Traçar e fazer curvas - noções teóricas para curvar em segurança
#71

Ninguém pretende desacreditar ninguém.
Eu simplesmente em boa parte das tiradas em autoestrada que faço utilizo os pés para por a mota na trajectória.
A força nos pés e nos poisa pés e outra técnica que te permite inserir a mota numa trajectória e não é tão cansativa, principalmente se já tens uns km no pelo.
O Countra-Stering utilizo-o , ou pelo menos apercebo-me utilizá-lo mais em estradas lentas e reviradas para facilitar as mudanças de direção e a estabilidade em curva uma vez que a velocidade é menor.
E para reforçar está ideia dou o exemplo do todo terreno, onde os raids obrigam a usar os pés para direccionar a mota neste ou noutro sentido porque a roda da frente tende sempre a "flutuar" sobre os obstáculos.

Não quero que se pense que existem verdades absolutas, o Trecolareco faz-me pensar duas vezes e mesmo assim ainda não estou totalmente convencido de que só utilize uma técnica ou várias de forma inconsciente.

O que se pretende com este tópico é aprender a teoria que cada um retira da práctica que tem, extrapolar está teoria em ensinamentos aos que podem ter mais dificuldade.

Eu acho que naquela altura, na mesma altura em que tu saltavas de um tintim, para o outro, era mais difícil ter acesso a este tipo de informação, pelo que muitos se o faziam bem, nem sabiam que o faziam bem.
Eu lembro-me do primeiro curso em que o instrutor começou a explicar e eu só identifiquei as coisas de que ele falava quando as apliquei na práctica.
É agora falo nesses termos técnicos para ajudar, não para dizer verdades absolutas.

I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
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#72

(09-03-2017 às 19:25)LoneRider Escreveu:  ..... utilizo os pés para por a mota na trajectória.

ò Lone que nº é que calças ? Deves ter umas 'barbatanas' do caraças !  cool
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#73

cloud respira fundo que amanhã já é sexta ou vai comer um kitkat senão até parece que tu é que tens certezas a mais...

Isto são trocas de informação de um assunto delicado de explicar. E o Lone está em desvantagem porque ainda não viu o filme.

Não venhas com coisas que sem veres o filme do "Twist of the Wrist" onde é que foste informado que o CS é mesmo uma coisa inata de quem anda de duas rodas e que isso é que é mesmo eficaz a fazer mudar a mota de trajectória comparando com a condução do corpo/peso nas peseiras?

No Sec.XXI é normal que tenhas mais amigos informados ou mesmo uma infinito de sites que te possam passar estas dicas.


Que idade tens? Só para perceber a piada do "antigamente é que era"....

É que duvido que percebas o "vácuo de informação" que essas décadas (80/90) eram onde até para obter um nº de telefone de uma loja nacional era complicado quando mais receber informação técnica já que as bibliotecas/livrarias/papelarias pouco ou nada investiam nesse material e não se viajava para o exterior com a nossa facilidade actual.

A maioria dos que andavam depressa morriam depressa e não tenho a certeza se eles próprios percebiam o que faziam se era talento natural de tanta experiência.

Acredita que se há pessoa que aplica todos estas técnicas que falas é o Lone pois não se anda assim suavemente depressa sem saber umas coisas a sério.

A realidade é que a maioria de nós tira a licença/carta e depois vai dando umas cabeçadas. Uns têm a cabeça mais dura e não se assustam para desistir e lá vão ganhando algum calo ao longo dos anos enquando se vai aprendendo com os erros e outras dicas que se ouvem/lêm. Outros não têm essa sorte thumbsdown

Eu sou o exemplo que já devia ter ido aprender mais qqer coisa em cursos de condução com pessoas que sabem o que fazem e passado 20 anos é tudo por cabeçadas e leitura virtual mais recente tendo de certeza entranhando mtos erros que deviam ser evitados.
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#74

Bora masé marcar um track day em Portimão.
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#75

Já ai estive mas de carro. Melhor pista em que andei lol
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#76

O Estoril aqui tão perto...
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#77

(09-03-2017 às 22:38)Rod Escreveu:  O Estoril aqui tão perto...

Do FZ não está assim tão peeeeerto lol

Curiosamente no Estoril foi onde inscrevi-me para o trackday de mota e lixei-me com chuva.

Inocente com a pica de fazer o TD acreditei que ia ter alguma sorte do São Pedro e lá desse para andar qqer coisa mas choveu o dia todo excepto nas 5 voltas que fiz até alguém se espetar na primeira sessão.

De carro com chuva há na mesma diversão, de mota é o horror com pneus frios e pista com borracha evil
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#78

(09-03-2017 às 21:58)Fz1000 Escreveu:  Bora masé marcar um track day em Portimão.

Acho que daqui pode nascer uma ideia interessante.

Depois da RIM (Rota Internacional Motonliners), que tal criar uma nova iniciativa chamada TDM (Track Day Motonliners)? Nunca fiz nenhum, e sinceramente não é algo que chame muito por mim, mas se fosse organizado com um bom grupo de malta daqui do estaminé, só pelo convívio era moço para alinhar... e diz quem gosta que Portimão é do melhor!

FZ, na qualidade de autóctone, não te queres voluntariar para organizar o evento?
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#79

Não há muito que pensar ou organizar, é uma questão de vontad€.

http://www.autodromodoalgarve.com/Conten...e3e0d61f0f


Se houver interessados é ver-se a logística, era engraçado ir um grupo daqui, temos curso e aplicação na pista, um dia em cheio.
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#80

(09-03-2017 às 22:43)mr_trecolareco Escreveu:  
(09-03-2017 às 22:38)Rod Escreveu:  O Estoril aqui tão perto...

Do FZ não está assim tão peeeeerto lol

Curiosamente no Estoril foi onde inscrevi-me para o trackday de mota e lixei-me com chuva.

Inocente com a pica de fazer o TD acreditei que ia ter alguma sorte do São Pedro e lá desse para andar qqer coisa mas choveu o dia todo excepto nas 5 voltas que fiz até alguém se espetar na primeira sessão.

De carro com chuva há na mesma diversão, de mota é o horror com pneus frios e pista com borracha evil

Eu sei que ele ele lá do fundo de Portugal...estava a falar de mim/nós...
Até porque já andava com ideia de colocar a borracha num autódromo...infelizmente a saúde não o permitiu fazer em 2016.
Tal como não andou para a frente o passeio com karts à mistura que fiquei de organizar...
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