Hoje fui ver a mota. O valor não baixa dos 1750. A mossa no depósito não se via nas fotografias do anúncio. O reservatório do óleo para os travões também não parece estar grande coisa. Tirando isso parece nova, até o escape é original e está sem ponta de ferrugem. Faltou referir que está parada há cerca de um ano, por isso precisa de revisão. Posto isto acho o valor muito alto, concordam?


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Honestamente, do que vejo nas fotos não me parece estar nada mal.
Eu não daria esse valor por uma XJ simplesmente porque a mota não me enche as medidas, mas entre dar esse valor pela XJ e os 1300 pela GS... claramente preferia a XJ.

(26-03-2018 às 21:23)marco.clara Escreveu:  Honestamente, do que vejo nas fotos não me parece estar nada mal.
Eu não daria esse valor por uma XJ simplesmente porque a mota não me enche as medidas, mas entre dar esse valor pela XJ e os 1300 pela GS... claramente preferia a XJ.

Até tenho vídeo dela a trabalhar. Nunca vi uns cromados tão bem estimados. O farolim está novo, a suspensão da frente também está muito boa, os discos idem, até a tampa do depósito que costuma ser crítico está aceitável. O meu grande problema com esta mota é que tem pouco espaço para as pernas. Meço 1,83 mas tenho as pernas compridas. Nas aulas de condução, ao fim de algum tempo sentia as pernas doridas. Será que a gs 500 tem mais espaço?

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(26-03-2018 às 21:38)JoaoPaco Escreveu:  Será que a gs 500 tem mais espaço?

Diria que não, mas é questão de experimentares...

Specs da XJ600
- Length: 2170 mm
- Weight: 770 mm
- Height: 1205 mm

Specs da GS500
- Length: 2080 mm
- Weight: 800 mm
- Height: 1060 mm

Tira as tuas conclusões.

Uma XJ600N a 1750€ está cara, por melhor estado em que esteja.

Tenta negociar com ele o arranjo da mossa no depósito e tudo o resto que esteja com pior aspecto.... e incluir a revisão, que a contemplar filtros, pastilhas (caso haja necessidade), pneus (uma mota parada há um ano poderá tender a ter os pneus ovalizados e/ou ressequidos), etc... talvez o valor já seja um pouquinho mais justo, para ambas as partes.

(26-03-2018 às 21:46)marco.clara Escreveu:  

(26-03-2018 às 21:38)JoaoPaco Escreveu:  Será que a gs 500 tem mais espaço?

Diria que não, mas é questão de experimentares...

Specs da XJ600
- Length: 2170 mm
- Weight: 770 mm
- Height: 1205 mm

Specs da GS500
- Length: 2080 mm
- Weight: 800 mm
- Height: 1060 mm

Tira as tuas conclusões.

Receio que a altura não diga tudo. No fundo a medida que me interessa mesmo é a distância do banco ao pousa pés. Vou ver se consigo desvendar alguma coisa no cycle-ergo.
Obrigado pela ajuda marco

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(26-03-2018 às 21:38)JoaoPaco Escreveu:  Meço 1,83 mas tenho as pernas compridas. Nas aulas de condução, ao fim de algum tempo sentia as pernas doridas. Será que a gs 500 tem mais espaço?

A XJ600 é uma moto de maior envergadura e tamanho, em relação à GS500, que das utilitárias de 500/600cc (CB500, GSF600, GPZ500, etc.), é mesmo a mais pequena.
Para 1.83m é capaz de ser "curtinha".

Mas faz as respectivas simulações no http://cycle-ergo.com/

(26-03-2018 às 21:53)carlos-kb Escreveu:  

(26-03-2018 às 21:38)JoaoPaco Escreveu:  Meço 1,83 mas tenho as pernas compridas. Nas aulas de condução, ao fim de algum tempo sentia as pernas doridas. Será que a gs 500 tem mais espaço?

A XJ600 é uma moto de maior envergadura e tamanho, em relação à GS500, que das utilitárias de 500/600cc (CB500, GSF600, GPZ500, etc.), é mesmo a mais pequena.
Para 1.83m é capaz de ser "curtinha".

Mas faz as respectivas simulações no http://cycle-ergo.com/

Mas haverá opção para a minha altura dentro dos modelos naked, standard ou turismo, isto considerando a média dos 1500€?

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O Marco disse tudo.

Consoante os negócios que encontras hoje em dia 1700€ pela XJ não são descabidos. O Mercado dos usados está caro, é um facto. E abaixo de 1500€ não arranjas grande coisa. Entre a GS 500 e a XJ tb sou da opinião da XJ, já conduzi várias vezes uma de um amigo meu. Não é um supra sumo mas no geral é muito honesta. 

Negoceia ou arranjo. Ou então tem de baixar o preço para arranjar o que não estão bem mas pareceu-me em bom estado

Se for baixar o preço para cobrir tudo o que apontaram... O homem ainda vai ter de pagar para levares a mota...

Não é uma mota nova... E como tal...

Arranjo do depósito - 250€
Pneus-250€
Revisão completa - 200€

E só nisto já vão 700€... Acham que o homem alguma vez vai vender aquela mota por 1000€?

Considero um preço justo, face ao que por aí aparece tudo escafiado e quase nestes valores...