Bem, agora que já conseguimos juntar num só tópico os temas polémicos dos 'ings e dos vloggers, o que têm a dizer sobre as inspeções de motociclos?  

PS: da próxima vez que o Lone me vir vai-me bater por ter conspurcado um tópico perfeitamente válido sobre técnicas para curvar.

(10-03-2017 às 23:52)marco.clara Escreveu:  Bem, agora que já conseguimos juntar num só tópico os temas polémicos dos 'ings e dos vloggers, o que têm a dizer sobre as inspeções de motociclos?  

PS: da próxima vez que o Lone me vir vai-me bater por ter conspurcado um tópico perfeitamente válido sobre técnicas para curvar.

A minha foi inspeccionada hoje . Tive de lhe ajustar a pressão dos pneus .

(10-03-2017 às 23:01)n00b1e Escreveu:  

(10-03-2017 às 22:54)Rod Escreveu:  Esse não o vídeo onde p condutor da mota fixa p olhar para onde não quer ir...o camião?

Sim, essa também é, provavelmente, uma das causas que contribui para o tralho. Mas aquele slow-motion (01:50) que mostra nitidamente o resultado de não aplicar o CS (a mota a endireitar-se seguindo em frente em vez de curvar) são do melhor que já vi.

já o facto de ele ter travado em plena curva ( vê-se bem ele a carregar naquela coisa que se chama manete de travão do lado do acelerador , conheces ??? )) quando encarou com o camião , que provocou um desequilíbrio nítido na moto não conta para nada...

vocês só vêm o que querem...

Esse video é um péssimo exemplo.

Ele viu o camião, entrou em pânico, travou fundo, e a mota endireitou, como é normal fazer.


Quanto muito...





Caroço....












é target fixation





lolololol


bye

e mais

mas aqui anda tudo parvo ou que ???

desde quando é que o numero de visualizações de um vídeo contribui para dar a razão ou a certeza absoluta de que o tema desse vídeo é correto ???

mas vocês vivem num mundo real ???

na semana passada o manel goucha disse que metade dos portugueses estavam a ver o programa dele na tv , e que a outra metade estava a levar no rabiosque, vocês viram o programa ????

é o que eu digo , haja pachorra..

(11-03-2017 às 01:31)Fz1000 Escreveu:  Esse video é um péssimo exemplo.

Ele viu o camião, entrou em pânico, travou fundo, e a mota endireitou, como é normal fazer.


Quanto muito...





Caroço....












é target fixation





lolololol


bye

travar a fundo numa curva , com a moto inclinada faz com que a moto se endireite ???

ok , experimenta travar a fundo com a tua moto inclinada .... deve endireitar , mas nao deve ser a moto ...

cá para mim vocês vêm vídeos demais e andam de mota de menos...

(11-03-2017 às 01:39)Caroço Escreveu:  

(11-03-2017 às 01:31)Fz1000 Escreveu:  Esse video é um péssimo exemplo.

Ele viu o camião, entrou em pânico, travou fundo, e a mota endireitou, como é normal fazer.


Quanto muito...





Caroço....












é target fixation





lolololol


bye

travar a fundo numa curva , com a moto inclinada faz com que a moto se endireite ???

ok , experimenta travar a fundo com a tua moto inclinada .... deve endireitar , mas nao deve ser a moto ...

cá para mim vocês vêm vídeos demais e andam de mota de menos...

Já experimentei(hoje mais uma vez, ainda que involuntariamente), mas não precisas de acreditar em mim , é um facto científico, se fores religioso é que tou fdd.

Tem nome e tudo, acho que foi um gajo chamado Newton que o confirmou, mas é um gajo pouco conhecido.

Um objecto em movimento vai sempre tentar continuar em movimento.

No entanto, não há milagres, quanto maior o ângulo de inclinação, menor a superfície de contacto com o asfalto e maior a probabilidade de perder a frente numa travagem em curva.

A inclinação, no video acima, é reduzida, ou seja, traduzido por miúdos, a percentagem de contacto do pneu com a estrada é demasiado grande para ele perder a frente, logo a inércia trata de o meter direito, pois a mota "não quer" parar.


Para aprender nunca é tarde, apesar da humildade contar para isso em grande detalhe, se ando pouco de mota, epah, hoje gostava de ter tido muitos daqui comigo no que fiz, aí víamos umas coisinhas

Estive a reler o tópico e em momento algum alguém aqui referiu que o número de visualizações de um vídeo contribui para a veracidade dos factos apresentados no mesmo...

(11-03-2017 às 02:38)Fz1000 Escreveu:  

(11-03-2017 às 01:39)Caroço Escreveu:  

(11-03-2017 às 01:31)Fz1000 Escreveu:  Esse video é um péssimo exemplo.

Ele viu o camião, entrou em pânico, travou fundo, e a mota endireitou, como é normal fazer.


Quanto muito...





Caroço....












é target fixation





lolololol


bye

travar a fundo numa curva , com a moto inclinada faz com que a moto se endireite ???

ok , experimenta travar a fundo com a tua moto inclinada .... deve endireitar , mas nao deve ser a moto ...

cá para mim vocês vêm vídeos demais e andam de mota de menos...

Já experimentei(hoje mais uma vez, ainda que involuntariamente), mas não precisas de acreditar em mim , é um facto científico, se fores religioso é que tou fdd.

Tem nome e tudo, acho que foi um gajo chamado Newton que o confirmou, mas é um gajo pouco conhecido.

Um objecto em movimento vai sempre tentar continuar em movimento.

No entanto, não há milagres, quanto maior o ângulo de inclinação, menor a superfície de contacto com o asfalto e maior a probabilidade de perder a frente numa travagem em curva.

A inclinação, no video acima, é reduzida, ou seja, traduzido por miúdos, a percentagem de contacto do pneu com a estrada é demasiado grande para ele perder a frente, logo a inércia trata de o meter direito, pois a mota "não quer" parar.


Para aprender nunca é tarde, apesar da humildade contar para isso em grande detalhe, se ando pouco de mota, epah, hoje gostava de ter tido muitos daqui comigo no que fiz, aí víamos umas coisinhas

Gostei desta resposta.
Diz muita coisa sobre a cena da experiência acumulada e o pessoal que tem pouca experiência mas estudo sobre a matéria.
Ambos têm que estar abertos à aprendizagem.

Em qualquer moto dos anos 90, com uma inclinação razoável, uma travagem com o travão dianteiro em plena curva resumia-se numa queda e consequente acidente.
A experiência que tem o Caroço transforma esses factores todos numa verdade absoluta que hoje em dia, com a proliferação dos ABS nas motos já não é tanto assim.
Também existem por aí uns vídeos que fazem a diferença entre o comportamento da moto com é sem ABS quando se trava em curva.
Ao não bloquear a roda, por acção do sistema, a moto sai fora de trajectória por efeito das inercias produzidas na travagem.
Continua a ser proibido, portanto, travar em curva, exceptuando com o travão traseiro, suave e cirurgicamente, para permitir correção na trajectória.
FZ os vídeos surgem algum efeito se, souberes a teórica e os elementos que interveem durante as curvas, só pecaste em teres mencionado o ranhoso do Newton e não o teres citado. Terias um Post perfeito e dotarias este tópico de informação relevante.

(11-03-2017 às 01:26)Caroço Escreveu:  vocês só vêm o que querem...

Isso! Ponto final.

Paragrafo.