Nova Africa Twin

(23-09-2019 às 21:25)pedromt07 Escreveu:  
(23-09-2019 às 21:15)pareias Escreveu:  
(23-09-2019 às 20:46)pedromt07 Escreveu:  20k

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Parafraseando a Maria Pia, quem quer qualidade, paga-a.

Ou acham que uma Harley CVO custa 44k€ por acaso?

A Honda tem a exclusividade do DCT.

Ainda vamos ver a NC750X a 30k€.Faxem 250000km em rodagem... não ê Vicente?
Queres me fazer rir não areias
Qualidade?
A Adventure 1290 tem qualidade e não custa isto. Até a T7 tem qualidade e não custa isto.
Justificar um custo brutal com qualidade não faz sentido, pensa noutra razão.

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Mas tu sabes que Honda é Honda. A tinta a descascar nas NC700 e 750, para além das CBF1000, é um sofisticado sistema de peeling. O HISS que avaria um mês depois da garantia acabar serve como excepção à regra. Podia passar a noite com exemplos de qualidade inacreditável.

Honda: the power of pipe dreams.
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Eu acho que ele está a ironizar Pedro blink

Concordo que basear a qualidade do presente nos pináculos do passado é ridiculo...mas continuo a dizer...acho que argumentos propriamente ditos são 3/4 modelos..."imbatíveis" talvez dois...

Mas só para perceber de novo. A Honda vai vender a AT por 20k?
20 mil euros? noface
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Ainda assim e vistas bem as coisas, ainda é metade do preco de uma harley cvo! devil
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Ver para crer.

Não foi há muito que tudo era possível para denegrir as imagem das KTM para enaltecer a T7.

Hoje a KTM já é algo melhor, ao nível da T7 para deitar abaixo uma asinha de franga.

Ver para crer.

Sobre a qualidade, os acabamentos e as avarias, que todas as motas têm, aconselho a que mantenham as vossas motas ao longo dos anos, fazendo-lhes kms e um uso diverso, para que percebam que, a qualidade de construção só é verificável com o passar dos decénios, que as avarias podem acontecer ao fim de um período de garantia e que uma pintura sofre com a utilização.
Se não saiem da garagem com a mota é normal que este sempre brilhante depois de retirarem a camada de pó!

Sobre a África tenho duas coisas a dizer.
Haverá protector de ecrã já à venda?
Será que vai ser preciso ter via verde para circular no deserto? devil
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(24-09-2019 às 07:17)LoneRider Escreveu:  Ver para crer.

Não foi há muito que tudo era possível para denegrir as imagem das KTM para enaltecer a T7.

Hoje a KTM já é algo melhor, ao nível da T7 para deitar abaixo uma asinha de franga.

Ver para crer.

Sobre a qualidade, os acabamentos e as avarias, que todas as motas têm, aconselho a que mantenham as vossas motas ao longo dos anos, fazendo-lhes kms e um uso diverso, para que percebam que, a qualidade de construção só é verificável com o passar dos decénios, que as avarias podem acontecer ao fim de um período de garantia e que uma pintura sofre com a utilização.
Se não saiem da garagem com a mota é normal que este sempre brilhante depois de retirarem a camada de pó!

Sobre a África tenho duas coisas a dizer.
Haverá protector de ecrã já à venda?
Será que vai ser preciso ter via verde para circular no deserto? devil


Andaste hoje, estou a ver...
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(24-09-2019 às 07:17)LoneRider Escreveu:  Ver para crer.

Não foi há muito que tudo era possível para denegrir as imagem das KTM para enaltecer a T7.

Hoje a KTM já é algo melhor, ao nível da T7 para deitar abaixo uma asinha de franga.

Ver para crer.

Sobre a qualidade, os acabamentos e as avarias, que todas as motas têm, aconselho a que mantenham as vossas motas ao longo dos anos, fazendo-lhes kms e um uso diverso, para que percebam que, a qualidade de construção só é verificável com o passar dos decénios, que as avarias podem acontecer ao fim de um período de garantia e que uma pintura sofre com a utilização.
Se não saiem da garagem com a mota é normal que este sempre brilhante depois de retirarem a camada de pó!

