Mais uma enorme desilusão. Se a Honda CBR650R era «fake» esta então não sei o que será.

Desilusão porque ?

Seria muito mais rápido nesta que na rs660.
Cv's não são tudo, torque também conta. Façam essa comparação.

(18-05-2021 às 16:30)Fz1000 Escreveu:  Desilusão porque ?

Seria muito mais rápido nesta que na rs660.
Cv's não são tudo, torque também conta. Façam essa comparação.

Por acaso acho que até têm o mesmo binário.

(18-05-2021 às 16:39)Almareado Escreveu:  

(18-05-2021 às 16:30)Fz1000 Escreveu:  Desilusão porque ?

Seria muito mais rápido nesta que na rs660.
Cv's não são tudo, torque também conta. Façam essa comparação.

Por acaso acho que até têm o mesmo binário.

Ya por momentos pensei que esta tivesse mais. My bad.

Mas ainda assim, se uma r3 é fixe na pista , esta será mais.

Tou a ter flashbacks para o tópico da RS.

Nem são os equídeos que estão aqui em questão. Poderia aparecer com um motor «especial», com algo de diferente para melhor.

Basicamente vestiram a MT-07 e chamaram-lhe R7.

Ainda vamos ver uma gama completa, desde scooters até turísticas com o mesmo motor e quadro.

Tmax-7, MT-07, Tracer-7, R7, FJR7, Tenere7, etc...

Tinha a ideia, quiçá uma ilusão, de que a R7 tinha sido em tempos algo de genuíno.

Ha que ordenhar a vaca, neste caso o cp2 e sacar todo o dinheiro possivel. Queriam que o motor fosse configurado para ter mais alguma coisa? Isso é que era bom. A ideia é entrar dinheiro mas gastando o menos possivel!

Ora ainda bem que mencionam a Aprilia RS660.

Mesmo com uma ficha técnica muito abaixo da correspondente às V4, a Aprilia decidiu criar algo de especial, uma pequena jóia, apetecível e que valoriza qualquer garagem.

Nenhum proprietário vai olhar para o que tem na garagem e sentir-se mal.

Com esta R7 é um bocado como usar capachinho, o exterior é lustroso e desportivo mas por baixo esconde-se a MT-07.

(19-05-2021 às 14:33)pareias Escreveu:  Ora ainda bem que mencionam a Aprilia RS660.

Mesmo com uma ficha técnica muito abaixo da correspondente às V4, a Aprilia decidiu criar algo de especial, uma pequena jóia, apetecível e que valoriza qualquer garagem.

Nenhum proprietário vai olhar para o que tem na garagem e sentir-se mal.

Com esta R7 é um bocado como usar capachinho, o exterior é lustroso e desportivo mas por baixo esconde-se a MT-07.

Vá achas que quem comprar uma R7 se vai sentir mal?

Nem vale a pena falar em pergaminhos de fiabilidade entre marcas, porque apesar de concorrerem em segmentos semelhantes o público alvo é diferente.

para a MT-07 tens a Tuono 660.

Já tens a T7 e qualquer dia tens uma baby elephant 660...

Ninguém tem de ficar triste com a R7 a não ser quem pense que é uma R real...acaba por ser uma R6 castradinha...até os "sapatos" são iguais...

Prende-se tudo com a receita de reutilizar aquilo que já existe e tentar criar ainda assim uma oferta "diversificada" (mesmo que mudem pouco mais que os "tupperwares").

No que diz respeito a performance, em bom rigor, os limites de qualquer uma destas motas estarão sempre muito além do KDU da grande maioria dos proprietários que as venham a ter na garagem.

Visualmente, gosto desta R7.