A questão é... Diogo, já tens a coisa resolvida ou não? Já há mota e dinheiro? E agora?

(05-01-2017 às 12:45)carlos-kb Escreveu:  Ia-te responder, Cloud.... mas coisa ia gerar mais sururu.... e quando deixa de valer a pena, faz-se como se faz às mulheres.... Dizer que sim, e elas ficam todas contentes, a achar que têm razão!
Podes continuar... eu a partir daqui digo-te que sim!!! Até porque temos tão poucos ou nenhuns membros femininos aqui no forúm, é sempre bom haver quem faça o papel delas!

Ou podes continuar com os insultos cobertos de smiles, é como preferires. Enfim Carlos.

Para meter mais fogo na fogueira, 1lt de shell 100% sintético para 4t na jb motos custa 20€, e consegues mandar vir 4lt's por 30€ mais portes, ou então 1lt por 9€ e picos. Se fizesse a mesma revisão em stand oficial, a dos 35k, iria para algo superior a 300€, quando em casa me vai custar menos de 100€. Não pela MO mas pelos preços das peças, principalmente os óleos que em stand's estão muito elevados.

A justificação para isso que um stand me deu, é que eles têm que pagar, e muito ( segundo o tipo) para depois poderem tratar do despejo dessas substâncias que são mudadas e não podem ser atiradas ao lixo, seja óleos ou pneus.

A discussão do que é caro ou barato depende da carteira de cada um.

Enquanto profissional, acho que ninguém tem o direito de fazer preço ao meu trabalho senão eu. Quem quer, quer. Quem não quer, vai a outro lado.

Quem cobra preços acima da média sem ter um serviço de valor acrescentado, mais cedo ou mais tarde irá pagar por isso.

Enquanto consumidor, tento avaliar o preço e o serviço que vou consumir e decidir em função da avaliação.

Quanto ao assunto dos concessionários que tem preços de mão-de-obra diferente, é preciso também saber se o concessionário mais barato não dilui a diferença no preço das peças ou se no final do dia, cada mecânico trabalhou 48h.

A empresa onde trabalho vende o óleo usado dos camiões.

Pedro faz como eu.

Pedes as peças por antecipado no mesmo gajo onde fizeres a revisão.
Quando fores fazer a revisão levas as peças e só tens que pagar a mão de obra.
Vais ver que custa menos.

LoneRider, cá no burgo não costumam aceitar muito essas coisas, mesmo que seja comprado lá no mesmo sitio

(05-01-2017 às 15:52)OFFICER Escreveu:  LoneRider, cá no burgo não costumam aceitar muito essas coisas, mesmo que seja comprado lá no mesmo sitio  

Claro!
Mas eu não estava a dizer nada contra isso.
Uma revisão de válvulas normalmente coincide com filtros, velas, óleo etc, e tem um orçamento de 400€.
As peças custam 180 €.
No mês antes compras as peças ao gajo que te vai fazer a revisão.
É depois, quando lá levares a mota levas as peças também é praticamente só pagas a mão de obra. (220€).

Vai dar ao mesmo mas pagas de uma forma faseada sem prejuízo para ninguém.

Ah! Estás a falar pagar as coisas à parte, é uma forma de negociares a coisa

Actualmente tenho as velas da Maria, da Dorothy e da Artax (esta é só uma); os filtros de óleo e ar de Maria e Dorothy, os jogos de reparação completos das bombas de travão de Maria, ambos jogos completos das bainhas da Maria, rolamentos de rodas da Maria, rolamento de acção directa do amortecedor traseiro da Maria, fusíveis e lâmpadas qualquer uma das motos, pastilhas de travão para todas e um pneu dianteiro para a a Dorothy e um jogo completo para a Artax.
Estas peças estão pagas e serão usadas nas operações de manutenção das minhas motas.
Se decido levar ao mecânico será muito provavelmente o mesmo onde comprei as peças (agente oficial Honda), mas se por algum motivo não puder ser, será em quem aceite trabalhar nessas condições.
No fundo o que proponho não é nada de desonesto e não significa um prejuízo para ninguém.
Aquele que não souber ser caixeiro que feche a porta.