Fire Blade
#61

Além de estares a ser politicamente correcto na narrativa... Não estás a see nada faccioso....

Não te esqueças que no maior mercado motociclisto... Curiosamente a desportiva que mais vendeu.... Qual foi?...

[Imagem: SM4eYt9.png]
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#62

Recordo que estamos a falar de 192cv, e não uma viatura submotorizada que se vê à rasca para chegar ao cimo de uma subida.


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#63

(11-12-2017 às 22:31)nelsonajm Escreveu:  Além de estares a ser politicamente correcto na narrativa... Não estás a see nada faccioso....

Não te esqueças que no maior mercado motociclisto... Curiosamente a desportiva que mais vendeu.... Qual foi?...

Eu sabia que me iam acusar de ser faccioso.
Mas, primeiro põe resposta às minhas perguntas.

I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
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#64

(11-12-2017 às 22:12)LoneRider Escreveu:  Tem que ganhar corridas para ser uma boa mota?

Esta frase resume mais ou menos tudo aquilo que eu penso acerca da discussão neste tópico.

Arriscaria dizer que a maioria dos motociclistas tem motas que não são obrigatoriamente o suprasumo da barbatana em nenhuma categoria em especial. Regra geral optamos por motas boas que têm um conjunto de caraterísticas que nos agradam o suficiente para as comprarmos, assim os euros que temos no bolso o permitam. Portanto, picardias e medições de pilinhas à parte, andamos todos medianamente montados mas com um valente sorriso nos lábios. Acredito que esta mota seja bem capaz de produzir esse sentimento a quem a tenha, e com facilidade.
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#65

(12-12-2017 às 00:06)marco.clara Escreveu:  Arriscaria dizer que a maioria dos motociclistas tem motas que não são obrigatoriamente o suprasumo da barbatana em nenhuma categoria em especial. Regra geral optamos por motas boas que têm um conjunto de caraterísticas que nos agradam o suficiente para as comprarmos, assim os euros que temos no bolso o permitam. Portanto, picardias e medições de pilinhas à parte, andamos todos medianamente montados mas com um valente sorriso nos lábios. 

Uhuuu La la  cool ! este post do Marco Clara gostava que tivesse sido escrito por mim shyclap

Com mais 'depoimentos' destes o fórum provavelmente perderia alguma piada na 'picardia' , mas também é bom que se leia destas coisas de vez em quando angel . É que ...
[Imagem: 12189891_10153697207545789_4950499249518678236_n.jpg]
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#66

(12-12-2017 às 00:06)marco.clara Escreveu:  
(11-12-2017 às 22:12)LoneRider Escreveu:  Tem que ganhar corridas para ser uma boa mota?

Esta frase resume mais ou menos tudo aquilo que eu penso acerca da discussão neste tópico.

Arriscaria dizer que a maioria dos motociclistas tem motas que não são obrigatoriamente o suprasumo da barbatana em nenhuma categoria em especial. Regra geral optamos por motas boas que têm um conjunto de caraterísticas que nos agradam o suficiente para as comprarmos, assim os euros que temos no bolso o permitam. Portanto, picardias e medições de pilinhas à parte, andamos todos medianamente montados mas com um valente sorriso nos lábios. Acredito que esta mota seja bem capaz de produzir esse sentimento a quem a tenha, e com facilidade.

Já parecias o Carlos! blink

Quanto à mota, já comentei mais acima!  devil

(11-12-2017 às 22:33)vindaloo Escreveu:  Recordo que estamos a falar de 192cv, e não uma viatura submotorizada que se vê à rasca para chegar ao cimo de uma subida.

Com a concorrência que tem por acaso é um bocado submotorizada.

A minha máquina (e ex):
KTM 1290 SuperAdventure S
KTM 1290 Super Duke GT
Kawasaki Versys 1000
Yamaha FZS 600 Fazer

[Imagem: censorship2.jpg]
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#67

(11-12-2017 às 22:12)LoneRider Escreveu:  A FireBlade é uma boa m****.
Actualmente não anda, é a que tem menos potência, a que tem menos gadgets, menos isto, menos aquilo, mas....

Quem compraría um animal de 19000€ que não ganha corridas e ninguém as quer!?

Eu!

Porquê!?
Porque talvez seja a qué mais perdoe os erros de quem, como eu, quer evoluir na condução e não quer competir.
Para aquele que quer uma mota fiável e utilizável nas estradas de curvas sem ter vergonha de ser o último.
Para aquele, como eu, que ja não deseja ser o melhor, mas sim ser aquele que menos sofre com geometrias e mecânicas agressivas.

Porque compraría uma FireBlade e não  uma ventoinha ou uma Sucati!?

Porque, assim como muitos queimados das R que conheço, viajar é uma hipótese remota, mas não impossível. A isso juntamos uma fiabilidade reconhecida à maior rede de representação na Europa e a tranquilidade faz-nos sorrir.

Porquê é que uma RR não pode ser feita a pensar no comum mortal!?
Tem que ganhar corridas para ser uma boa mota?
Quantos campeonatos mundiais tem a FireBlade, Moto que foi campeã de vendas no primeiro decénio do século, para que seja considerada uma boa desportiva?

