Tracer 900 GT 2019, perguntas aos especialistas

Ó Areias vai lamber a cona de um boi pá!

Nao vales um chavo.

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Magnetor...cal_damper

Voltas colocar uma falácia tão grande sobre o uso desta tecnologia nas motas, como recurso generalizado e eu meto-te uma queixa formal a reitoria da universidade onde tu leccionas.

Já que não abandonas essa postura de professor ceboso, que não sabe do que fala e ou não comparte o conhecimento com os que não o têm ao menos não mintas e não fales de que um sistema que só algún dos super carros utilizam é uma coisa usada no geral.

És reles, baixo e sem escrúpulos. Trocas da humildade de quem não pode estudar para te fazeres superior plantando mentiras e incongruências no teu discurso só para ver se estás na mó de cima.

Por mim podes ir mamar na quinta pata de um cavalo.

A minha participação, que até à data tinha sido construtiva e no bom sentido acabou.

Por mim podes comprar a mota e fazeres o que quiseres dela que a mim não me importa nada.

I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
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https://m.youtube.com/watch%3Fv%3D60dXEVZ6QAQ&ved=2ahUKEwiR1bvM54vgAhUrDWMBHTPUAv4QtwIwAHoECAYQAQ&usg=AOvVaw0QdGxD9VSM2kfcXeEUyahC
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Ou seja, dizes que a Tracer é a NC 750 dos pobres, mas quando muito será ao contrário, pois a NC é bem mais barata que a Tracer.

Já estás pior que as suspensões da Tracer! devil lol

As minhas máquinas (e ex):
Kawasaki Versys 1000 / KTM 1290 Super Duke GT
Yamaha FZS 600 Fazer

[Imagem: censorship2.jpg]

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(26-01-2019 às 17:39)michelfpinto Escreveu:  Ou seja, dizes que a Tracer é a NC 750 dos pobres, mas quando muito será ao contrário, pois a NC é bem mais barata que a Tracer.

Já estás pior que as suspensões da Tracer! devil lol

[Imagem: giphy.gif?cid=19f5b51a5c4c8e857a4d355355db66ad]

Velasquez87
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lol

As minhas máquinas (e ex):
Kawasaki Versys 1000 / KTM 1290 Super Duke GT
Yamaha FZS 600 Fazer

[Imagem: censorship2.jpg]

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Eu a nível de amortecedores percebo pouco, por isso não posso opinar. Sobre a válvula de retorno da mola é que não me pude conter Mas retorno da forquilha tem também papel nesse "agachamento" da tracer sobre aceleração.
Só respondi agora porque fui andar de mota, mas só fiz 200kms

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V
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(26-01-2019 às 19:00)pedromt07 Escreveu:  Eu a nível de amortecedores percebo pouco, por isso não posso opinar. Sobre a válvula de retorno da mola é que não me pude conter Mas retorno da forquilha tem também papel nesse "agachamento" da tracer sobre aceleração.
Só respondi agora porque fui andar de mota, mas só fiz 200kms

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Atencao que ao contrário do que o Rui disse eu não falei em lado nenhum da válvula de retorno da mola. Isso saiu da cabeça dele e é um conceito pelo qual ele merece todo o crédito.

Ditadura dos Flocos de Neve
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(26-01-2019 às 17:39)michelfpinto Escreveu:  Ou seja, dizes que a Tracer é a NC 750 dos pobres, mas quando muito será ao contrário, pois a NC é bem mais barata que a Tracer.

Já estás pior que as suspensões da Tracer! devil lol


Olha que a nova NC 750 com malas, punhos aquecidos, etc.. fica a um preço muito próximo do da Traçadinha.

A Traçadinha tem mais 50 cavalos, mas de resto são parecidas.
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(26-01-2019 às 16:43)LoneRider Escreveu:  Ó Areias vai lamber a c*** de um boi pá!

Nao vales um chavo.

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Magnetor...cal_damper

Voltas colocar uma falácia tão grande sobre o uso desta tecnologia nas motas, como recurso generalizado e eu meto-te uma queixa formal a reitoria da universidade onde tu leccionas.

