(01-09-2021 às 15:56)dfelix Escreveu:  

(31-08-2021 às 17:52)Malvo Escreveu:  ... pode-se especular que deverá ficar perto dos 8200€ talvez.

Colocaria 200-300 euros acima... pela hype que se tem gerado em torno do modelo.
De qualquer forma parece-me valores bastante assertivos tendo em conta o preço da principal rival directa que será a CBR650R

È verdade, tanto que andam para ai rumores que a Yamaha andou a registar mais designações "R"... Será que se este Hype passar para a R9, (mesmo sendo uma tri) possamos ver o ressurgimento das bicilíndricas desportivas Japónicas!? Já estou a imaginar uma VTR com o motor da Africa Twin  ...

(01-09-2021 às 17:42)Malvo Escreveu:  Já estou a imaginar uma VTR com o motor da Africa Twin  ...

É bem provável, afinal o motor da AT ainda só é partilhado com a nova CB1100, enquanto nao for partilhado por mais 4 ou 5 modelos diferentes a Honda nao descansa! lol

(01-09-2021 às 23:00)Nfilipe Escreveu:  

(01-09-2021 às 17:42)Malvo Escreveu:  Já estou a imaginar uma VTR com o motor da Africa Twin  ...

É bem provável, afinal o motor da AT ainda só é partilhado com a nova CB1100, enquanto nao for partilhado por mais 4 ou 5 modelos diferentes a Honda nao descansa! lol

CB1100? Ou Rebel 1100?! Até porque o motor da última CB1100 (entretanto descontinuada), era um inline 4 oil-head.
Ainda que esteja também aí na calha, segundo os rumores, uma versão X de "calça-arregaçada" (ou crossover, com queiram) com dito motor da mais recente AT.

Uma VTR numa poderia ter um crossplane paralelo como o da nova AT... simplesmente porque o acrónimo VTR designa V-Twin Racing. E basta pensar que a antiga AT (650 / 750) se designava de XRV, porque tinha um motor V2... e a nova, na actual geração, recebe como nomenclatura CRF 1000/1100L (precisamente por ter um motor em linha).

Carlos estava a referir me a esta:

(02-09-2021 às 12:32)Nfilipe Escreveu:  Carlos estava a referir me a esta:

Pois... mas essa alegada "CB1100", nem sequer existe ou foi apresentada. Repara que não passa (ainda) de um photoshop especulativo da imprensa especializada, a partir dos rumores publicados pela Young Machine em 2020... e muito menos tem designação (já se ouviu também falar de NT ou até de uma hipotética NC). A MCN ainda há poucos dias a revelava assim...



O que existe da parte da frangaria para uma nova crossover é a concept CB4 X, que nem sequer recorre à unidade motriz da AT, mas sim a um inline 4 (ainda que se perceba a maior e melhor aptidão do crossplane paralelo das AT, que até tem uma variante de dupla embraiagem).

(02-09-2021 às 16:34)carlos-kb Escreveu:  

(02-09-2021 às 12:32)Nfilipe Escreveu:  Carlos estava a referir me a esta:

Pois... mas essa alegada "CB1100", nem sequer existe ou foi apresentada. Repara que não passa (ainda) de um photoshop especulativo da imprensa especializada, a partir dos rumores publicados pela Young Machine em 2020... e muito menos tem designação (já se ouviu também falar de NT ou até de uma hipotética NC). A MCN ainda há poucos dias a revelava assim...



O que existe da parte da frangaria para uma nova crossover é a concept CB4 X, que nem sequer recorre à unidade motriz da AT, mas sim a um inline 4 (ainda que se perceba a maior e melhor aptidão do crossplane paralelo das AT, que até tem uma variante de dupla embraiagem).

O que existirá, de acordo com as fontes que (aparentemente) obtiveram confirmação da Honda, é uma «Crossover» com o motor da Africa Twin:

https://www.cycleworld.com/story/motorcy...confirmed/

Mas este tópico era sobre a famigerada R7. Isto foi mais um ramalhete de offtopics.