Traçar e fazer curvas - noções teóricas para curvar em segurança

(03-04-2017 às 21:53)Janeco Escreveu:  Pessoal apoio o conselho do curso de conduçao, apenas duas coisas.

Primeiro: nao partam de lisboa dnum dia para fazer o CCA no outro e demasiado esgotante

Segundo: avaliem o vosso andamento se é a primeira vez em pista nao se inscrevam nos intermedios so porque sao os maiores da aldeia XD apos um ano de trackdays fui fazer esse CCA nos medios, e deparei me com pessoal nos intermedios que nunca tinha ido a pista, conclusão estragaram o curso para os restantes pois meia volta era para esperar por eles
Muito verdade :/

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(03-04-2017 às 21:53)Janeco Escreveu:  Pessoal apoio o conselho do curso de conduçao, apenas duas coisas.

Primeiro: nao partam de lisboa dnum dia para fazer o CCA no outro e demasiado esgotante

Segundo: avaliem o vosso andamento se é a primeira vez em pista nao se inscrevam nos intermedios so porque sao os maiores da aldeia XD apos um ano de trackdays fui fazer esse CCA nos medios, e deparei me com pessoal nos intermedios que nunca tinha ido a pista, conclusão estragaram o curso para os restantes pois meia volta era para esperar por eles

Boas;
Esses conselhos são muito válidos, mas quando vives a muitas centenas de km's as coisas não são assim tão fáceis...

No tempo em que frequentei esses ambientes, os monitores não tinham qualquer problema em dizer a determinada pessoa que não tinha andamento para determinado grupo e tinha que mudar, ou então alguém se encarregava de lhe mostrar isso em pista.

Outro conselho para quem está mais distante do autódromo é o de usar um reboque ou furgão para se transportar até ao autódromo, pode sempre acontecer algum azar e impossibilitar o regresso a casa ou no mínimo acaba por ser mais confortável.
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melhor maneira de fazer curvas, é o mais devagar possivel
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(04-04-2017 às 14:45)7pires Escreveu:  melhor maneira de fazer curvas, é o mais devagar possivel

Não vá a bateria da mini mota acabar.
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por acaso, leva 2 baterias, 1 ja voou, tal não é o power da coisa
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Estes putos metem-me a um canto


https://www.youtube.com/watch?v=1NxswU6UrTQ
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Por falar em curvas, ontem em curva senti a traseira da mota a fugir e o teni a roçar no chão, nem percebi ao certo porque, mas suspeito que houvesse terra ou areia no alcatrão. A cena normalmente é tao rapida que so segundos depois e que um gajo fica com coração a bombar forte e feio. Desactivei logo o modo rossi e fui em modo officer resto da volta! lol porque quem tem cu tem medo!

Nem sou de me esticar muito e nem ia com muita velocidade nem ia muito inclinado na curva mas pensar que um gajo estava perto de tratar o alcatrão por tu novamente é tudo menos agradavel. De certo modo ate matou um pouco a mood para o resto do dia. Mas nao pensei muito mais nisso, pelo menos enquanto conduzia mas que todas as curvas que se seguiram fui mais devagar, isso foi certo.

Eu normalmente tenho sempre atenção ao estado do piso antes de me inclinar numa curva, mau piso e com terra ou areia vai fazer logicamente que eu faça a curva a uma velocidade reduzida com a inclinaçao minima possivel mas será impossivel ter controlo disto totalmente, um gajo pode ver que o piso está bem antes da curva, o problema será no que a gente nao ve e que nao conseguimos ver porque a curva é demasiado fechada, e na continuação da curva estar aqueles nossos amigos para o pessoal das 2 rodas, terra, areia e oleo. E se estiver ao fim da curva, de certo nao ha nenhuma tecnica acabada em ing para nos salvar! é rezar e esperar que a mota e nos proprios nao vá embatar em algo.
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Nas curvas fechadas é um 'olho no burro, outro no cigano', convem ir a olhar para onde se quer ir e outro na estrada imediata.

A reacção à saida da curva pode ter de ser diferente...


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Ontem também andei naquele ritmo coise...

Tive alguns sustos, todos relativo a entrar demasiado rápido na curva, senti várias vezes aqueles calafrios de pensar que é desta.

Mas ao contrário do que fizeste não meto modo Officer, temos que perceber o que correu mal e tentar corrigir, ignorar não te vai deixar evoluir.

Preciso masé duns brembo lol
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Uma mt07 já é ligeiramente submotorizada para ritmos acesos.

Acaba sempre a perder-se uma coisa muito divertida que são as 'curvas rápidas'

Precisas é de um motor um pouco mais potente.


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