Substituir capas das bielas
#51

No meio disto tudo, há por aí uma R1 à venda blink

Pode ser que não seja nada disso. thumbsdown
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#52

Sim, realmente estamos para aqui a falar de óleos de carros, mas isto dos bronzes na mota do massas é algo preocupante...

Espero que não seja mesmo isso!
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#53

Não há-de ser nada de mal....

[Imagem: SM4eYt9.png]
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#54

VMassa vai postando novidades, das boas de preferência thumbsup
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#55

Epa.... conheci o Veríssimo num dos passeios que démos, e pareceu-me mesmo um rapaz 5 estrelas! Ainda estivemos a ver a ex-CBzorra dele, trocámos impressões sobre ela, dei-lhe duas ou três dicas (como ex proprietário de uma)....

.... e gostei da emoção com que ele, exímio guitarrista, deu a notícia, de forma efusiva, de se ter "metido" desta feita, com um "piano". Por isso, a eventualidade do piano agora vir "desafinado ou mesmo com cordas partidas", ainda mais desta maneira, acaba mesmo por ser um balde de água fria.

Torço assim para que tudo corra e se resolva pelo melhor.... e da forma mais simples e menos dolorosa! smile

[Imagem: zX4Kq81.png]

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#56

Não querendo desanimar ninguém...

O "simples" facto de abrir um motor, pode ser um pau de dois bicos... depende muito da confiança que tens no mecânico.

No entanto, terá sempre de levar muito mais peças, do que aquilo que a partida se possa pensar...

Boa sorte com isso.

Live After Death...

Os Ferros...

In life, nothing happens by chance...
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#57

Pergunta de algibeira:

Como se detecta a necessidade de trocar as capas das bielas? Que teste é que o mecânico fez à tua mota que te leve a tomar a decisão de abrir motor? Já viste no youtube algum vídeo de alguma R6 com o mesmo ruído? Fóruns especialidade e não generalistas?

É que podem ser 1500 coisas, e face aos valores envolvidos penso que há que ser crítico. Nunca numa mota minha abriria o motor só pela opinião do 'ouvido' de 1 mecânico. Teria sempre uma série de opiniões consistentes.

Por acaso eu sou um indivíduo propício aos desentendimentos com mecânicos porque gosto de entender bem o porque, e o porque sim, ou porque trabalho nisto há 78 anos e este género de justificação ( e até posso estar 100% errado ) não me convence quando é o meu dinheiro que está para ir para cima da mesa.

Ao contrário da maioria de colegas motards que tendem de forma geral a idolatrar os seus mecânicos.


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#58

É isso Veríssimo!
Deixa por aqui o chocalhar da maquina!
Será que isso não tem por ai uma veia Sucatista!? São elas que costumam chocalhar!
Não sei! É só uma sugestão!
Também não anda por aí uma XJ com mania que é Triumph?

Agora a sério, faz com aflore em nós a nossa veia de Pseudo-Mecanico e deixa por aqui um video do animal a chocalhar!

Eu estou de acordo com o Johnny, não é tanto pelo complicado da operação é mais pela questão de acessibilidade mecanica. É preciso desmontar os ventrículos todos ao coração do animal. Depois, dependendo de quanto tempo leva com essa maleita, o eixo retorcido e contorcido sobre si mesmo pode já ter calo, coisa que obrigaria a substituir-lo.
Tens a certeza que não é falta de gasolina?

I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
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#59

A minha "marreca" também faz muito barulho, e montes de clics, e clacs, e toc-tocs... mas é uma Suzuki... pior, só mesmo uma Kawasaki...

[Imagem: SM4eYt9.png]
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#60

Isso dos cliks e toc é a dilatação do oleo na sertã!
E faz uns ovos estralados..... proud

I just don't run with the crowd!

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