Ainda há minutos, numa conversa "ali ao lado" com alguns dos membros deste fórum, disse que as IPO às motos não me causam receio algum. A minha moto, tal como todas as outras que tive, estão dentro das normas, cumprindo e mantendo as características originais.
O que me chateia mais é mesmo o transtorno de ser mais um veículo cá em casa, a levar anualmente à IPO, que acarreta disponibilidade, tempo e dinheiro. Ou seja, logo em Janeiro, para além do doloroso IUC, é mais a IPO e logo no mês a seguir o seguro.
Quanto à justiça de ser, ou para todos, ou para nenhuns, já uns posts atrás dei a minha opinião.
Eu terei que fazer 1200km para fazer a inspeção.
(11-05-2016 às 11:51)LoneRider Escreveu: [ -> ]Eu terei que fazer 1200km para fazer a inspeção.
Ou arranjares alguém cá que a faça por ti. Não tem obrigatóriamente de ser o titular da propriedade do veículo a fazê-la.
Um dos carros do meu pai, que está cá por baixo, em Lx (os meus pais residem na Guarda), sou eu que o levo anualmente à IPO em Agosto.
(11-05-2016 às 11:40)nelsonajm Escreveu: [ -> ]A justificação dada pela ancia é que tendo sido feito o investimento deveriam ser alargadas a todas as cilindradas... Passando de 180 mil para um milhão....
Obviamente que a parte que lhes interessa é rentabilizar o investimento. Mas olhando de fora qual a justiça de uns fazerem e outros não? Com que base se acha que uma 50cc ou 125cc pode andar como calha em relação às que passam a ter inspeção obrigatória? Era como os carros só serem obrigados a partir dos 1500cc ou 2000cc.
(11-05-2016 às 11:56)michelfpinto Escreveu: [ -> ]Com que base se acha que uma 50cc ou 125cc pode andar como calha em relação às que passam a ter inspeção obrigatória? Era como os carros só serem obrigados a partir dos 1500cc ou 2000cc.
Se calhar a mesma base que acha que os "papa-reformas" (aka "mata-velhos") também estão isentas de IPO.
(11-05-2016 às 11:58)carlos-kb Escreveu: [ -> ] (11-05-2016 às 11:56)michelfpinto Escreveu: [ -> ]Com que base se acha que uma 50cc ou 125cc pode andar como calha em relação às que passam a ter inspeção obrigatória? Era como os carros só serem obrigados a partir dos 1500cc ou 2000cc.
Se calhar a mesma base que acha que os "papa-reformas" (aka "mata-velhos") também estão isentas de IPO.
Estes últimos não são considerados veículos automóveis....
(11-05-2016 às 11:58)carlos-kb Escreveu: [ -> ] (11-05-2016 às 11:56)michelfpinto Escreveu: [ -> ]Com que base se acha que uma 50cc ou 125cc pode andar como calha em relação às que passam a ter inspeção obrigatória? Era como os carros só serem obrigados a partir dos 1500cc ou 2000cc.
Se calhar a mesma base que acha que os "papa-reformas" (aka "mata-velhos") também estão isentas de IPO.
Que não conhecia, mas que obviamente discordo...
(11-05-2016 às 12:10)michelfpinto Escreveu: [ -> ] (11-05-2016 às 11:58)carlos-kb Escreveu: [ -> ] (11-05-2016 às 11:56)michelfpinto Escreveu: [ -> ]Com que base se acha que uma 50cc ou 125cc pode andar como calha em relação às que passam a ter inspeção obrigatória? Era como os carros só serem obrigados a partir dos 1500cc ou 2000cc.
Se calhar a mesma base que acha que os "papa-reformas" (aka "mata-velhos") também estão isentas de IPO.
Que não conhecia, mas que obviamente discordo...
Estão na categoría de quadriciclos, assim estão isentos.
(11-05-2016 às 12:10)LoneRider Escreveu: [ -> ] (11-05-2016 às 11:58)carlos-kb Escreveu: [ -> ] (11-05-2016 às 11:56)michelfpinto Escreveu: [ -> ]Com que base se acha que uma 50cc ou 125cc pode andar como calha em relação às que passam a ter inspeção obrigatória? Era como os carros só serem obrigados a partir dos 1500cc ou 2000cc.
Se calhar a mesma base que acha que os "papa-reformas" (aka "mata-velhos") também estão isentas de IPO.
Estes últimos não são considerados veículos automóveis....
Mas a questão é essa mesma.... não deixam de circular nas mesmas vias dos outros (automóveis, motociclos, triciclos e quadriciclos), e estar abrangidos pelas normas do CE que regem a circulação.
Ora, segundo o CE,
«veículo automóvel é todo o veículo com motor de propulsão, dotado de pelo menos quatro rodas, com tara superior a 550kg, cuja velocidade máxima é, por construção, superior a 25km/h, e que se destina, pela sua função, a transitar na via pública, sem sujeição a carris.»
Pegando nas specs de um desses "papa-reformas", temos que só não são equiparados a veículos automóveis, por terem um peso inferior aos tais 550Kg.
Mas tal como acontece com os ciclomotores (50cc) nas duas rodas, os "papa-reformas" não deixam de ser a classe dos "4 rodas" que circulam em pior estado e que têm a manutenção mais deficiente, com os inerentes riscos em termos de segurança. E estão ilibados de IPO.
Boas;
Que engraçado!! Olhar para as ovelhas todas contentes que pensam viver em liberdade dentro do bardo!!