(17-06-2016 às 11:49)inc_pt Escreveu: [ -> ]Em todas as inspeções de carro que fiz, a parte do "rolo" foi sempre o tecnico a fazer.
Queria é que me explicassem como vai ser no caso das motas....
Em no final dos anos noventa ainda fiz mtos rolos nos carros lá de casa. A travar devagar com pé e puxar o travão de mão.
Nas motas...andamos a ver se adiam as IPO nao quero saber nada agora
Só daqui a uns anos como no resto da europa.
Aqui, carros, motas e camiões, és tu que conduzes o animal.
Se não te atreves ou es muito inexperiente ou tens medo é só mais um chumbo.
Alem disso, alguns centros no caso das motas , obrigam-te a assinar um termo de responsabilidade no caso dd acidente.
Dentro das instalações e principalmente depois de pagares é o inspector que manda.
Nunca pedi nada, nos rolos sempre vi o técnico a entrar nos automóveis..
É preciso treinar a marcha-atrás de mota!
(03-06-2015 às 21:16)nelsonajm Escreveu: [ -> ]Eu não consigo perceber o que isto vai trazer de positivo... sinceramente não percebo.
Nelson hoje estive mesmo a pensar sobre este assunto, e acabei por ver ao menos um ponto que considero positivo, para quem vai fazer upgrade.
Os gajos de stands, e mesmo particulares, vão ter problemas ao que toca a voltar os conta-quilómetros.
lol sim muitas motas terem menos de 20 mil mesmo com 20 e 25 anos em cima é sempre suspeito!lol
(17-06-2016 às 21:57)Nfilipe Escreveu: [ -> ]lol sim muitas motas terem menos de 20 mil mesmo com 20 e 25 anos em cima é sempre suspeito!lol
N acho...para o que alguma pessoas andam... na minha mão talvez
(17-06-2016 às 21:57)Nfilipe Escreveu: [ -> ]lol sim muitas motas terem menos de 20 mil mesmo com 20 e 25 anos em cima é sempre suspeito!lol
Nem acho estranho existe muita gente que deixa a mota num canto e só se lembra de a vender quando se apercebe que está parada à anos...
