Nova Africa Twin
#31

(22-05-2015 às 16:12)carlos-kb Escreveu:  
(22-05-2015 às 16:04)lobo do Asfalto Escreveu:  pra verem o mau gosto que tenho acho um piadam a K1 uma das motas mais mal paridas de todos os tempos, resumidamente gosto de motas velhas feias i brutas ate aqui mais uma vez a honda saia sempre bem na foto com motas limpinhas e bonitinhas.

Mas a K1, estava muito à frente do seu tempo, tecnologicamente. De bruta não tinha nada. Aliás, até era bem refinada. Já tinha um manancial tecnológico e de soluções que eram ainda incomuns em motos do seu tempo.

O ponto negativo era mesmo o seu controverso design.... que era feia que dava dó.... era! Aliás, o design alemão sempre deixou muito a desejar... e alguns casos concretos, ainda continua a deixar.

[Imagem: K1%20SIDE%20Schlosser.JPG]

Kabé, o manancial tecnologico que falas que a K1 tinha... mais valia estarem quietos e fazerem as coisas como os outros.... a injecção vá-lha-me deus, se na minha R850R dáva-me cabo do juízo.... na K1 não sei porquê, ainda conseguia ser bem pior... do mais difícil de manter uma velocidade constante e certinha... especialmente em cidade.... e a travagem.... das duas vezes que andei com uma K1 só não borrei a cueca porque o carro da frente resolveu arrancar.... aquele ABS quando se lembrava de actuar quando NÃO era preciso... e ficarmos sem conseguir travar.... meu deus.... tive tanto medo... felizmente as coisas mudaram... mas a K1.... credo... e realmente é tão feia...

[Imagem: SM4eYt9.png]
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#32

(22-05-2015 às 22:18)nelsonajm Escreveu:  
(22-05-2015 às 16:12)carlos-kb Escreveu:  
(22-05-2015 às 16:04)lobo do Asfalto Escreveu:  pra verem o mau gosto que tenho acho um piadam a K1 uma das motas mais mal paridas de todos os tempos, resumidamente gosto de motas velhas feias i brutas ate aqui mais uma vez a honda saia sempre bem na foto com motas limpinhas e bonitinhas.

Mas a K1, estava muito à frente do seu tempo, tecnologicamente. De bruta não tinha nada. Aliás, até era bem refinada. Já tinha um manancial tecnológico e de soluções que eram ainda incomuns em motos do seu tempo.

O ponto negativo era mesmo o seu controverso design.... que era feia que dava dó.... era! Aliás, o design alemão sempre deixou muito a desejar... e alguns casos concretos, ainda continua a deixar.

[Imagem: K1%20SIDE%20Schlosser.JPG]

Kabé, o manancial tecnologico que falas que a K1 tinha... mais valia estarem quietos e fazerem as coisas como os outros.... a injecção vá-lha-me deus, se na minha R850R dáva-me cabo do juízo.... na K1 não sei porquê, ainda conseguia ser bem pior... do mais difícil de manter uma velocidade constante e certinha... especialmente em cidade.... e a travagem.... das duas vezes que andei com uma K1 só não borrei a cueca porque o carro da frente resolveu arrancar.... aquele ABS quando se lembrava de actuar quando NÃO era preciso... e ficarmos sem conseguir travar.... meu deus.... tive tanto medo... felizmente as coisas mudaram... mas a K1.... credo... e realmente é tão feia...

O carro arrancou porque se assustou... lol Se visse isto pelo espelho também fugia... lol
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#33

Se calhar foi isso mesmo... Uma K1 com um gajo do meu tamanho em cima... Até eu fugia...

[Imagem: SM4eYt9.png]
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#34

Boas;
Começam com a Africa Twin e vão desenterrar mais um ícone do mau gosto dos 80??!! O_O
Para não baterem apenas no Lobo, sabem que têm aqui mais um fanático da Yamaha quase sempre pronto a dizer mal da Honda. lol
Nunca considerei a Honda uma marca propriamente revolucionária e inovadora, mas nos últimos anos perdeu completamente a chama.
E eu até sou um gajo que consegue ter alguma admiração por motos da marca que se revelaram autênticos fiascos, como as VF e a XLV 750, motos que eram uns autênticos cancros mecânicos, mas tinham pormenores construtivos brilhantes e mostravam algum requinte exclusivo. Até uma simples trail como a XL 600 usava aros sem furos que permitem o uso de tubeless!!
Tudo isto se foi perdendo, mesmo nas motos mais caras.

Nelsonajm, deves ter experimentado uma K1 toda ph#dida!! Aquilo não passava duma K100 com plásticos "abrutalhados" e ainda hoja a K100 e versões posteriores são elogiadas a nível de comportamento e fiabilidade.
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#35

(25-05-2015 às 11:48)Johnny_1056 Escreveu:  Nunca considerei a Honda uma marca propriamente revolucionária e inovadora,...

