All-New Speed Triple 1200 RS
#11

(27-01-2021 às 17:25)dfelix Escreveu:  Não tem a brutal potência pico nem o peso pluma da V4. Mas é mais leve que a SD.
Diria que conseguiram colocar este triple no sitio que era expectável.

Agora... resta que esteja brevemente disponível para testarmos.
ok

A Ducati declara 180kg a seco para a V4 e 178kg para V4S. A Cycle World pesou uma V4S a cheio e acusou 457lb (207KG!!)
A Triumph declara 198Kg wet, por isso..

E aposto que em potência é igual. Num dyno os 208cv da Ducati e os 180cv da triumph vão andar ela por ela.

A nível de equipamento apenas a V4S pode ser comparada com a Triumph. São 5000 euros de diferença. Triumph uma vez mais a fazer "mais com menos".

Não estivesse eu ainda apaixonado pela minha SP e atirava-me de cabeça para esta 1200 RS.
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#12

(10-02-2021 às 09:41)diogom Escreveu:  
(27-01-2021 às 17:25)dfelix Escreveu:  Não tem a brutal potência pico nem o peso pluma da V4. Mas é mais leve que a SD.
Diria que conseguiram colocar este triple no sitio que era expectável.

Agora... resta que esteja brevemente disponível para testarmos.
ok

A Ducati declara 180kg a seco para a V4 e 178kg para V4S. A Cycle World pesou uma V4S a cheio e acusou 457lb (207KG!!)
A Triumph declara 198Kg wet, por isso..

E aposto que em potência é igual. Num dyno os 208cv da Ducati e os 180cv da triumph vão andar ela por ela.

A nível de equipamento apenas a V4S pode ser comparada com a Triumph. São 5000 euros de diferença. Triumph uma vez mais a fazer "mais com menos".

Não estivesse eu ainda apaixonado pela minha SP e atirava-me de cabeça para esta 1200 RS.

Por isso se formos por uma regra de 3 simbolos...a ducati anunciou 178 para a V4S e verificaram 207kg...a triumph anuncia 198 por isso acrescentamos cerca de 30kg e dá uns respeitosos 228kg? É isso?

Como é que apostas num dyno que 208cv declarados vão ser ela por ela com 180cv declarados?

Bem estive a ver e a triumph anuncia o peso a cheio (curb weight) de 437lb (a cycle world deve encontrar as umas gramas a mais) para uma potência declarada de 176cv

https://ultimatemotorcycling.com/2021/01...ast-facts/

O que é que me estar a escapar?

Ahh e eu também não tenho dinheiro para uma Ducati...
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#13

https://www.triumphmotorcycles.pt/bikes/...cification
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#14

(10-02-2021 às 15:45)FerroH Escreveu:  https://www.triumphmotorcycles.pt/bikes/...cification

percebo o teu ponto de vista...configurador da marca...

mas lá está fui então ao cycle world e ao ensaio da street twin...caramba...os 198kg a seco com depositos cheios não deve de todo equivaler ao dito curb weight...porque em libras apresentam 477lb que no conversor projeta o tal peso para os 216kg...

Percebes o meu ponto de vista.. porém aguardo com expetativa a exatidão do peso da speed triple 1200 rs...segundo a cycle world.

https://www.cycleworld.com/story/motorcy...de-review/
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#15

Não se esqueçam, que "WET" significa gasolina, oleo de motor, travões, suspensão, bateria...
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#16

(10-02-2021 às 15:55)midnightblack Escreveu:  
(10-02-2021 às 15:45)FerroH Escreveu:  https://www.triumphmotorcycles.pt/bikes/...cification

percebo o teu ponto de vista...configurador da marca...

mas lá está fui então ao cycle world e ao ensaio da street twin...caramba...os 198kg a seco com depositos cheios não deve de todo equivaler ao dito curb weight...porque em libras apresentam 477lb que no conversor projeta o tal peso para os 216kg...

Percebes o meu ponto de vista.. porém aguardo com expetativa a exatidão do peso da speed triple 1200 rs...segundo a cycle world.

https://www.cycleworld.com/story/motorcy...de-review/

Entendo ambos os pontos de vista. lol

Mas no meu caso não foi um ponto de vista, fui apenas ver as Especificações da moto ao site da marca em pt.
Agora para eu tirar as duvidas... "não fosse haver algum erro no site em pt, fui ao site da casa mãe, UK
https://www.triumphmotorcycles.co.uk/mot...cification

Portanto alguém estará a "mentir" com algumas das especificações, o cycle world ou casa mãe Triumph?
Tudo é possível.

No entanto, para mim não é mt importante, se te os 180cv e 198 kg declarados pela marca ou se tem um pouco menos de cv

Penso que tb entendes o meu ponto de vista... Lol

Live After Death...

Os Ferros...

In life, nothing happens by chance...
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#17

(10-02-2021 às 16:13)nelsonajm Escreveu:  Não se esqueçam, que "WET" significa gasolina, oleo de motor, travões, suspensão, bateria...

Exactamente

Quanto ao peso nas especificações da marca diz: 198 (Peso com depósitos cheios) kg !

Live After Death...

Os Ferros...

In life, nothing happens by chance...
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#18

Claro que sim...para mim também não é algo de extrema importância porque de momento não sou comprador de nenhuma das duas.

Só não considero justo estar a diminuir as capacidades da streetfighter V4s (já lhe basta o historial de fiabilidade da marca no global) vs a nova triumph 1200 rs...se a ducati afirma 208cv havendo uma expetativa de entre 170 e 180cv à roda não podemos manter os 180cv declarados da triumph como sendo esse valor que vai aparecer à roda no dyno...é só isso.

A motoserra/corta-relvas serve-me perfeitamente...mas a gorda que vai aparecer em maio está a baralhar-me um bocadinho as contas...daí expectar um preço elevado para nem perder muito tempo a pensar nela.
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#19

O "dry weight", é o peso a seco... e embora já não seja muito usual declarar, era uma forma de as marcas "ludibriarem" um pouco a ficha técnica.

O "wet weight" é o peso com a moto atestada e com fluídos... ou seja, em "ordem de marcha".

Não esquecer que esta diferença entre dry e wet poderá oscilar na casa dos 15 a 20%.
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#20

(10-02-2021 às 16:23)midnightblack Escreveu:  Claro que sim...para mim também não é algo de extrema importância porque de momento não sou comprador de nenhuma das duas.

Só não considero justo estar a diminuir as capacidades da streetfighter V4s (já lhe basta o historial de fiabilidade da marca no global) vs a nova triumph 1200 rs...se a ducati afirma 208cv havendo uma expetativa de entre 170 e 180cv à roda não podemos manter os 180cv declarados da triumph como sendo esse valor que vai aparecer à roda no dyno...é só isso.

A motoserra/corta-relvas serve-me perfeitamente...mas a gorda que vai aparecer em maio está a baralhar-me um bocadinho as contas...daí expectar um preço elevado para nem perder muito tempo a pensar nela.

Claro... nem eu "falei" que os 180cv são á roda, "falei" apenas nas especificações da moto, que a marca declara. V

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