Revisões Yamaha Tracer 900 GT

Pareias começo a suspeitar que és o maior troll que este forum alguma vez viu, pelo menos assim espero, os outros cenários são maus demais.

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(19-02-2019 às 14:50)carlos-kb Escreveu:  Precisamente. A mota é tua. Mas a garantia é dada por eles (marca).

Errado. Neste momento a garantia já é fornecida por ele enquanto oficina oficial da mota dele lol

E volto a dizer o que já tinha dito na 2ª página deste tópico há 3 dias atrás...

(16-02-2019 às 19:13)luisnogueira Escreveu:  Tu queres é música e atenção!
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(19-02-2019 às 14:58)pedromt07 Escreveu:  
(19-02-2019 às 14:52)Liquid_Fire Escreveu:  só mais uma coisinha e acabei, a KTM tem no catalogo powerparts uma linha completa akrapovic, quando comprei a mota coloquei a questão: "esta linha de escape não invalida a garantia?" a resposta foi "hummmm não temos a certeza", um email para a KTM austria confirmou as minhas suspeitas, se no periodo de garantia colocar a linha completa e usar a mota em estrada a garantia é invalidade porque a linha de escape não está homologada para uso em estrada e implicada rever o mapeamento de injecção na ECU, no entanto se a colocares para usar em trackdays invalidas na mesma a garantia a mesma não cobre o uso em "track racing purposes", e correres com a mota em track day é considerado uso abusivo em condições extremas/excessivas, e a marca não se responsabiliza por danos nos componentes da mota.

É uma bela pescadinha de rabo na boca.

Mas a KTM instala os mapas para o escape. Acho que invalida se usares sem o mapa adequado.
Mas não estou a ver o escape, se for o Euro4 duvido que invalide a garantia, mas não tenho a certeza.

A linha completa tem o seguinte inscrito a laser "For racing purpose only. Not for road use", não cumpre euro4 nem é homologado para estrada, O concessionario quer é vender, a KTM com a sua estratégia de marketing "ready to race" acha bonito no catalogo Power parts ter coisas em carbono, linhas de escape sem catalisador entre outras coisas, mas no fim ambos se esquecem de mencionar o pormenor da garantia ir com as couves se decidirem ser cabroezinhos.

Envia um email para a KTM austria a perguntar exatamente isto, e vê a resposta.

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(19-02-2019 às 16:02)Liquid_Fire Escreveu:  Pareias começo a suspeitar que és o maior troll que este forum alguma vez viu, pelo menos assim espero, os outros cenários são maus demais.

Estava a ver que era o único a pensar assim. Nao consigo ver os post dele doutra maneira.
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(19-02-2019 às 15:20)JPedrosa Escreveu:  Não querendo defender ninguém, apenas chamo a atenção que nem tudo o que diz nas garantias, é válido à luz da lei local.

E mesmo as marcas, fogem a tudo e mais alguma coisa, diga lá ou não.

Em relação aos procedimentos feitos pela marca, apertos certos e tal... Poucas são as que fazem, no fim, vale apenas o carimbo que estão habilitados a meter...

É um bocado isto... no fundo!

Mas sabendo que as marcas "funcionam" assim, a única forma de termos consciência que estamos (à priori) salvaguardados contra defeitos e anomalias de fábrica, é seguir na medida do possível, as condições de aplicação dessa garantia.
O mesmo vale para eventuais recall que venham eventualmente a ser feitos (não obstante de por norma sendo chamadas em "massa", haverem recalls que cobrem defeitos surgidos, mesmo fora do período de garantia).

Acho que pelo valor da diferença do que se poupa a fugir às intervenções dentro da rede (pelo menos nesses primeiros 2 anos em que vigora a garantia), não vale a pena o risco. Finda a garantia, quem o quiser e saiba fazer, é óptimo e até producente, que opte por o fazer por sua conta (e risco).

O Areias tomou uma opção. É legítima e consciente, como está mais que evidente.... e é uma opção apenas e só dele. Terá é apenas de saber ao que se sujeita, apesar dos argumentos (questionáveis e descontextualizados) que ele tem utilizado para defender essa tomada de posição.
Se tiver um problema coberto pela garantia, muito possivelmente, e antes dos "filmes" que já se estão aqui a falar de batalhas judiciais e o "diabo a sete", o pior que lhe pode acontecer é ter de reparar a mota que (inquestionavelmente) é dele, às suas custas.

