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Estou a ficar velho ou é preciso tirar um curso para operar com todas essas funcionalidades da electrónica?

Basicamente a mota continua a mesma mas com mais formas de complicar a vida....

(10-02-2019 às 22:46)LoneRider Escreveu:  Estou a ficar velho ou é preciso tirar um curso para operar com todas essas funcionalidades da electrónica?

Basicamente a mota continua a mesma mas com mais formas de complicar a vida....

É quase tudo automático. Não tens de fazer nada.

O IMU mede tudo muito bem para dar indicações aos sistemas sobre o movimento da moto, o Anti-Wheeling, Controlo de tracção e ABS tentam o impossível para não te espalhares.

Aliás a VFR1200 mk.II tem controlo de tracção.

O problema aqui é precisamente esse.
Fia-te na virgem...

Conduzir uma mota nunca assentou em confiar demasiado em que alguém faça as coisas por ti.

Normalmente quando se pensa assim acaba-se a tratar o alfalto ou o que seja por ti...

Vamos lá ver como se porta a nova versão. Se tiver oportunidade vou testa-la para perceber as diferenças.

(11-02-2019 às 03:57)LoneRider Escreveu:  O problema aqui é precisamente esse.
Fia-te na virgem...

Conduzir uma mota nunca assentou em confiar demasiado em que alguém faça as coisas por ti.

Estas te a meter a jeito para a equipa pro assistencias te vir dar o sermao!

(11-02-2019 às 11:04)Nfilipe Escreveu:  

(11-02-2019 às 03:57)LoneRider Escreveu:  O problema aqui é precisamente esse.
Fia-te na virgem...

Conduzir uma mota nunca assentou em confiar demasiado em que alguém faça as coisas por ti.

Estas te a meter a jeito para a equipa pro assistencias te vir dar o sermao!

Medo....

Muito medo....

(11-02-2019 às 03:57)LoneRider Escreveu:  Conduzir uma mota nunca assentou em confiar demasiado em que alguém faça as coisas por ti.

Pois... só que a maioria dos acidentes não acontece por confiares em alguém que faz as coisas por ti...
Acontece quando começas é a confiar demasiado em ti próprio...

Ao contrário da Tracer GT, esta tem IMU. Além disso o conforto, equipamento, robustez e motor estão uns degraus acima.

Para quem quer dar mais uns euros e ficar já com uma motinha definitiva, é muito atraente. Nem todos apreciam as GS e há muito material também para as Kawasaki.

(11-02-2019 às 11:25)dfelix Escreveu:  

(11-02-2019 às 03:57)LoneRider Escreveu:  Conduzir uma mota nunca assentou em confiar demasiado em que alguém faça as coisas por ti.

Pois... só que a maioria dos acidentes não acontece por confiares em alguém que faz as coisas por ti...
Acontece quando começas é a confiar demasiado em ti próprio...

É precisamente o meio termo que nos permite ainda andarmos por aqui a mandar bicoradas ao pessoal.
Convém ter um olho no burro e o outro no cigano!