(16-03-2019 às 11:21)sat_ON_fire Escreveu:  

(16-03-2019 às 00:37)dmanteigas Escreveu:  

(16-03-2019 às 00:25)pareias Escreveu:  Dmanteigas: Tiveste algum problema de oxidação com a corrente de origem?

Ferrugem? Foi logo da segunda vez que a lavei, não a sequei pq começou q chover e apanhou ferrugem logo.

(16-03-2019 às 00:50)pareias Escreveu:  

(16-03-2019 às 00:37)dmanteigas Escreveu:  Ferrugem? Foi logo da segunda vez que a lavei, não a sequei pq começou q chover e apanhou ferrugem logo.    

Sim, o aço desta corrente oxida com uma facilidade tremenda. Há vários componentes "low-cost" que me chateiam, a corrente e o radiador são dois deles.

Resolvi o problema hoje com ácido clorídrico diluído aplicado localmente.

Vou começar a limpar com petróleo e gasóleo e usar o óleo 75w90 como lubrificante.

Logo que seja oportuno troco por uma corrente em condições. Se tiveres experiência, partilha, para evitar estarmos a cometer os mesmos erros.

Só ganham ferrugem se não andarem.... Uma voltinha no "estalo" e a ferrugem foge toda...

X2
Isso com uma volta sai logo.
Curiosamente a minha corrente origem fazia o mesmo, mas a DID já não.

(16-03-2019 às 11:55)LoneRider Escreveu:  Convem lubrificar depois de lavar.
Até porque, de forma genérica, lavar a corrente acaba por ser contraproducente.

Sim, sim, tens razão. Em Torres Vedras não vale a pena lavar, não há muito pó.

Só que trabalho (ainda) em Évora e a poeira enche a corrente com uma pasta nojenta de pó/óleo.

(16-03-2019 às 12:59)pareias Escreveu:  

(16-03-2019 às 11:55)LoneRider Escreveu:  Convem lubrificar depois de lavar.
Até porque, de forma genérica, lavar a corrente acaba por ser contraproducente.

Sim, sim, tens razão. Em Torres Vedras não vale a pena lavar, não há muito pó.

Só que trabalho (ainda) em Évora e a poeira enche a corrente com uma pasta nojenta de pó/óleo.

Tu fazes esse caminho todos os dias?

(16-03-2019 às 12:12)pedromt07 Escreveu:  

(16-03-2019 às 11:21)sat_ON_fire Escreveu:  

(16-03-2019 às 00:37)dmanteigas Escreveu:  Ferrugem? Foi logo da segunda vez que a lavei, não a sequei pq começou q chover e apanhou ferrugem logo.

(16-03-2019 às 00:50)pareias Escreveu:  Sim, o aço desta corrente oxida com uma facilidade tremenda. Há vários componentes "low-cost" que me chateiam, a corrente e o radiador são dois deles.

Resolvi o problema hoje com ácido clorídrico diluído aplicado localmente.

Vou começar a limpar com petróleo e gasóleo e usar o óleo 75w90 como lubrificante.

Logo que seja oportuno troco por uma corrente em condições. Se tiveres experiência, partilha, para evitar estarmos a cometer os mesmos erros.

Só ganham ferrugem se não andarem.... Uma voltinha no "estalo" e a ferrugem foge toda...

X2
Isso com uma volta sai logo.
Curiosamente a minha corrente origem fazia o mesmo, mas a DID já não.

Ainda hoje te tenho a agradecer, porque tive 2 correntes oem na 07 e são uma valente bosta.
Enferrujar não é problema, porque isso acontece por falta de uso, o problema são os o-rings saltarem aos 10k

(16-03-2019 às 14:01)Fz1000 Escreveu:  

(16-03-2019 às 12:12)pedromt07 Escreveu:  

(16-03-2019 às 11:21)sat_ON_fire Escreveu:  Só ganham ferrugem se não andarem.... Uma voltinha no "estalo" e a ferrugem foge toda...

X2
Isso com uma volta sai logo.
Curiosamente a minha corrente origem fazia o mesmo, mas a DID já não.

Ainda hoje te tenho a agradecer, porque tive 2 correntes oem na 07 e são uma valente bosta.
Enferrujar não é problema, porque isso acontece por falta de uso, o problema são os o-rings saltarem aos 10k

A 07 tem a mania de fazer isso à corrente oem.
Eu vou trocar o kit em breve e vai ser a mesma corrente DID, acho que é a melhor para a 07 e é mais baratada que a oem.

Tenta saber primeiro quem é o fabricante da corrente OEM.
Vai na volta é a D.I.D.

(16-03-2019 às 14:47)LoneRider Escreveu:  Tenta saber primeiro quem é o fabricante da corrente OEM.
Vai na volta é a D.I.D.

A DID tem tipo 5 correntes para a 07, não é a mesma corrente. A corrente original é de O-ring julgo eu, a outra é X-ring e outras diferenças.

Em breve vou trocar a corrente e restante sistema é vou meter aftermarket, depois dou feedback.

(16-03-2019 às 21:43)dmanteigas Escreveu:  Em breve vou trocar a corrente e restante sistema é vou meter aftermarket, depois dou feedback.

Já anda desdentado o pudim flã?

Boas;
Tenho quase a certeza que a corrente de origem das MT é DID.
Relativamente a O-ring e X-ring, não consigo encontrar nenhuma vantagem na última.
Saltarem O-rings, geralmente isso é sinal de ter sido lavada com qualquer produto que os danificou.