https://www.bennetts.co.uk/bikesocial/ne...win-coming

Para combater com as grandes calças arregaçadas....seria engraçado

Vamos ver o que sai... Não a vejo a bater-se com as grandes, mas mais a afastar-se como refere o artigo das um pouco mais pequenas.

Boas;
Acho que a Africa Twin perde o seu grande argumento e aquilo que a diferencia das demais.
Seria irónico cometer o erro da Yamaha após ter lançado uma moto interessante.

(06-02-2019 às 19:22)Velasquez87 Escreveu:  https://www.bennetts.co.uk/bikesocial/ne...win-coming

Para combater com as grandes calças arregaçadas....seria engraçado

Não vai combater com as calças arregaçadas.

Pela simples razão que esta começa, onde as outras acabam.

Em estrada, não consegue ser desportiva como as arregaçadas, mas vai a todo o lado... Mas quando sais do alcatrão..... Nem de binóculos uma arragacada consegue ver esta menina



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225kg seco com 160hp, grande senão preço e manutenção

https://www.motorcycle.com/mini-features...ngine.html

ok...refresh"zinho", pelo que deduzo só para cumprir normas...

999cc > 94 hp
1084 > 101 hp

(11-09-2019 às 12:12)Velasquez87 Escreveu:  https://www.motorcycle.com/mini-features...ngine.html

ok...refresh"zinho", pelo que deduzo só para cumprir normas...

999cc > 94 hp
1084 > 101 hp

Realmente... e não desfazendo na Africa Twin... mas 6 hp a mais para quê?

(18-09-2019 às 10:20)FerroH Escreveu:  

(11-09-2019 às 12:12)Velasquez87 Escreveu:  https://www.motorcycle.com/mini-features...ngine.html

ok...refresh"zinho", pelo que deduzo só para cumprir normas...

999cc > 94 hp
1084 > 101 hp

Realmente... e não desfazendo na Africa Twin... mas 6 hp a mais para quê?

Podiam ter mantido a potência, mas os 6 cv são provavelmente uma consequência não intencional do aumento da cilindrada para
melhorar o binário e disponibilidade em baixas RPM e, principalmente, cumprir a norma Euro 5.

Como comparação, a GS850 com 95 cavalos tem sido largamente avaliada como "mais do que suficiente".

(18-09-2019 às 10:48)pareias Escreveu:  

(18-09-2019 às 10:20)FerroH Escreveu:  

(11-09-2019 às 12:12)Velasquez87 Escreveu:  https://www.motorcycle.com/mini-features...ngine.html

ok...refresh"zinho", pelo que deduzo só para cumprir normas...

999cc > 94 hp
1084 > 101 hp

Realmente... e não desfazendo na Africa Twin... mas 6 hp a mais para quê?

Podiam ter mantido a potência, mas os 6 cv são provavelmente uma consequência não intencional do aumento da cilindrada para
melhorar o binário e disponibilidade em baixas RPM e, principalmente, cumprir a norma Euro 5.

Como comparação, a GS850 com 95 cavalos tem sido largamente avaliada como "mais do que suficiente".

Sim... é relativo mas os 94hp que a actual tem, tb podem ser suficientes.

Sim é claro que vai melhorar o binário mas penso que nada de muito especial...
Se o objectivo principal foi a norma euro 5. a marca tb a podia cumprir com o actual motor.
Resumindo:
na minha opinião os ditos 101hp e novo binário do novo modelo... não será por isso que irá vender mais!...

Acho que a Honda podia ter dado mais uns "pozinhos" pelo menos, apenas mais uns 15 cv... ao novo modelo!

Continuo mais preocupado com o peso que com a potência...