Mensagens: 2,128
Tópicos: 26
Registado: 11/2018
Mota: Apeado Localização: Malveira
(16-03-2019 às 22:55)Johnny_1056 Escreveu: Boas;
Tenho quase a certeza que a corrente de origem das MT é DID.
Relativamente a O-ring e X-ring, não consigo encontrar nenhuma vantagem na última.
Saltarem O-rings, geralmente isso é sinal de ter sido lavada com qualquer produto que os danificou.
Se quiseres eu posso ter uma discussao técnica com o pareias sobre a diferença entre X-rings e O-rings, mas provavelmente não ias atingir o nível.
Ditadura dos Flocos de Neve
Mensagens: 2,312
Tópicos: 30
Registado: 12/2014
Mota: Yamaha Localização: Beira Interior
(16-03-2019 às 23:12)dmanteigas Escreveu: ...
Se quiseres eu posso ter uma discussao técnica com o pareias sobre a diferença entre X-rings e O-rings, mas provavelmente não ias atingir o nível.
Boas;
Sem dúvida, nunca conseguirei sequer aproximar-me do teu nível de imbecilidade...
Em relação a kit's de transmissão sei o que quero usar nas minhas motos.
Mensagens: 2,773
Tópicos: 1
Registado: 2/2015
Mota: Qualquer uma
17-03-2019 às 01:02 (Mensagem modificada pela última vez: 17-03-2019 às 01:06 por
pedromt07.)
(16-03-2019 às 22:55)Johnny_1056 Escreveu: Boas;
Tenho quase a certeza que a corrente de origem das MT é DID.
Relativamente a O-ring e X-ring, não consigo encontrar nenhuma vantagem na última.
Saltarem O-rings, geralmente isso é sinal de ter sido lavada com qualquer produto que os danificou.
O facto de haver dois tipos de "vendantes" nas correntes quer dizer que há diferenças.
O saltar o rings, não advém de produto nenhum ou qualquer lavagem, é típico na corrente de origem na 07.
Sim, é capaz de ser DID, no ficheiro de pecas que tenho diz DID mas nao consigo confirmar, mas a corrente "DID" OEM é diferente da VX, inferior.
Enviado do meu SM-G935F através do Tapatalk
Não faço ideia, só sei que oxidam com uma facilidade desconcertante.
Mensagens: 2,312
Tópicos: 30
Registado: 12/2014
Mota: Yamaha Localização: Beira Interior
Boas;
Pedromt, poupa a "lapalissada", bem sei que existem correntes com "O-rings" e agora as mais modernas com "X-rings", denominação que advém da secção dos seus "vedantes".
Como te encontras tão bem informado e certamente à conta dos múltiplos kits de transmissão que já usaste e gastaste, informa-me por favor quais são as grandes diferenças funcionais entre um tipo e outro. Dispenso que me reencaminhes para páginas de fabricantes ou artigos de veracidade questionável.
Se as correntes das MT são assim de tão baixa qualidade,como se justifica que existam motos com 30000 - 40000 km's com o kit de origem?
Mensagens: 2,128
Tópicos: 26
Registado: 11/2018
Mota: Apeado Localização: Malveira
(17-03-2019 às 13:42)Johnny_1056 Escreveu: Boas;
Pedromt, poupa a "lapalissada", bem sei que existem correntes com "O-rings" e agora as mais modernas com "X-rings", denominação que advém da secção dos seus "vedantes".
Como te encontras tão bem informado e certamente à conta dos múltiplos kits de transmissão que já usaste e gastaste, informa-me por favor quais são as grandes diferenças funcionais entre um tipo e outro. Dispenso que me reencaminhes para páginas de fabricantes ou artigos de veracidade questionável.
Se as correntes das MT são assim de tão baixa qualidade,como se justifica que existam motos com 30000 - 40000 km's com o kit de origem?
Como se justifica que existam pessoas com 80 anos a fumar 2 maços por dia é que nunca tiveram cancro do pulmão? A tua capacidade de raciocínio e argumentação deixa-me estupefacto...
Ditadura dos Flocos de Neve
Mensagens: 778
Tópicos: 6
Registado: 1/2019
Mota: Submotorizada Localização: Reino do Algarve
17-03-2019 às 16:54 (Mensagem modificada pela última vez: 17-03-2019 às 19:31 por
Fz1000.)
(17-03-2019 às 13:42)Johnny_1056 Escreveu: Boas;
Pedromt, poupa a "lapalissada", bem sei que existem correntes com "O-rings" e agora as mais modernas com "X-rings", denominação que advém da secção dos seus "vedantes".
Como te encontras tão bem informado e certamente à conta dos múltiplos kits de transmissão que já usaste e gastaste, informa-me por favor quais são as grandes diferenças funcionais entre um tipo e outro. Dispenso que me reencaminhes para páginas de fabricantes ou artigos de veracidade questionável.
Se as correntes das MT são assim de tão baixa qualidade,como se justifica que existam motos com 30000 - 40000 km's com o kit de origem?
Porque cada um tem o seu andamento e as suas exigências sobre o que pilota?
O meu método de limpar e lubrificar nunca mudou, e a corrente não oem já superou ao dobro a duração das 2 oem juntas.
Mensagens: 12,099
Tópicos: 201
Registado: 4/2015
Mota: Maria das Curvas, Dorothy, Artax e BabieKa Localização: Zaragoza
Continuas a usar alguns produtos abrazivos que admitiste usar em outros tempos FZ?
Ou será que os kms e as unhas que (entretanto) cresceram te fizeram ter algo mais de critério?
Mensagens: 2,773
Tópicos: 1
Registado: 2/2015
Mota: Qualquer uma
17-03-2019 às 17:37 (Mensagem modificada pela última vez: 17-03-2019 às 17:37 por
pedromt07.)
(17-03-2019 às 17:32)LoneRider Escreveu: Continuas a usar alguns produtos abrazivos que admitiste usar em outros tempos FZ?
Ou será que os kms e as unhas que (entretanto) cresceram te fizeram ter algo mais de critério?
Boas;
Isso era para o escape.
Johny falo da minha experiência e de quem me rodeia, aconselhei a corrente que tenho e todos relataram o mesmo. Mais não sei.
Mensagens: 778
Tópicos: 6
Registado: 1/2019
Mota: Submotorizada Localização: Reino do Algarve
(17-03-2019 às 17:32)LoneRider Escreveu: Continuas a usar alguns produtos abrazivos que admitiste usar em outros tempos FZ?
Ou será que os kms e as unhas que (entretanto) cresceram te fizeram ter algo mais de critério?
Que produtos abrasivos?
Não estás a confundir limpeza de colectores com gel decapante com manutenção de uma corrente certo?