Já que não abandonas essa postura de professor ceboso, que não sabe do que fala e ou não comparte o conhecimento com os que não o têm ao menos não mintas e não fales de que um sistema que só algún dos super carros utilizam é uma coisa usada no geral.

És reles, baixo e sem escrúpulos. Trocas da humildade de quem não pode estudar para te fazeres superior plantando mentiras e incongruências no teu discurso só para ver se estás na mó de cima.

Por mim podes ir mamar na quinta pata de um cavalo.

A minha participação, que até à data tinha sido construtiva e no bom sentido acabou.

Por mim podes comprar a mota e fazeres o que quiseres dela que a mim não me importa nada.


Já não te percebo. Há muita gente a mudar o óleo nas suspensões da Tracer.

E os fluidos magnetoreológicos usam-se nas suspensões: https://www.scribd.com/document/36960589...r-s-Manual

Tem calma, Rui, não foi nada no sentido que dizes. Podes chamar-me o que quiseres. Sereno.
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(26-01-2019 às 19:08)dmanteigas Escreveu:  
(26-01-2019 às 19:00)pedromt07 Escreveu:  Eu a nível de amortecedores percebo pouco, por isso não posso opinar. Sobre a válvula de retorno da mola é que não me pude conter Mas retorno da forquilha tem também papel nesse "agachamento" da tracer sobre aceleração.
Só respondi agora porque fui andar de mota, mas só fiz 200kms

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Atencao que ao contrário do que o Rui disse eu não falei em lado nenhum da válvula de retorno da mola. Isso saiu da cabeça dele e é um conceito pelo qual ele merece todo o crédito.

É pá...
Tenho pena que as pessoas não tenham palavra.

(26-01-2019 às 02:30)vindaloo Escreveu:  
(26-01-2019 às 01:28)dmanteigas Escreveu:  Rui, tens aí algumas incorreções. Algumas por falta de experiência na condução da mota, outras técnicas (aumentar a compressão e diminuir a pre carga causa precisamente o oposto do que referes, agravando a instabilidade e além de que torna a suspensão uma valente m**** em termos de conforto) e outra porque estás a sobrevalorizar a mota do Pedro (só tem regulação de compressão à frente) e a minha (que não tem regulação da força de recuo na mola traseira). É essencialmente estás a comparar “apples and pears”. A sério. Vai experimentar uma Tracer 900 da geração atual e depois volta a ler o teu post. Sao motas com uma ciclistica tão diferente que nem parecem o mesmo modelo (e na realidade não são - uma é uma MT-09 Tracer e outra é uma Tracer 900 e está distinção está bem vincada como expliquei atrás entre uma filosofia “sport” é uma filosofia “touring”).

Mas olha, podes falar mal da minha mota à vontade e destilar o veneno que quiseres que não me incomoda minimamente. A Tracer é uma mota com uma personalidade muito forte, que aguenta tudo. Ao contrário da Benelli por exemplo, que é muito mais sensível e ressente-se com as críticas à sua qualidade. Por exemplo, ainda agora estive a confortá-la depois dos comentários que o Michel fez no outro tópico e duvido que algum dia volte a ser a mesma depois de descobrir que afinal não serviu de inspiração para o design da série Duke da KTM


Vai andar de mota!

Ganha respeito por quem sabe. O Rui tem mais km de mota do que considero provável que tu alguma vez venhas a ter.

Lembra-te que há poucos dias nem sabias o que era uma suspensão, hoje comentas como suprasumo e autoridade na matéria, e só saem disparates e foleirices e que não tem nada a ver com as motas. Então cresceste assim tanto de repente?

Ganha juízo, humildade e tento na língua pah.

A qué referías exactamente com esta expressão?
OK, reconheço que não utilizei literalmente o que escreveste, mas acho que um gajo se faz entender.
Se o que se pretende é entrar numa batalha semântica eu estou fora.
Quem comprou uma mota com um problema crónico de estabilidade foram vocês, não eu.
E não é um problema que não tenha solução. Basta para isso o construtor usar componentes da qualidade que devia usar para que correspondesse com o que publicita por aí.

É muito fácil dizer que não se diz uma coisa só porque não foi fielmente transcrito, faz isso aqui e em qualquer situação da vida, seja de que importância for.

I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
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