(24-12-2014 às 11:52)Rod Escreveu:  Eu agora para me sentir como fazendo parte de uma tribo urbana e para ser aceite socialmente, coisa que tenho mesmo necessidade (tal cono aconteceu este Domingo, em que não fui ao Cabo da Roca, mas veio o Cabo da Roca até mim), ja comprei colete identificado, segue imagem:

As manhãs de domingo no cabo da roca não deixa de ser algo... social.
Nenhuma outra razão justifica tanta gente se junte no mesmo local se não existisse determinada afinidade... que são as motos.
Há quem chame a isso de "espirito motard". Certamente já ouviste falar.

Mas.. refiro-me a outro tipo de coletes.
Aqueles de cabedal, que fazem a malta se sentir parte de uma irmandade. E que não dispensam o S.Rafael ao peito!  

Mas esse que sugeres é mais funcional.
Penso que imensos países é já obrigatório.
Pelo menos sempre que estive na Irlanda via toda a gente com um vestido. (Mas.. lá não se vê um palmo à frente boa parte do ano.)

(24-12-2014 às 12:31)n00b1e Escreveu:  Mais quentinhos nas mãos e ainda acrescentam "aquele" toque de exclusividade à "tribo"...

Mas com este capacete para fazer "pendant"...

Ó felix... Bom natal.

Boas malta,

(Cavando um pouco).
Embora tenha um secador e carta há 2 anos a experiência é zero. Em fins de ferreiro vou começar a fazer IC-19 e 2a circular a horas de ponta.

O IC 19 não me provoca grande preocupação, o mal é a 2a circular que é bastante mais estreita.
Há algum exercício que se possa fazer para treinar o Lane spliting?

Obrigado

Oftalmologia pá!

Mil olhos e cada um bem aberto!

Eu não acho que o facto de teres uma acelera deva ser factor decisivo para estares com medo de participar aqui no vespeiro....

Apresenta o animal pá, estou seguro que vais ter muitas criticas!

(08-01-2018 às 11:27)Neumon Escreveu:  Há algum exercício que se possa fazer para treinar o Lane spliting?

Não.
Mas a prática leva à perfeição!

Até lá... não te esqueças que circular entre faixas não é um direito, mas sim um privilégio que de certa forma é tolerado por (muitos) automobilistas e (algumas) autoridades.
Portanto, evita o comportamento selvagem de andar prai a apitar para que se cheguem para o lado, empatar que vai a circular mais rápido e sobretudo contornar outros motociclistas que estejam parados num semáforo para ficar à frente deles.

(08-01-2018 às 11:27)Neumon Escreveu:  Há algum exercício que se possa fazer para treinar o Lane spliting?

Para acrescentar ao que foi dito, evito passar num corredor quando há alguém a fazer o corredor paralelo àquele em que estou. Sobretudo quando fazia a 2a circular diariamente, preferia por-me atrás da moto que já estivesse a circular no corredor. Isto porquê? Porque há automobilistas que são uns fofos e, na melhor das intenções, desviam-se para deixar passar a moto...desviam-se de uma mas podem nem ter reparado que do outro lado vem outra...

Agora que me mudei para o reino dos Algarves, confesso que voltei ao nível 'tenrrinho', e cada vez que volto à capital limito-me a seguir um dos 'mauzões' com mais unhas para a coisa

É o meu dia-a-dia.....e vê-se de tudo.

Um gajo tem de andar com 150mil olhos....desde as senhoras a tratar do gloss, ou os senhores a ler o jornal é só escolher.

Claro que alguns aspiradores a entupir a lane com medo de bater com as pcx no retrovisores, outros que contornam, buzinam, dão gázadas....enfim.

O importante é ir mesmo com muita atenção, os enlatados mudam de direcção sem assinalar e levar com um em cima não deve ser agradável.

(08-01-2018 às 11:34)LoneRider Escreveu:  Oftalmologia pá!

Mil olhos e cada um bem aberto!

Eu não acho que o facto de teres uma acelera deva ser factor decisivo para estares com medo de participar aqui no vespeiro....

Apresenta o animal pá, estou seguro que vais ter muitas criticas!

Sei que a malta aqui não gosta muito de aspiradores eheh, mas faço a apresentação logo à tarde que é quando a vou buscar

Quanto aos restantes, obrigado! Sei que um aspirador é facílimo de conduzir, mas como tudo é preciso experiência. A minha experiência passa pela cg 125 da escola de condução e uma pcx que fiz o test drive(15min)

Abram antes a vista em vez do olho. Para fazer conduzir em geral e para o traffic filtering/lante splitting (passar no meio dos carros, caralho! ) em particular, dá mais jeito.

Podes praticar a agilidade em zonas com obstáculos sucessivos, sem trânsito.

Depois congestionamentos ligeiros. Não aconselho a selva logo no início.