(18-01-2019 às 00:34)LoneRider Escreveu: [ -> ] (18-01-2019 às 00:09)Liquid_Fire Escreveu: [ -> ]3800€ negociaiveis por uma sxf 450 de 2013 achas mau?
Sim!
Não lhe podes fazer seguro, não podes cruzar uma estrada com ela, não podes andar com ela em caminhos públicos, não podes fazer quase nada com ela....
Se queres uma mota de monte em condições procura uma EXC-F e verás que para o mesmo ano pedem sensivelmente o dobro.
Por algo será não!?
Lone queres que te bata?!
3800€ é um preço normal, a única cena má de ser SXF é a caixa ser muito curta, de resto é o mesmo que outra mota de mato sem matrícula. Quantas YZ não há por estes valores.
Se uma 525 exc vai para os 3000€ imagina uma 450 de 2013...
Credo... Ficou tão feia...
(18-01-2019 às 10:38)pedromt07 Escreveu: [ -> ] (18-01-2019 às 00:34)LoneRider Escreveu: [ -> ] (18-01-2019 às 00:09)Liquid_Fire Escreveu: [ -> ]3800€ negociaiveis por uma sxf 450 de 2013 achas mau?
Sim!
Não lhe podes fazer seguro, não podes cruzar uma estrada com ela, não podes andar com ela em caminhos públicos, não podes fazer quase nada com ela....
Se queres uma mota de monte em condições procura uma EXC-F e verás que para o mesmo ano pedem sensivelmente o dobro.
Por algo será não!?
Lone queres que te bata?!
3800€ é um preço normal, a única cena má de ser SXF é a caixa ser muito curta, de resto é o mesmo que outra mota de mato sem matrícula. Quantas YZ não há por estes valores.
Se uma 525 exc vai para os 3000€ imagina uma 450 de 2013...
Eu não sei que merda se passa em Portugal mas aqui onde vivo motas dessa gama (SXF, YZ, KX, RM, CRF-R) não estão homologadas, não podem ser matriculadas e como tal na podem circular fora de uma propriedade privada.
Não discuto a gama de preços ser justa ou não. O que quis dizer foi que, se o Liquid Fire quiser fazer caminhos e é uns trilhos, motos não homologadas não lhe servem para nads.
(21-01-2019 às 04:12)LoneRider Escreveu: [ -> ] (18-01-2019 às 10:38)pedromt07 Escreveu: [ -> ] (18-01-2019 às 00:34)LoneRider Escreveu: [ -> ]Sim!
Não lhe podes fazer seguro, não podes cruzar uma estrada com ela, não podes andar com ela em caminhos públicos, não podes fazer quase nada com ela....
Se queres uma mota de monte em condições procura uma EXC-F e verás que para o mesmo ano pedem sensivelmente o dobro.
Por algo será não!?
Lone queres que te bata?!
3800€ é um preço normal, a única cena má de ser SXF é a caixa ser muito curta, de resto é o mesmo que outra mota de mato sem matrícula. Quantas YZ não há por estes valores.
Se uma 525 exc vai para os 3000€ imagina uma 450 de 2013...
Eu não sei que m**** se passa em Portugal mas aqui onde vivo motas dessa gama (SXF, YZ, KX, RM, CRF-R) não estão homologadas, não podem ser matriculadas e como tal na podem circular fora de uma propriedade privada.
Não discuto a gama de preços ser justa ou não. O que quis dizer foi que, se o Liquid Fire quiser fazer caminhos e é uns trilhos, motos não homologadas não lhe servem para nads.
Cá o mercado de usados está muito inflacionado.
Sim o que dizes teoricamente é verdade, mas muito pessoal do enduro usa motas sem matrícula em propriedades do estado. O mais importante é teres uma declaração de venda, mas muito do pessoal nem isso tem. Aqui na minha zona a GNR costuma embirrar é em que tens de ter luzes mesmo no mato, mas mesmo assim o pessoal anda sem isso.
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Até começar a apreender as motas.
A declaração de venda só atesta que houve uma transação comercial.
Não diz que a mota está apta para andar em domínio público.
Aqui em Espanha são 500€ de multa. Reboque para casa porque a mota não pode circular. E dá igual que estés num caminho, trilho ou no meio do monte.
Isso acontece porque o desrespeito que ocorre agora em Portugal sucedeu aqui e então bota de endurecer as normas.
Quando em Portugal o loby ambientalista começar a fazer das suas vocês vão perceber porquê falo desta forma.
Convém fazer uso do bom senso, coisa que, infelizmente, não se faz.
(21-01-2019 às 12:01)LoneRider Escreveu: [ -> ]Até começar a apreender as motas.
A declaração de venda só atesta que houve uma transação comercial.
Não diz que a mota está apta para andar em domínio público.
Aqui em Espanha são 500€ de multa. Reboque para casa porque a mota não pode circular. E dá igual que estés num caminho, trilho ou no meio do monte.
Isso acontece porque o desrespeito que ocorre agora em Portugal sucedeu aqui e então bota de endurecer as normas.
Quando em Portugal o loby ambientalista começar a fazer das suas vocês vão perceber porquê falo desta forma.
Convém fazer uso do bom senso, coisa que, infelizmente, não se faz.
Sim, a declaração só atesta que a mota é tua. O que faz sentido ser necessário ter sempre, mesmo em mato. Matrícula cá, ainda não é necessário a não ser em estradas de gravilha que não é bem offroad nem estrada.
Por esses motivos que dizes, é que se comprar algo mais endurista será sempre com matrícula.
Mas é muito comum usar motas sem matrícula e sem declaração sequer em mato/enduro. Então aqui na minha zona é pão do dia, não que seja correto mas vê-se muito.