Sobre a África tenho duas coisas a dizer.
Haverá protector de ecrã já à venda?
Será que vai ser preciso ter via verde para circular no deserto? devil

O que se falou das KTM foi a 790 vai lá ver melhor. Até foi elogiado o lc8 990.
Mas o que disse nem está muito longe da verdade, já apareceu uma 790 com motor aberto por mau design do filtro de ar (semelhante ao problema na 1190 e até ST 1200). É o que dá despachar uma Mota para produção.
Mas o que acho mais engraçado é que comentar que 20k é caro para uma AT seja rebaixar uma mota.

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V
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(24-09-2019 às 07:57)pareias Escreveu:  
(24-09-2019 às 07:17)LoneRider Escreveu:  Ver para crer.

Não foi há muito que tudo era possível para denegrir as imagem das KTM para enaltecer a T7.

Hoje a KTM já é algo melhor, ao nível da T7 para deitar abaixo uma asinha de franga.

Ver para crer.

Sobre a qualidade, os acabamentos e as avarias, que todas as motas têm, aconselho a que mantenham as vossas motas ao longo dos anos, fazendo-lhes kms e um uso diverso, para que percebam que, a qualidade de construção só é verificável com o passar dos decénios, que as avarias podem acontecer ao fim de um período de garantia e que uma pintura sofre com a utilização.
Se não saiem da garagem com a mota é normal que este sempre brilhante depois de retirarem a camada de pó!

Sobre a África tenho duas coisas a dizer.
Haverá protector de ecrã já à venda?
Será que vai ser preciso ter via verde para circular no deserto? devil


Andaste hoje, estou a ver...
Mas desta vez foi de bicicleta entre as pedras.

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V
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(24-09-2019 às 08:08)pedromt07 Escreveu:  
(24-09-2019 às 07:17)LoneRider Escreveu:  Ver para crer.

Não foi há muito que tudo era possível para denegrir as imagem das KTM para enaltecer a T7.

Hoje a KTM já é algo melhor, ao nível da T7 para deitar abaixo uma asinha de franga.

Ver para crer.

Sobre a qualidade, os acabamentos e as avarias, que todas as motas têm, aconselho a que mantenham as vossas motas ao longo dos anos, fazendo-lhes kms e um uso diverso, para que percebam que, a qualidade de construção só é verificável com o passar dos decénios, que as avarias podem acontecer ao fim de um período de garantia e que uma pintura sofre com a utilização.
Se não saiem da garagem com a mota é normal que este sempre brilhante depois de retirarem a camada de pó!

Sobre a África tenho duas coisas a dizer.
Haverá protector de ecrã já à venda?
Será que vai ser preciso ter via verde para circular no deserto? devil

O que se falou das KTM foi a 790 vai lá ver melhor. Até foi elogiado o lc8 990.
Mas o que disse nem está muito longe da verdade, já apareceu uma 790 com motor aberto por mau design do filtro de ar (semelhante ao problema na 1190 e até ST 1200). É o que dá despachar uma Mota para produção.
Mas o que acho mais engraçado é que comentar que 20k é caro para uma AT seja rebaixar uma mota.

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Agora omites a T7 pá!

Tu dizes 20000 mas não enuncias a tua fonte.

Vá lá!
Detalha melhor esse dato!

I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
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O modelo anterior nao era 15/16 nova? Este novo modelo praticamente é a mesma merda, com um aumento de potencia que de certo nem da para notar e ja vai para os 20? A mim tb me custa um pco a crer nesse preco. Ainda se o modelo anterior tivesse sido um sucesso de vendas, ate nao me admirava agora subirem o preco mas nem sequer é o caso. E problema é que nem uma subida de 1000/2000 é 4/5k! Era so uma razao para ainda venderem menos.
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Eu só quero saber onde justifica 20k por uma AT... lol
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