(19-09-2016 às 09:18)LoneRider Escreveu: [ -> ]Já anda a ser testada em circuito aquilo que pode ser a actualização da mítica CBR1000RR.
http://www.motociclismo.pt/noticias/8255...-para-2017
Espero bem que não a confundam com a Panigale.
Perdeu corpo.
Em termos de opulência parece um caniche à beira de um pastor alemão!
Em termos de ciclística deve ser melhor, mas parece uma 600...
(19-09-2016 às 11:50)dfelix Escreveu: [ -> ] (19-09-2016 às 11:46)nunomsp Escreveu: [ -> ]Em termos de ciclística deve ser melhor, mas parece uma 600...
Perdeu gordura portanto.
Sim, ótimiza a ciclística. Mas se fores um gajo alto parece um adulto a andar numa bicicleta de criança com os joelhos a baterem no guiador!
Por exemplo, nesta foto, dá a sensação que se o piloto quiser baixar a cabeça, ela bate na viseira.
![[Imagem: 57da8b0f3df53_Generic.jpg]](http://www.motociclismo.pt/images/articles/cache/2016/09/57da8b0f3df53_Generic.jpg)
Mas é só o meu gosto pessoal a falar...
Eu acho que isto pode muito bem ser uma cortina de fumo.
Apesar de que é cada vez mais difícil esconder um protótipo em fase de testes.
(19-09-2016 às 11:53)nunomsp Escreveu: [ -> ]Mas é só o meu gosto pessoal a falar...
Ficar bonito em cima da moto é algo fundamental na escolha de uma superdesportiva.
(19-09-2016 às 12:26)LoneRider Escreveu: [ -> ]Apesar de que é cada vez mais difícil esconder um protótipo em fase de testes.
Também mais do que nunca os rumores surgem para obrigar a malta a esperar...
Muita gente disposta a abrir cordões à bolsa para comprar uma S1000RR ainda este ano é bem capaz de atrasar a decisão alguns meses...
Afinal... Honda é Honda.
(19-09-2016 às 13:03)dfelix Escreveu: [ -> ]Ficar bonito em cima da moto é algo fundamental na escolha de uma superdesportiva.
Claro que não é fundamental.
Se quiseres uma superdesportiva porque todos os segundos que possas ganhar num trajeto são importantes, que se lixe o bonito.
Se quiseres uma superdesportiva para dar umas voltas e sentires-te confortável em cima dela e não pareceres uma "geringonça" em cima da mota... Enfim, cada um sabe de si.
Aqui fica um artigo que comenta aspetos relacionados com a altura do motociclista e a pilotagem de superdesportivas.
How big is too big for MotoGP?
Boas;
A FireBlade desapareceu após 2002, a partir daí só houve Fireblade!!
Pode ser apenas uma curiosidade, mas o "B" maiúsculo existia por causa do seu criador, o mago Tadao Baba!!
http://www.motorcyclenews.com/news/2000/...rts-bikes/
Quanto a esta moto, já tardava uma resposta da Honda, que anda adormecida há tempo a mais.
(19-09-2016 às 13:25)nunomsp Escreveu: [ -> ]Se quiseres uma superdesportiva para dar umas voltas e sentires-te confortável em cima dela e não pareceres uma "geringonça" em cima da mota... Enfim, cada um sabe de si.
Dificilmente uma gorda ao vestir um top curto e leggings ficará sexy.
Um gordo que compre uma 1000RR para andar confortavelmente depressa... certamente que não tomou a melhor decisão!
Até porque o catálogo da Honda tem melhores opções para isso.
Cada um sabe de si?
Por vezes não.
(19-09-2016 às 13:25)nunomsp Escreveu: [ -> ]Aqui fica um artigo que comenta aspetos relacionados com a altura do motociclista e a pilotagem de superdesportivas.
Ainda nem existiam motos e já os jockeys pequenos eram os preferidos nas corridas de cavalos.
Mas... é sempre bom estarmos ao corrente de que acima do 1.80m dificilmente nos abrem as portas para um equipa de fábrica no GP.
A minha esperança não morreu hoje.
Até porque o David é bué grande.