(21-03-2018 às 22:36)nelsonajm Escreveu:  Até estou com pena de ti... Que quase que te vendia a minha b400... Lol

Esse modelo engana muito... Para já quero algo mais amestrado

(21-03-2018 às 22:57)JoaoPaco Escreveu:  

(21-03-2018 às 22:36)nelsonajm Escreveu:  Até estou com pena de ti... Que quase que te vendia a minha b400... Lol

Esse modelo engana muito... Para já quero algo mais amestrado

Não te preocupes que essa não a vais ter....
Até porque, agora mesmo nem fumo pelo escape deita!

Estou a ficar seduzido pela NTV 650 em branco, mas parece extinta em Portugal. Alguém sabe de alguma que anda a escapar aos classificados online?

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Pela sua motas que propõem... mais vale dar 1500€ por uma xj/cb/SV 

A nível de troca/venda no futuro se já deve ser difícil dar a troca qq uma destas...uma NTV só pagando a quem quer ficar com ela...

(22-03-2018 às 04:53)Velasquez87 Escreveu:  Pela sua motas que propõem... mais vale dar 1500€ por uma xj/cb/SV 

A nível de troca/venda no futuro se já deve ser difícil dar a troca qq uma destas...uma NTV só pagando a quem quer ficar com ela...

Isso é sempre muito subjectivo. Há tópicos aí pela net com 10 anos onde o tema é o mesmo e o preço das motas também. Haverá sempre modelos que agradarão apenas a alguns.

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Nisso tens toda a razão...



Isto para muitos pode ser bonito, para mim é um grande trambolho.. 

(Não me leves a mal mal..mas é mesmo o que acho)

(22-03-2018 às 12:33)Velasquez87 Escreveu:  Nisso tens toda a razão...



Isto para muitos pode ser bonito, para mim é um grande trambolho.. 

(Não me leves a mal mal..mas é mesmo o que acho)

Sim eu percebo, e nessa cor até concordo. Mas ontem vi uma branca e até gostei.

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Se é o que gostas, se está boa, sempre vale mais 1500€ por uma ntv que esteja impec de mecânica do que 1500€ por algo incerto. Nisso estou mais do que acordo.

Força nisso!

(22-03-2018 às 12:44)Velasquez87 Escreveu:  Se é o que gostas, se está boa, sempre vale mais 1500€ por uma ntv que esteja impec de mecânica do que 1500€ por algo incerto. Nisso estou mais do que acordo.

Força nisso!

O problema é que não estava à venda

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João, tu compra a mota que tu gostes mais.
As críticas a nível estético as vezes são fruto de pouco conhecimento cronológico da coisa.
Convém por a mota nas tendências estéticas da altura, onde a NTV teve luz própria.

Existe actualmente uma corrente neo clássica a despuntar que recorre a algumas soluções estéticas que eram usadas na NTV.

Respondendo à tua questão, a transmissão por veio, naquele então, dava um tacto algo mais duro à caixa de velocidades. A transmissão era algo mais ruidosa e, as vezes, caprichosas nas reduções. A ajudar a tudo isso, o efeito travão motor, típico dos motores de duas cabeças, aumentava a intensidade dessas reacções.
Foi por isso que disse que era mora para um gajo experiente, porque numa redução ou desaceleração à canzana a roda traseira pode chegar a bloquear.
Mas também tem vantagens, se usares bem o motor e a caixa de velocidades. O efeito travão motor, aliado a uma transmissão mais rígida, vai poupar a médio longo prazo as pastilhas de travão. Vais ter menos desgaste nos pneus e fazes mais km em consumo zero (no entanto nunca foi nem nunca será considerada uma mota economista).

Como não tens experiência, este tipo de comportamento requer mais tempo de habituação, mais sensibilidade as reacções do conjunto. Não era, nem é a mota ideal para aprender, mas se é o que queres, que este aviso te sirva como aviso, não para que desistas da compra, mas sim para evitar alguma frustração ao sentires que a mota tem um comportamento sensivelmente diferente do que já conduziste.