Fire Blade

(13-12-2017 às 02:28)dfelix Escreveu:  ...
A Honda por seu lado foi inteligente em criar produtos que oferecem continuidade na marca. Ou seja, o gajo que compra uma pcx pode escalar para uma xAdv , evoluir para uma AT e quem sabe acabar a passear a genitália na crosstourer sem sequer aprender a usar a embraiagem.

E quando decidir aprender.. salta uma uma fireblade, que pelos vistos é mais ou menos a mesma coisa!  tong

Boas;
Deixa estar que não deve tardar muito até apresentar uma CBR 1000 RR sem embraiagem. smile

Quem não consegue perceber a diferença entre isso e o que representou o nome FireBlade nem sequer é digno de comentar motos performantes!!
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Eh pá... Eu até gosto da mki e mkii... E de certeza que se ia dar muito bem com as Suzettes.

Enviado do meu WAS-LX1A através de Tapatalk

[Imagem: SM4eYt9.png]
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(13-12-2017 às 13:51)LoneRider Escreveu:  Eu aconselho a por mais tabaco pá!

Ou então façam como o Ferro....

Comprem peças pá! devil

Ontem fui lá novamente, comprar mais peças é claro...

Mas voltei a olhar para a FIREBLADE!.... cool

Live After Death...

Os Ferros...

In life, nothing happens by chance...
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(13-12-2017 às 20:22)Johnny_1056 Escreveu:  Deixa estar que não deve tardar muito até apresentar uma CBR 1000 RR sem embraiagem.

Tem quickshifter, pá !!!!!
Que pelos vistos é opcional, quando a maioria das concorrentes já o trás de série.

Faz sentido.
O "comum mortal" não precisa disso.
smile
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Onde é que está essa fireblade Jonhy

[Imagem: SM4eYt9.png]
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(14-12-2017 às 21:54)nelsonajm Escreveu:  Onde é que está essa fireblade Jonhy

Boas;
Qual??
Por enquanto não encontrei nenhuma, mas se algum dia aparecesse uma em bom estado, quase que me consegui pôr a pensar...
Mesmo assim... Mais depressa penso num "aquecedor a óleo". blink
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Ultimamente te têm aparecido umas YZF750 muito jeitosas... Curiosamente sempre completas... Ó que me deixa sempre a matutar...

[Imagem: SM4eYt9.png]
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(15-12-2017 às 23:16)nelsonajm Escreveu:  Ultimamente te têm aparecido umas YZF750 muito jeitosas... Curiosamente sempre completas... Ó que me deixa sempre a matutar...

Deve ser da idade do pessoal que as vende. Se as compraram novas, podem ter mais de 60 e estão a vendê-las.

Honda CX 400 '83 Eurosport
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Sempre foi uma moto que gostei muito....

Raios para as leis anti poluição... Se não ainda hoje andavam em força por aí.

[Imagem: SM4eYt9.png]
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Nova CBR1000RR para 2019??? V4 e 200cv???  think

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Une nouvelle Honda CBR1000RR pour 2019 ?

[Imagem: honda-cbr1000rr-2019-acidmoto.png]

Selon les premières informations qui émanent directement du pays du Soleil Levant, Honda pourrait présenter en 2019 une nouvelle CBR1000RR.

Le dernier millésime, présenté en 2017 (voir notre essai Honda CBR1000RR 2017) n'a pas franchement convaincu les aficionados de la marque, qui pour la plupart lui reproche clairement un manque d'évolution par rapport à l'armada des sportives actuelles. Un châssis et un moteur hérités des versions antérieures, avec quelques retouches, n'auront pas suffit à convaincre les fans de la marque, qui n'y voient qu'un simple facelift et non une véritable nouveauté.

Pourtant les évolutions sont bien présentes comme vous l'aurez lu dans notre article, mais pas suffisante pour faire chavirer le coeur des propriétaires de R1, ZX-10R, GSX-R1000 ou encore S1000RR qui sont à la recherche de plus de puissance et plus de technologie. D'ailleurs, il suffit de regarder les plateaux de motos sur piste pour s'en rendre compte, la CBR1000RR millésime 2017, ne convainc pas.

Mais il semblerait que pour 2019, Honda ai fait le choix de l'évolution en arrivant avec un "nouveau" modèle qui devrait bouleverser les choses (photomontage).

[Imagem: 2019-honda-cbr1000rr-full-body-render-by...ine-01.jpg]

N'ayant pas les détails précis, nous pouvons nous attendre toutefois à un moteur digne de ce nom qui cette fois devrait combler le manque de puissance actuelle, puisque nous parlons d'un V4 de plus de 200cv, comme nous en avions parlé il y a peu.

Nous pouvons également nous attendre à un tout nouveau châssis qui gagnerait en rigidité, mais également en poids et qui permettrait de gagner encore en agilité, bien que l'actuel est somme tout déja très performant et facile à emmener.

[Imagem: honda-2019-cbr1000rr-1.jpg]

Au final, tout ceci n'est que supposition, mais il serait bon pour la marque ailée de se réveiller, afin de récupérer des clients qui se sont tournés vers une concurence à la pointe de la technologie et qui trust les podiums dans les différents championnats nationaux et internationaux.

Affaire à suivre.


FONTE

[Imagem: QKmafvp.png]
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