Não sejas assim...
Foi revolucionária e inovadora no sentido em que introduziu o conceito de fiabilidade no mundo das motos.

Tal como o mundo da competição teria perdido muito se não existisse Honda...
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#36

Boas;
Dfelix, não consigo ver a Honda dessa forma, reconheço o colosso em que se transformou, mas apenas isso. Obviamente que tudo o que apareça na competição é um acréscimo e mais-valia.
A fiabilidade acabou por ser uma característica comum a todas as japonesas. Mesmo quando apareceu a CB750 Four (uma das motos com que sonho e que cada vez mais parece inatingível) foi completamente arrasada pela Kawasaki Z1, muito mais desenvolvida e inovadora. O próprio motor CB, não passa dum motor de corta-relvas com mais cilindros e tamanhos, de inovador não tem nada, basicamente é uma Cub grande e com mais cilindros.
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#37

Ola

Epa fiabilidad é muito discutivel, se fores buscar modelos expecificos, talvez mas no geral nao sei muito bem onde esta a fiabilidade da coisa, a minha iconica Africa Twin RD04 com a mais ou menos 190.000 partiu o motor, fiquei com uma biela na mao, ja me diram onde esta a fiabilidad da coisa sim que sao 190.000 mas reza a historia que as ha por ahi com muito mais, alem de que era uma moto muito morta depois de ter uma super tenere vitaminada andar de AT, bem sao coisas da vida, tambem tenho de reconhecer que ha modelos da Honda que sao maquinas de guerra a CBR 600 ja eu vim umas cuantas muitissimo mas mesmo muitissimo mal tratadas e nao rebentam, mas epa se considerar-mos uma marca por um modelo nao sei...
De resto perdoem-me mais uma vez mas convençam-se que as Ondas estam no mar para serem surfeadas por quem sabe...
e os pianos na terra para serem tocados por por quem os conhece...

Têm a mota do seculo por ser a primeira moto grande nao uma grande mota..., se bem que nao desgosto da maquina mas a Z é a Z e falo por experiencia propria...

Um abraço
LOBO
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#38

(25-05-2015 às 12:11)Johnny_1056 Escreveu:  O próprio motor CB, não passa dum motor de corta-relvas com mais cilindros e tamanhos, de inovador não tem nada, basicamente é uma Cub grande e com mais cilindros.

Independentemente da tecnologia, a Four será sempre associada ao inicio de uma era... que de certa forma perdura nos dias de hoje.
Por muito melhores que fossem as concorrentes da época, ou performantes fossem as tetracilindricas anteriores.
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#39

(25-05-2015 às 12:55)lobo do Asfalto Escreveu:  Ola

Epa fiabilidad é muito discutivel, se fores buscar modelos expecificos, talvez mas no geral nao sei muito bem onde esta a fiabilidade da coisa, a minha iconica Africa Twin RD04 com a mais ou menos 190.000 partiu o motor, fiquei com uma biela na mao, ja me diram onde esta a fiabilidad da coisa sim que sao 190.000 mas reza a historia que as ha por ahi com muito mais...

Bos;
Parece que ainda te estou a ouvir ao telefone:
"Ehh pá, isto começou agora a fazer um barulho estranho. Achas que é algo de grave??" lol
Desculpa recordar este episódio com alguma vontade de me rir (eu sei que não teve piada nenhuma), mas o barulho era de tal maneira audível que metia impressão.


(25-05-2015 às 12:55)lobo do Asfalto Escreveu:  Têm a mota do seculo por ser a primeira moto grande nao uma grande mota..., se bem que nao desgosto da maquina mas a Z é a Z e falo por experiencia propria...

Um abraço
LOBO
Por muito que me custe, sabes que tenho que conseguir uma...
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#40

Ola

Nao me sabe nada mal, alem de que foi um ponto de viragem pra mim onde me apercebi realmente do que sao estas maquinas tao afamadas, coriosamente nesse día entre otras coisas ia a caminho de um stand em Leiria ver uma CBR1000F e uma GTS 1000, finalmente nao cheguei ao destino, mas pasados uns meses comprei uma MARAVILHOSA GTS 1000 que tenho a 11 anos com 140.000km que me tem dado mais alegrias que tristezas, com todos os seus defeitos e qualidades, mesmo a gastar oleo que nem uma cesta rota nao a troco por nenhuma honda, mais posso dizer dos 3 motores que tenho montados de 5valvulas famosos pelo seu consumo de tudo nao os troco pela melhor honda do mundo... PIANISTA ate a raiz da existencia...

Sobre a Z bem aqui a historia muda... muito caracter, muita alma, muito de tudo pra tao pouco cuadro e quase nada de travoes, MAS QUE SENSAÇAO...

Um abraço
LOBO
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