Já anda a ser testada em circuito aquilo que pode ser a actualização da mítica CBR1000RR.

http://www.motociclismo.pt/noticias/8255...-para-2017

Espero bem que não a confundam com a Panigale.

(19-09-2016 às 09:18)LoneRider Escreveu:  Já anda a ser testada em circuito aquilo que pode ser a actualização da mítica CBR1000RR.

http://www.motociclismo.pt/noticias/8255...-para-2017

Espero bem que não a confundam com a Panigale.

Perdeu corpo.

Em termos de opulência parece um caniche à beira de um pastor alemão!

Em termos de ciclística deve ser melhor, mas parece uma 600...

(19-09-2016 às 11:46)nunomsp Escreveu:  Em termos de ciclística deve ser melhor, mas parece uma 600...

Perdeu gordura portanto.

(19-09-2016 às 11:50)dfelix Escreveu:  

(19-09-2016 às 11:46)nunomsp Escreveu:  Em termos de ciclística deve ser melhor, mas parece uma 600...

Perdeu gordura portanto.

Sim, ótimiza a ciclística. Mas se fores um gajo alto parece um adulto a andar numa bicicleta de criança com os joelhos a baterem no guiador!

Por exemplo, nesta foto, dá a sensação que se o piloto quiser baixar a cabeça, ela bate na viseira.



Mas é só o meu gosto pessoal a falar...

Eu acho que isto pode muito bem ser uma cortina de fumo.
Apesar de que é cada vez mais difícil esconder um protótipo em fase de testes.

(19-09-2016 às 11:53)nunomsp Escreveu:  Mas é só o meu gosto pessoal a falar...

Ficar bonito em cima da moto é algo fundamental na escolha de uma superdesportiva.

(19-09-2016 às 12:26)LoneRider Escreveu:  Apesar de que é  cada vez mais difícil esconder um protótipo em fase de testes.

Também mais do que nunca os rumores surgem para obrigar a malta a esperar...

Muita gente disposta a abrir cordões à bolsa para comprar uma S1000RR ainda este ano é bem capaz de atrasar a decisão alguns meses...
Afinal... Honda é Honda.

(19-09-2016 às 13:03)dfelix Escreveu:  Ficar bonito em cima da moto é algo fundamental na escolha de uma superdesportiva.

Claro que não é fundamental.

Se quiseres uma superdesportiva porque todos os segundos que possas ganhar num trajeto são importantes, que se lixe o bonito.

Se quiseres uma superdesportiva para dar umas voltas e sentires-te confortável em cima dela e não pareceres uma "geringonça" em cima da mota... Enfim, cada um sabe de si.

Aqui fica um artigo que comenta aspetos relacionados com a altura do motociclista e a pilotagem de superdesportivas.

How big is too big for MotoGP?

Boas;
A FireBlade desapareceu após 2002, a partir daí só houve Fireblade!!
Pode ser apenas uma curiosidade, mas o "B" maiúsculo existia por causa do seu criador, o mago Tadao Baba!!
http://www.motorcyclenews.com/news/2000/...rts-bikes/

Quanto a esta moto, já tardava uma resposta da Honda, que anda adormecida há tempo a mais.

(19-09-2016 às 13:25)nunomsp Escreveu:  Se quiseres uma superdesportiva para dar umas voltas e sentires-te confortável em cima dela e não pareceres uma "geringonça" em cima da mota... Enfim, cada um sabe de si.

Dificilmente uma gorda ao vestir um top curto e leggings ficará sexy.

Um gordo que compre uma 1000RR para andar confortavelmente depressa... certamente que não tomou a melhor decisão!
Até porque o catálogo da Honda tem melhores opções para isso.

Cada um sabe de si?
Por vezes não.

(19-09-2016 às 13:25)nunomsp Escreveu:  Aqui fica um artigo que comenta aspetos relacionados com a altura do motociclista e a pilotagem de superdesportivas.

Ainda nem existiam motos e já os jockeys pequenos eram os preferidos nas corridas de cavalos.

Mas... é sempre bom estarmos ao corrente de que acima do 1.80m dificilmente nos abrem as portas para um equipa de fábrica no GP.
A minha esperança não morreu hoje.

Até porque o David é bué grande.