Preços oficinas
#51

Para isso é igual meter o dinheiro de lado nos meses anteriores e ir lá no dia que seja preciso e gastar tudo. O que acontece é que eu mando vir muitas coisas da net, excepto os filtros de oleo e ar, fluidos e assim é tudo da net. Os fluidos tenho notado que são as coisas mais cara nos stand's, comparando com os preços cá fora.
FZ tu quando fazes a revisão pagas uma taxa de Eco, acho que anda na ordem de 2€ ou assim. isso está incluido na revisão, mas não disfarçado no preços das peças.
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#52

(05-01-2017 às 17:46)pedromt07 Escreveu:  Para isso é igual meter o dinheiro de lado nos meses anteriores e ir lá no dia que seja preciso e gastar tudo. O que acontece é que eu mando vir muitas coisas da net, excepto os filtros de oleo e ar, fluidos e assim é tudo da net. Os fluidos tenho notado que são as coisas mais cara nos stand's, comparando com os preços cá fora.
FZ tu quando fazes a revisão pagas uma taxa de Eco, acho que anda na ordem de 2€ ou assim. isso está incluido na revisão, mas não disfarçado no preços das peças.

Nao é o mesmo porque quando és tu a fazer parte das operações ja tens o material.
Se por ventura, não tens tempo ou nao podes, podes mandar ao mecanico e ja tens parte do dinheiro gasto.
Acaba por ser mais fácil.

I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
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#53

Sim isso é verdade lone, a falta de tempo ás vezes é um factor, mas eu sou uma pessoa muito organizada, um planner, e agora já tou a planear em fazer a revisão dos 35.000km daqui a 1 mês e meio, por isso esse problema nunca me vai afectar. Epa eu como tenho as ferramentas em casa, arranjo material mais barato, e gosto de fazer, é só vantagens para mim.
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#54

(05-01-2017 às 14:42)OFFICER Escreveu:  O teu tio é capaz de não cobrar, agora na rame não conheço preços para poder opinar, mas se me disseres por exemplo, quanto pagas pelo óleo, poderei dar uma opinião fundamentada. E o óleo é apenas um nicho no meio de tanta outra coisa.

Confesso que nos carros as diferenças são bem mais gritantes.

O óleo sinceramente não te sei dizer, estava a falar de peças tipo o filtro, e isso se pesquisares na net verás que é o preço da peça. Por acaso também tenho ideia que nas oficinas no geral se devem esticar no óleo e também esticar a mão de obra em relação ao tempo para ganharem algo mais.

As minhas máquinas (e ex):
Kawasaki Versys 1000 / KTM 1290 Super Duke GT
Yamaha FZS 600 Fazer

[Imagem: censorship2.jpg]

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#55

No óleo ainda não vi uma única oficina que faça um preço justo e com justo digo que ganhem algo mais mas não descarado.

É que metem uma boa percentagem em cima.
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#56

Officer, não vai ser a vender óleo a 4€/Litro ( mesmo assim com 100% de margem de lucro para certos stands/concessionários maiores de carros LOLOL), nem a cobrar 15€/Hora de MO etc etc que vai ser bom para a oficina.

Para ti nunca vai ser justo! Mas nem tem de ser, como já se falou, tem de ser o preço que eles conseguem cobrar não perdendo clientes em demasia. Assim sobra dinheiro no final do mês, os empregados recebem ordenados, os patrões ficam felizes e não fecham o estáminé.

Acho que certas pessoas não têm a noção que os negócios não devem ser "esquentadores", não podem existir apenas para aquecer. No final do ano há mto tempo/preocupação/investimento/responsabilidade que tira noites de sono e tem de compensar monetariamente isso tudo. Senão pegam nos euros e investem noutro sitio.

Que eu saiba a Santa Casa da Misericórdia não vende motas eheheh
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#57

O mal é querer ganhar tudo de uma vez blink
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#58

L O L

Não é ganhar tudo de uma vez, são diferentes níveis de investimento/expectativa/retorno

Há é mercado para tudo,
- para o biscateiro barato que não passa papeis e manda peças e oleo para sei lá onde ( que quando corre menos bem é complicado bla bla bla ) que quase lhe pagas para ele ir aprendendo enquanto faz uns extras na tua mota.
- para a oficina do ex-mecânico da marca X,Y,Z que já fez o biscate uns anos em casa até dar o salto de ser patrão dele próprio esquecendo-se de algumas horas para o IVA se der jeito ao cliente
- para oficina com stand de maiores dimensões já com venda de material tb e um comercial onde os "jeitos já ficam complicados"
- para o stand concessionário de marca com exigências e procedimentos mais rígidos, excepto para alguns clientes....

Cada nivel tem o seu custo, e no mesmo nível uns podem já tem os clientes suficientes pelo bom serviço mantendo um preço "para ti caro" e outros ainda andam á procura de mais clientes tendo de baixar em certos preços para isso acontecer ganhando fama de serem mais "como dizes baratos".

Já disse atrás, não é a Rolls Royce que é cara, sou eu que ganho pouco! E não é a baixar preços que o mercado evolui. Mas cada um vê o copo meio cheio ou meio vazio....por aqui me fico.
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#59

Preços da última intervenção num concessionário oficial Kawasaki.
Não achei nenhum roubo...

Podia ser mais barato se fosse eu a fazer, mas por 20€ não vale a trabalheira e a dor de costas e afins...

[Imagem: JQ1xH1F.jpg]
[Edit]: Preços + IVA
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#60

Esse óleo motul é qual, deve ser aquele semi-sintético mais barato de certeza. Pede um óleo 100% e vais ver a margem de lucro que metem.
O que me leva a fazer as coisas em casa, nem é a MO é mesmo o custo de fluidos como já disse. meto fluidos muito melhores que em stand e secalhar mais barato por unidade, é uma escolha.
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