12-01-2021 às 13:56
É esperar para ver...
Live After Death...
Os Ferros...
In life, nothing happens by chance...
All-New Speed Triple 1200 RS
Se a KTM consegue rotações com uma 2 cilindros 1300 cc, a Triumph com uma 3 cilindros e 1200 cc tem obrigação de fazer mais rotações.
O anterior triple 1200 da Triumph tinha alguma reputação de ser preguiçoso a subir de RPM e algo gastador. Há por aí uma viagem dos 44-teeth a malhar na Triumph «Exploder» e um vídeo do Missenden a criticar a mesma.
Esta "Speed" deve ser outra loiça.
Estou curioso sobre qual será o resultado. Eles na Tiger 900 limitaram intencionalmente a potência máxima, não deixam abrir as borboletas a 100%. (pelo menos foi o que li).
(Edit: completar e melhorar frases)
O anterior triple 1200 da Triumph tinha alguma reputação de ser preguiçoso a subir de RPM e algo gastador. Há por aí uma viagem dos 44-teeth a malhar na Triumph «Exploder» e um vídeo do Missenden a criticar a mesma.
Esta "Speed" deve ser outra loiça.
Estou curioso sobre qual será o resultado. Eles na Tiger 900 limitaram intencionalmente a potência máxima, não deixam abrir as borboletas a 100%. (pelo menos foi o que li).
(Edit: completar e melhorar frases)
PS: espero não ter ofendido ninguém.
26-01-2021 às 20:45
Reparem nos consumos e emissões anunciados pela marca! Líder da classe e da classe abaixo.
Será que contrataram, tal como a McLaren, os especialistas da Harry Ricardo?
Se o fizeram, vai ser muito superior a qualquer concorrência em acelerações, eficiência, e baixa inércia.
https://www.triumphmotorcycles.pt/bikes/...cification
E atenção ao seguinte: os valores de potência anunciados pela Triumph costumam ser próximos dos medidos... à roda!
Será que contrataram, tal como a McLaren, os especialistas da Harry Ricardo?
Se o fizeram, vai ser muito superior a qualquer concorrência em acelerações, eficiência, e baixa inércia.
https://www.triumphmotorcycles.pt/bikes/...cification
E atenção ao seguinte: os valores de potência anunciados pela Triumph costumam ser próximos dos medidos... à roda!
PS: espero não ter ofendido ninguém.
26-01-2021 às 21:37
Video interessante.
Pelo que afirmam neste video, não vai existir uma versão mais "barata", e explicam o porque de excluirem suspensão electronica por exemplo.
https://www.youtube.com/watch?v=9STzv6YPM1c
Pelo que afirmam neste video, não vai existir uma versão mais "barata", e explicam o porque de excluirem suspensão electronica por exemplo.
https://www.youtube.com/watch?v=9STzv6YPM1c
Agora convém dizer que não vai haver mais nenhuma versão, nem uma carenada/desportiva com base neste motor.
Até pode ser verdade, mas é conveniente dizer isso.
Entretanto, uma descrição pormenorizada:
Até pode ser verdade, mas é conveniente dizer isso.
Entretanto, uma descrição pormenorizada:
PS: espero não ter ofendido ninguém.
18.250EUR
Menos ~2100 EUR que a versão base da SFV4
Menos ~1700 EUR que a SDR
Parece-me adequado.
Sobretudo tendo em conta o equipamento.
Além de que na ficha técnica parece-me bastante competitiva.
Não tem a brutal potência pico nem o peso pluma da V4. Mas é mais leve que a SD.
Diria que conseguiram colocar este triple no sitio que era expectável.
Agora... resta que esteja brevemente disponível para testarmos.
Menos ~2100 EUR que a versão base da SFV4
Menos ~1700 EUR que a SDR
Parece-me adequado.
Sobretudo tendo em conta o equipamento.
Além de que na ficha técnica parece-me bastante competitiva.
Não tem a brutal potência pico nem o peso pluma da V4. Mas é mais leve que a SD.
Diria que conseguiram colocar este triple no sitio que era expectável.
Agora... resta que esteja brevemente disponível para testarmos.
27-01-2021 às 18:43
Entre esta e a FTR...
Mas a FTR é não é tão all-rounder...
Mas a FTR é não é tão all-rounder...
31-01-2021 às 19:15
(27-01-2021 às 17:25)dfelix Escreveu: 18.250EUR
Menos ~2100 EUR que a versão base da SFV4
Menos ~1700 EUR que a SDR
Parece-me adequado.
Sobretudo tendo em conta o equipamento.
Além de que na ficha técnica parece-me bastante competitiva.
Não tem a brutal potência pico nem o peso pluma da V4. Mas é mais leve que a SD.
Diria que conseguiram colocar este triple no sitio que era expectável.
Agora... resta que esteja brevemente disponível para testarmos.
Só acho que o preco está ali naquela faixa... Que mais um bocadinho é há a SFV4!!
Mas está um canhão cuidado. Material de topo mesmo. Até os travões estão melhores que a versão anterior. Muito curioso para ir escafiar esta ali para a zona de bucelas
Ditadura dos Flocos de Neve
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