É notório a falta de experiência do Bosco, não batam tanto no rapaz.
Mas bosco, não puxes falta de civismo para te dar razão...
Sim um escape polui mais barulho, mas não é tão mau como queres fazer parecer, a não ser aqueles palhaços com canos retos.
Eu não justifico o escape na 07 por segurança, tenho porque gosto, mas a segurança adicional é uma mais valia que recebo de braços abertos.
E irei ter sempre escape nas minhas motas, a não ser que vire velhote e compre uma VFR.


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Confirmo que a panela aftermarket sem DB-Killer ajuda a afastar da frente alguns condutores.

Tive nas motas anteriores.

Não vou comprar panela para a gelatinosa devido ao risco de multa e as inspecções periódicas. Inspecções essas que vão aparecer em breve na próxima crise financeira.

Há uma boa alternativa, também ilegal, que se chama buzina a ar.

Dizem as más-línguas que uma sereia de super-petroleiro era uma opção na VFR1200.

(26-08-2019 às 13:05)pedromt07 Escreveu:  É notório a falta de experiência do Bosco, não batam tanto no rapaz.
Mas bosco, não puxes falta de civismo para te dar razão...
Sim um escape polui mais barulho, mas não é tão mau como queres fazer parecer, a não ser aqueles palhaços com canos retos.
Eu não justifico o escape na 07 por segurança, tenho porque gosto, mas a segurança adicional é uma mais valia que recebo de braços abertos.
E irei ter sempre escape nas minhas motas, a não ser que vire velhote e compre uma VFR.


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Tranquilo. A vida e a experiencia de estrada também mudam certas opiniões. Acredito que ele vai ver que não é tanto como ele diz.

Quanto ás VRF, as pretas andam bem...quanto mais claras pior...

(26-08-2019 às 13:47)Velasquez87 Escreveu:  A vida e a experiencia de estrada também mudam certas opiniões. Acredito que ele vai ver que não é tanto como ele diz.

ou então os 4cilindros da CB não precisam disso para se fazer ouvir. esta pandilha de 2cilindros!...

(26-08-2019 às 13:32)pareias Escreveu:  Dizem as más-línguas que uma sereia de super-petroleiro era uma opção na VFR1200.

Ahah esses vídeos tão muito engraçados Areias.

Por acaso na cb650 vais bem servido porque a sonoridade (de origem) de si é elevada, salvo erro a 94 dbs (não sei a quantas rpm).

(26-08-2019 às 15:15)Velasquez87 Escreveu:  Por acaso na cb650 vais bem servido porque a sonoridade (de origem) de si é elevada, salvo erro a 94 dbs (não sei a quantas rpm).

O que me têm dito, e o que pude sentir no test-drive, é mais ou menos isso. O som é muito agradável para um escape stock, e o som dos das marcas do costume não diferem assim taaaanto que se justifique (isto claro, se não tirarem o db killer).

Para mim um escape de origem nunca fez grande sentido. Nas minhas duas motas, apenas a TT está com o de origem porque permite tirar o silenciador, mas também não será por muito tempo.
4cil é para berrar, excepto as motas das marés que essas são insonsas

(26-08-2019 às 21:40)pedromt07 Escreveu:  ... um escape de origem nunca fez grande sentido...

Não faz sentido? A fábrica tem recursos que os "especialistas" em acessórios não têm.

Quando existe algo realmente bom, é desenvolvido em conjunto, como é o caso da KTM e Akrapovic.

Há a questão do cumprimento da lei em termos de ruído e emissões.

Estou a ficar velho para isto.

Os sistemas de escape actualmente são bastante desenhados... Mas nós idos 90...aquilo era um tubo que pouco fazia a não ser reduzir o barulho... E daí a proliferação de várias casas a fabricar este tipo de acessório.

Hoje a coisa pia mais fininho.

Por acaso não consigo mesmo entender esse fetiche com um escape ter que roncar alto e bom som! Muito menos consigo entender gastar tipo mil paus num escape em que essencialmente se quer é barulho e que nem sequer é tanto pela performance! Mas cada um com as suas! Eu era gajo para mudar um escape de origem, se achasse que aumentava de facto a minha segurança ou a performance do motor, mas algo que se notasse mesmo e nao fosse só números no papel! Agora mudar porque faz barulho!? Tenho mais interesse em manter a minha audição funcional!