Ja tinha pensado nisto! Ainda que seja a pior das super desportivas da actualidade naquela gama de cilindrada, tao mas já nao se compra porque nao ganha corridas? lol

A mota usada no moto GP é uma coisa, mas esta é a versão comercial dessa mota, ninguém a vai comprar para fazer fortunas em street racing! Ainda que tenha menos cavalos que as concorrentes, velocidade de ponta, ser a mais lenta dos 0 aos 100. De certo nao sao diferenças abismais e como o lone disse, ainda mais para nós, comuns utilizadores. Maior parte do pessoal que tem este tipo de motas nem as usa no dia a dia. Aparte disso tudo, quem tem condições e possibilidades de esmifrar como deve ser uma mota desta que nao seja em pista? E nos percursos citadinos? nas curvas do Bombarral?  lol

Lógico que nao compraria a mota apenas naquele argumento idiota de fanboy, Ah é Honda. Ainda assim, consideraria esta mota sem duvida se andasse a procura para comprar uma, ja o aspecto estético é um ponto a favor dela.
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#68

(11-12-2017 às 22:12)LoneRider Escreveu:  ...a que tem menos gadgets....

Agora não é, pá! Já tem as mesmas gadgetes que os outros.
Por isso é inovadora!

(11-12-2017 às 22:12)LoneRider Escreveu:  Eu!

ah ah ah

Dizes isso porque tens a mania que és do contra.
Sim.. mania!
Porque tentas tanto ser do contra que ás vezes acabas por dar a volta e voltar à casa de partida... e ainda passas por tretas!
lol

Passo a explicar:
A malta que já te conhece minimamente para saber...

...que se desportivas fosse a tua cena, há muito que seria uma das opções na tua garagem.
Devidamente baptizada com um nome parvo.

..que nunca torrarias 19K numa moto destas sabendo que poderias com isso comprar mais uns quantos brinquedos para enfeitar a garagem bem mais ao teu estilo.
E que baptizarias todos eles com nomes palermas.

..que a cometer a loucura de comprar uma deste estilo a última coisa que te preocuparia seria geometrias e mecânicas agressivas pois para viajar terás sempre opções mais adequadas por perto.
E se insistisses em o fazer qualquer viagem com ela só iria servir para provar a tua masculinidade. A ti próprio, porque o mundo está-se a cagar para isso!

...que já és crescidinho o suficiente para saber que se queres algo que queres aprender e evoluir, vais buscar uma 600.



Baralhando, resumindo e concluindo...
Este segmento tem uma razão de existir e tu não estás a lamber devidamente a coisa.

Sim... este segmento não é para "comuns mortais"!
Sim... a esmagadora maioria de quem as compra vai ao engano. E só um nicho restrito de iluminados é merecedor do que elas proporcionam.
Sim... refiro-me a gajos que têm vergonha de ser o último!

E o mínimo que se deveria esperar da Honda é a capacidade materializar algo que cilindrasse a concorrência em todos os aspectos!

Até compreendo que a geração que nos tempos dourados deste segmento andava esmifra-las para discutir qual a mais rápida no presente andem calmamente a passear a genitalia em trails de "aventura"...
Mas isso não é argumento para aceitar que afinal o que faz sentido agora é que as superdesportivas sejam "fofinhas".
Foda-se! Tudo bem que a maioria hoje pode querer coisas diferentes...
Mas... aceitar isto é atirar atirar a toalha ao chão e negar toda a essência do que elas já foram e se espera que continuem a ser: Derradeiras máquinas de performance em que cada nova proposta seja de que marca for exceda as rivais.
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#69

Continuo a achar que eu compraría uma FireBlade Félix.
E teria nome palerma como todas as motas que tenho.
Talvez lhe pusesse "user friendly"!
Eu tenho outras prioridades, obviamente, mas ainda não desisti de ter uma RR na garagem. É ainda não desisti de fazer uma viagem com ela, não para mostrar a minha masculinidade, mas sim para curtir a mota.

Concordo que exista esse nicho de pessoas que só anda de mota no circuito, eu mesmo conheço um clube que só se dedica a isso.
Curiosamente a maioria dos animais são Hondas....
Sim as outras são muito mais xpto, mas ao que parece o pessoal, mesmo no circuito, gosta de motas que sejam utilizáveis, que tenham uma extensa gama de peças de reposição no AliExpress e sejam fiáveis o suficiente para fazer um trackday sem ter que fazer um reset ao software de gestão a meio do dia.
Mas eu sou o tal palerma que não tem vergonha de ficar em último, talvez a minha opinião seja insignificante....

I just don't run with the crowd!

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#70

(12-12-2017 às 11:13)LoneRider Escreveu:  Continuo a achar que eu compraría uma FireBlade Félix.

Sim, mas só porque há demasiada gente a manifestar opiniões menos positivas.
Pois se toda a gente estivesse a falar maravilhas... rapidamente desenterravas uns quantos defeitos!

Portanto vais continuar a achar que achas até um dia que aches que já achaste a escolha adequada... e que eu não só acho como tenho a certeza que não terá nada a ver com este exemplar que está em discussão. lol
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