Por acaso e por coincidência, tenho hoje o meu carro, na marca, para a 2ª revisão anual. E sei que, pelo facto do carro ter 5 anos de garantia, possivelmente, pelo menos mais duas revisões, terão de ser feitas lá. Mas o interessante, é que, para além da marca, pedi valores em mais duas oficinas "fora da rede", para a mesma revisão... e os valores, ainda que sendo mais baixos, como é evidente, não contemplam todo o pacote "revisão" incluído na marca (veículo de cortesia, actualizações do software do sistema connect / GPS, teste / recarga da bateria start&stop e lavagem exterior e interior, como oferta)... não compensando ainda de todo arriscar a meter em causa essa garantia. Depois não sei até que ponto essa coisa das oficinas multi-marcas certificadas MV-BER, embora previstas (e protegidas) legalmente, depois em caso de necessidade de activação da garantia, a marca não consegue dar a volta ao texto, se quiserem fugir à mesma?!

Ainda assim.. é diferente optar por fazer uma revisão em casa (dentro da garantia) ou optar por uma oficina certificada (ainda que fora da rede oficial da marca).

E já agora, por falar nisto, uma pergunta pertinente, da qual nunca tinha pensado nisso... o Regulamento 461/2010 e respectiva certificação MV-BER também se aplica a oficinas de motos, ou apenas a oficinas automóvel? think



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(19-02-2019 às 16:02)Liquid_Fire Escreveu:  Pareias começo a suspeitar que és o maior troll que este forum alguma vez viu

Um não. Vários. É uma aquisição hostil (opa) da concorrência!

Alert! Alert!


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(19-02-2019 às 15:53)Caroço Escreveu:  Manteigas , volto a repetir que estou condicionado por causa da mudança de loja , mas em princípio vou levar a bws para beber uma mini com vocês e o parecias ver finalmente o que é uma moto ...

Não te preocupes que se pagares rodadas suficientes vamos todos ajudar na mudança cool não garanto é que o nosso estado permita ser de alguma utilidade prática lol

Ditadura dos Flocos de Neve
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(19-02-2019 às 16:14)vindaloo Escreveu:  
(19-02-2019 às 16:02)Liquid_Fire Escreveu:  Pareias começo a suspeitar que és o maior troll que este forum alguma vez viu

Um não. Vários. É uma aquisição hostil (opa) da concorrência!

Alert! Alert!

Ohhhh diabo, uma cp'opa??!!

Nem tinha pensado nisso.

Mas o polisaturado (manteigas) nao tinha ido aos copos com o moço? Manteigas estás envolvido neste esquema de aquisição hostil?

Exigimos explicações bigsmile

[Imagem: 3a28d74fcda810d6526bb56e69702394.jpg]
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(19-02-2019 às 16:23)dmanteigas Escreveu:  
(19-02-2019 às 15:53)Caroço Escreveu:  Manteigas , volto a repetir que estou condicionado por causa da mudança de loja , mas em princípio vou levar a bws para beber uma mini com vocês e o parecias ver finalmente o que é uma moto ...

Não te preocupes que se pagares rodadas suficientes vamos todos ajudar na mudança cool não garanto é que o nosso estado permita ser de alguma utilidade prática lol

Os amigos de verdade são bons altruístas e disponibilizam-se a ajudar o próximo sem ter qualquer ambição de receber nada em troca.

I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
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(19-02-2019 às 14:52)Liquid_Fire Escreveu:  só mais uma coisinha e acabei, a KTM tem no catalogo powerparts uma linha completa akrapovic, quando comprei a mota coloquei a questão: "esta linha de escape não invalida a garantia?" (...)

Isso depende muito do tipo de equipamento.
E essa linha completa certamente por ser "race only" poderá ter essas especificações próprias.

Mas o normal para muito equipamento aftermarket vendido como oficial é ter esse benefício de não invalidar a garantia.
Habitualmente porque é testado e há uma relação entre construtor e fornecedor nesse sentido.
E às custas disso paga-se estupidamente mais do que muitas vezes o mesmo acessório cá fora.

(19-02-2019 às 15:05)LoneRider Escreveu:  O que o Areias quer é atenção pá!

Das coisas mais acertadas que escreveste nos últimos tempos.

Muito provavelmente o que escrevi foi gerado automágicamente através do Moto Lero
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