um pequeno à parte devido ao que tenho aqui visto nas fotos, acho imensa piada malta a vender motas que têm menos de 500cc, com Arrows e akrapovics, etc.
Mesmo no dia a dia já tenho visto malta com ponteiras em 125, ou esses putos são mesmo nabos ou têm pais ricos só pode, porque raio vais gastar 500€ para uma mota onde te vai render mais 0,000000001 Cavalos ?!?! Para fazer barulho?
Loud pipes save lives
É numa mota sub motorizada que mais é preciso o aumento de perfomance!
Coloco-te a questão ao contrário:
Numa desportiva 1000, independentemente da marca também é habitual a troca de escape. Consegues extrair verdadeiramente o sumo dessa alteração? Passar dos 200 para os 202cv? Fazem falta?
Ps: só estou a fazer de advogado do diabo! estou-me bem a borrifar para os escapes dos outros.
(30-11-2018 às 10:59)Liquid_Fire Escreveu: [ -> ]um pequeno à parte devido ao que tenho aqui visto nas fotos, acho imensa piada malta a vender motas que têm menos de 500cc, com Arrows e akrapovics, etc.
Mesmo no dia a dia já tenho visto malta com ponteiras em 125, ou esses putos são mesmo nabos ou têm pais ricos só pode, porque raio vais gastar 500€ para uma mota onde te vai render mais 0,000000001 Cavalos ?!?! Para fazer barulho?
Nas 125cc...500 euros?? A grande maioria 45euros via ebay mais um tóculante akrapovic e tá feito...
Não é p render cavalos...é para furar no trânsito com outro à vontade.
Mas alguém compra ponteiras para ter mais cavalos?? Quando tive a busa pus um par de two brothers em titânio e era mesmo para me ouvirem e porque para mim ficava com um ar manco só com uma ponteira.
Na atual tenho um GPR porque já trazia e estou satisfeito com o som da motoserra...só mói em viagens mais longas.
Hummm, eu compro um sistema completo unicamente para obter mais rendimento, eliminar catalisador e reduzir peso, não vejo outro possivel objectivo de jeito ao mudar uma linha de escape, até porque tem um grande senão para mim, elimina o proposito do comunicador quando levo companhia ou pendura, pois deixo que conseguir ouvir o quer que seja naquela porra.
(30-11-2018 às 11:24)vindaloo Escreveu: [ -> ]Numa desportiva 1000, independentemente da marca também é habitual a troca de escape. Consegues extrair verdadeiramente o sumo dessa alteração? Passar dos 200 para os 202cv? Fazem falta?
actualmente mais que obter hp, a malta quer reduzir o peso dos catalisadores, e tambem melhorar a temperatura gerada devido ao uso destes.
Em uso em pista notas uma diferença significativa, e é o suficiente para reduzir umas milesimas ou ate mesmo segundos no tempo.
(04-12-2018 às 16:28)Liquid_Fire Escreveu: [ -> ] (30-11-2018 às 11:24)vindaloo Escreveu: [ -> ]Numa desportiva 1000, independentemente da marca também é habitual a troca de escape. Consegues extrair verdadeiramente o sumo dessa alteração? Passar dos 200 para os 202cv? Fazem falta?
actualmente mais que obter hp, a malta quer reduzir o peso dos catalisadores, e tambem melhorar a temperatura gerada devido ao uso destes.
Em uso em pista notas uma diferença significativa, e é o suficiente para reduzir umas milesimas ou ate mesmo segundos no tempo.
Se querem reduzir o peso que façam dieta ora. Sai muito mais barato perder 4kg que trocar de escape
(04-12-2018 às 17:02)dmanteigas Escreveu: [ -> ] (04-12-2018 às 16:28)Liquid_Fire Escreveu: [ -> ] (30-11-2018 às 11:24)vindaloo Escreveu: [ -> ]Numa desportiva 1000, independentemente da marca também é habitual a troca de escape. Consegues extrair verdadeiramente o sumo dessa alteração? Passar dos 200 para os 202cv? Fazem falta?
actualmente mais que obter hp, a malta quer reduzir o peso dos catalisadores, e tambem melhorar a temperatura gerada devido ao uso destes.
Em uso em pista notas uma diferença significativa, e é o suficiente para reduzir umas milesimas ou ate mesmo segundos no tempo.
Se querem reduzir o peso que façam dieta ora. Sai muito mais barato perder 4kg que trocar de escape
Pois é... mas no escape tomas a decisão, pagas e siga...Na dieta obrigas-te a outros sacrificios... Dieta vs Escape.... Escape...que na maioria das vezes se resume à ponteira.
(11-12-2018 às 15:45)Nfilipe Escreveu: [ -> ]https://www.custojusto.pt/lisboa/motos/c...7-26592195
6 mil por uma 125cc? certo que nao é uma 125cc qualquer mas para comprar algo nesses valores, bem preferia uma rgv 250 ou uma vfr 400. As motas de colecção hoje em dia estão com valores completamente absurdos! 
O que eu gosto bué neste post é que o nosso Filipe já anda aí!
Um abraço pá!
Devias ter aperecido no jantar pá, que um gajo pagava um copo!
(eu não estive presente, mas pagava na mesma)
