Nova Africa Twin
#91

(24-07-2015 às 11:10)Johnny_1056 Escreveu:  Uma moto interessante!
Até parece mentira estar a escrever isto sobre uma Honda... shy

Até parece mentira ver-te escrever isso duma maxi-scooter!  lol



(24-07-2015 às 16:38)FerroH Escreveu:  Transmission: 6-speed/6-speed DCT with on and off-road driving modes

[Imagem: africatwin_zpsr5msns0n.jpg]

lol
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#92

Até à data, todos os modelos da Honda com DCT, prevêm também uma versão sem DCT. Não vejo porque não aconteça o mesmo com esta nova AT.

[Imagem: zX4Kq81.png]

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#93

Chassis em aço? sad thumbsdown

I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
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#94

(25-07-2015 às 00:20)dfelix Escreveu:  
(24-07-2015 às 11:10)Johnny_1056 Escreveu:  Uma moto interessante!
Até parece mentira estar a escrever isto sobre uma Honda... shy

Até parece mentira ver-te escrever isso duma maxi-scooter!  lol



(24-07-2015 às 16:38)FerroH Escreveu:  Transmission: 6-speed/6-speed DCT with on and off-road driving modes

[Imagem: africatwin_zpsr5msns0n.jpg]

lol

lol  lol  lol

dfelix,

Ok... mas não exageres!....

Há as duas versões moto e scooter será opcional...  dead


GEARBOX / TRANSMISSION TYPE Constant-mesh 6-speed manual / 6-speed DCT with on- and off-road riding modes

[Imagem: Honda-CRF1000L-Africa-Twin-Standard-stud...3weold.jpg]

[Imagem: Honda-CRF1000L-Africa-Twin-Standard-stud...4kmgwk.jpg]

Live After Death...

Os Ferros...

In life, nothing happens by chance...
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#95

(25-07-2015 às 09:46)LoneRider Escreveu:  Chassis em aço?   sad  thumbsdown

Pois... podia ser mais leve...

Mas chega e sobra...  blink

O sub-quadro é que poderia ter sido separado... thumbsdown

Live After Death...

Os Ferros...

In life, nothing happens by chance...
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#96

Faz-me bastante mais confusão virem equipadas com pneus de câmara de ar do que existir também uma versão com caixa automática. (e isto porque os pregos na estrada "adoram-me" e acabam por vir sempre todos ter comigo  cry )


Front tire 90/90-R21 tube type
Rear tire 150/70-R18 tube type

[Imagem: wrong-bike.jpg]
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#97

Esse era o problema das rodas com jantes raiadas, até há uns tempos.

Hoje em dia há motos com jantes raiadas que já usam tubeless, sem qualquer problema (a fixação dos raios ao aro é feita de maneira diferente e o aro é estanque).
É estranho que a Honda, numa moto recentíssima e ainda não lançada, tenham optado por recorrer a pneus com câmara de ar.  disapointed

[Imagem: zX4Kq81.png]

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#98

Não se esqueçam que se estiverem longe de tudo no meio do mato... é muito mais simples e fácil de reparar um pneu com câmara de ar do que os outros... para não falar que é muito mais prático transportar 4 ou 5 camaras de ar para substituir ou em ultimo caso repara-las... do que andar com pneus atrás... é que muitas vezs os furos que se arranjam no mato não se reparam com simples tacos...

Se calhar por isto mesmo é que a Honda optou por pneus com câmara... para mostar que é talvez uma máquina mais próxima do estradão em vez do asfalto...

[Imagem: SM4eYt9.png]
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#99

(24-07-2015 às 16:38)FerroH Escreveu:  Ok... mas não exageres!....

Há as duas versões moto e scooter será opcional...  dead

GEARBOX / TRANSMISSION TYPE Constant-mesh 6-speed manual / 6-speed DCT with on- and off-road riding modes

Daqui a uns tempos vamos ver qual vendeu mais!!!!! blink

(27-07-2015 às 12:05)carlos-kb Escreveu:  Esse era o problema das rodas com jantes raiadas, até há uns tempos.

Sim, mas as opções são predominantemente produtos aftermarket.
De origem são escassas as opções. Mesmo a KTM só o fez recentemente, ao passo que a GS já as tem de origem há mais de 20 anos.

(27-07-2015 às 12:05)carlos-kb Escreveu:  É estranho que a Honda, numa moto recentíssima e ainda não lançada, tenham optado por recorrer a pneus com câmara de ar.  

Custos?
Porém, acaba por ser mais uma razão para "dar mais um bocadinho" e ir buscar uma das outras!

(27-07-2015 às 16:46)nelsonajm Escreveu:  Não se esqueçam que se estiverem longe de tudo no meio do mato... é muito mais simples e fácil de reparar um pneu com câmara de ar do que os outros...

Consegues facilmente reparar um pneu tubeless com um taco e duas botijas de CO2. Não precisas de retirar o pneu da jante. E a reparação se não for mal feita, durará o resto da vida útil do pneu.
Já uma camera de ar... não será bem assim!

Sim.. existem aqueles sprays de meita que desenrascam.
Mas.. já viste em que estado fica o pneu por dentro? dead

Mas quem vai para o mato já tem alternativas à camera de ar!

[Imagem: 41M2DGmg0pL._SX300__zpsqdryrtjj.jpg]

(27-07-2015 às 16:46)nelsonajm Escreveu:  Se calhar por isto mesmo é que a Honda optou por pneus com câmara... para mostar que é talvez uma máquina mais próxima do estradão em vez do asfalto...

Há que ser optimista. lol
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Acho a moto, visualmente bastante interessante... quanto ao resto... só mesmo experimentando..

[Imagem: SM4eYt9.png]
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