Revisões Yamaha Tracer 900 GT
#11

Se fica apertada demais? Mas há um binário de aperto indicado, sensivelmente 17.5 Nm
Responder
#12

Isso é que é zelo. Tenho uma mota com 60k, só vi válvulas aos 50k, tudo dentro dos valores normais. Até lá o normal (filtros, óleo e velas). Partilho da opinião que poderás estar a arranjar lenha para te queimar, e mesmo que não seja o caso, é apenas perda de tempo, que poderia ser gasto a andar de mota. Uma mota nova que apresente fugas em 1000km é para devolver, não para andar a fazer bricolage em casa.
Responder
#13

(16-02-2019 às 17:51)Fz1000 Escreveu:  Isso é que é zelo. Tenho uma mota com 60k, só vi válvulas aos 50k, tudo dentro dos valores normais. Até lá o normal (filtros, óleo e velas). Partilho da opinião que poderás estar a arranjar lenha para te queimar, e mesmo que não seja o caso, é apenas perda de tempo, que poderia ser gasto a andar de mota. Uma mota nova que apresente fugas em 1000km é para devolver, não para andar a fazer bricolage em casa.

Fugas? Quais fugas?

Fiz o que está agendado na revisão dos 1000 km. O resto são opiniões.
Responder
#14

(16-02-2019 às 17:55)pareias Escreveu:  
(16-02-2019 às 17:51)Fz1000 Escreveu:  Isso é que é zelo. Tenho uma mota com 60k, só vi válvulas aos 50k, tudo dentro dos valores normais. Até lá o normal (filtros, óleo e velas). Partilho da opinião que poderás estar a arranjar lenha para te queimar, e mesmo que não seja o caso, é apenas perda de tempo, que poderia ser gasto a andar de mota. Uma mota nova que apresente fugas em 1000km é para devolver, não para andar a fazer bricolage em casa.

Fugas? Quais fugas?

Fiz o que está agendado na revisão dos 1000 km. O resto são opiniões. 


Já agora, para os que me chamam estúpido sobre a limpeza:
Responder
#15

Tu queres é música e atenção!
Responder
#16

(16-02-2019 às 11:36)pareias Escreveu:  Ora bem, está tudo menos os rolamentos da direcção, é necessária esta ferramenta.

Algum proprietário Yamaha me pode dar indicações sobre se há à venda e a que preço?



[Imagem: s-l1600.jpg]

https://www.ebay.co.uk/itm/Yamaha-FZ09-Steering-Stem-Nut-Socket/111814918765?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D56003%26meid%3D090bcbbbea2240f8b4b7b976c8623643%26pid%3D100005%26rk%3D2%26rkt%3D3%26sd%3D122473479457%26itm%3D111814918765&_trksid=p2047675.c100005.m1851
Eu tenho uma, se quiseres dou-te o contacto de ebay do fornecedor.
Responder
#17

(16-02-2019 às 18:23)pareias Escreveu:  
(16-02-2019 às 17:55)pareias Escreveu:  
(16-02-2019 às 17:51)Fz1000 Escreveu:  Isso é que é zelo. Tenho uma mota com 60k, só vi válvulas aos 50k, tudo dentro dos valores normais. Até lá o normal (filtros, óleo e velas). Partilho da opinião que poderás estar a arranjar lenha para te queimar, e mesmo que não seja o caso, é apenas perda de tempo, que poderia ser gasto a andar de mota. Uma mota nova que apresente fugas em 1000km é para devolver, não para andar a fazer bricolage em casa.

Fugas? Quais fugas?

Fiz o que está agendado na revisão dos 1000 km. O resto são opiniões. 


Já agora, para os que me chamam estúpido sobre a limpeza:


Interessante. Não vou fazer, mas o conhecimento não ocupa lugar.

Já vi que costumas estar bem informado, qual a tua opinião sobre produtos/aditivos anti fricção, tipo faher?


Responder
#18

Obrigado! Essa imagem é ebay, mas no link fica um pouco cara. Pensei que soubessem de alguma versão mais barata. Se ficou por menos de 40€ já com portes, compro-a.
Responder
#19

(16-02-2019 às 17:10)Caroço Escreveu:  se aos 1000 km isso já precisa de afinar folgas de direção, é obrigatório mudar de rolamentos quando ??? aos 10.000 ????

além do mais , o que o manual indica é para verificar , e não para reapertar.

a minha bantit tem 167.000 e nunca lhe toquei nas caixas de direção, a Ducati tem já 27.000 nas minha mãos e ibidem.
a única moto que apertei caixas de direção ( e inclusive tive que substituir) foi numa gs500 que tive porque o anterior dono tinha mesmo essa picuinhice de andar a verificar tudo e a apertar tudo constantemente.

para ver se existe folga é a coisa mais fácil do mundo , basta travar a roda da frente tentar andar para a frente e para trás e ver se as caixas "batem" ou "tem folga" , a forma mais correta até é colocar a moto num cavalete de forma a levantar a roda da frente e abanar com cada mão em cada bainha de suspensão para frente e para trás com a direção em posição frontal e virada para ambas as laterais e ver se tem ou não folga.

ir a apertar as caixas de direção com tao poucos km e se as ajustas demais , se ficar apertada demais , ficas sujeito a provocar não só um maior desgaste nos rolamentos , como se as caixas ficarem justas demais está sujeito a ir ao chão quando menos esperas.

no entanto , alio-me o que já a maioria do pessoal te disse , devias fazer a revisão na merca , por uma questão de garantia , bem como teres o livro de revisões carimbado pela marca , justifica o preço que eventualmente venhas a pedir por ela quando a fores vender.

quanto a lavar o motor internamente , nem sequer respondo a uma estupidez dessas...
Caroço disse tudo.
Mas areias, se quiseres apertar/desapertar aqui vai uma dica, chave de fendas velha e martelo de borracha. É o que os mecânicos usam quando notam que está apertada ou folgada, escusas de tirar coisas da mota e não precisas de ferramentas especiais.
Por acaso lubrifiquei os meus rolamentos aos 60k, só reparei que não o devia ter feito porque tinham gordura mais que suficiente de fábrica. smiletroll
Responder
#20

(16-02-2019 às 20:08)pareias Escreveu:  Obrigado! Essa imagem é ebay, mas no link fica um pouco cara. Pensei que soubessem de alguma versão mais barata. Se ficou por menos de 40€ já com portes, compro-a.

filho a minha ficou por menos que isso lol lol
Responder




Utilizadores a ver este tópico: 1 Visitante(s)