Triumph Sprint ST (2005-2010) - Porque ninguém fala neste modelo?
#41

(02-03-2018 às 14:23)michelfpinto Escreveu:  Se os clientes acham normal algo que não é normal se estragar com tanta frequência e estarem dispostos a trocar isso, acho que para a marca é bom. Pois estão dispostos a corrigir erros de concepção/qualidade do seu bolso.

Esse tipo de postura é muito habitual entre clientes bmw.
Ainda assim, não é por isso que a marca perde a sua imagem "premium" e a ideia generalizada de que os seus produtos oferecem uma elevada qualidade e fiabilidade.

Relativamente à Triumph... não tenho essa ideia.
Aliás, se assim fosse certamente não se falaria tão abertamente dos problemas.
Optavam por esconder as situações como faz a maioria dos clientes das japonesas. smile
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#42

Mas do que é que estamos a falar afinal de contas?

De uma mota que avería como todas as outras ou não?

A minha VFR avariou!

A minha X11 avariou!

É se me viesse, como já foi o caso, um gajo dizer que não vale nadinha e que se fosse eu despachava-a eu comia e calava (se me apetecesse).

Qual é o problema de falar dos problemas que dão às nossas motas?
Qual é o problema de haverem umas que dão mais problemas que as outras?

Cada uma, com a sua, e Deus com a de todos!

I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
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#43

Um gajo que consegue avariar uma X11 e uma VFR? Não vais ter a distinta lata de culpar as motas, pois não? devil
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#44

(02-03-2018 às 13:25)2low Escreveu:  (...) já pensaram nas vossas motos?

U betcha!

[Imagem: QdSEhYa.jpg]

devil

[Imagem: wrong-bike.jpg]
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#45

(02-03-2018 às 17:06)dfelix Escreveu:  
(02-03-2018 às 14:23)michelfpinto Escreveu:  Se os clientes acham normal algo que não é normal se estragar com tanta frequência e estarem dispostos a trocar isso, acho que para a marca é bom. Pois estão dispostos a corrigir erros de concepção/qualidade do seu bolso.

Esse tipo de postura é muito habitual entre clientes bmw.
Ainda assim, não é por isso que a marca perde a sua imagem "premium" e a ideia generalizada de que os seus produtos oferecem uma elevada qualidade e fiabilidade.

Relativamente à Triumph... não tenho essa ideia.
Aliás, se assim fosse certamente não se falaria tão abertamente dos problemas.
Optavam por esconder as situações como faz a maioria dos clientes das japonesas. smile

Ok, já percebi a ideia.

Felizmente como referi não tive problemas até agora e espero não ter, mas se os tivesse não tinha problema de os referir... Não devo nada à marca, se são maus ou tem coisas mal feitas digo.

Lone o problema no teu caso nem são as motas... lol

As minhas máquinas (e ex):
Kawasaki Versys 1000 / KTM 1290 Super Duke GT
Yamaha FZS 600 Fazer

[Imagem: censorship2.jpg]

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#46

(02-03-2018 às 17:21)n00b1e Escreveu:  
(02-03-2018 às 13:25)2low Escreveu:  (...) já pensaram nas vossas motos?

U betcha!

[Imagem: QdSEhYa.jpg]

devil

lol ok

------------------------------------------------outro assunto-----------------------------------------------------------------
nota genérica:
A net por vezes tem destas coisas, um tipo querer dizer uma coisa de determinada maneira e ser compreendida de outra maneira completamente diferente.

Poder de encaixe: https://youtu.be/j75tUTGdnpc
ou https://youtu.be/xz4jccRJ4lQ
[url=https://youtu.be/xz4jccRJ4lQ][/url]
Para que não hajam duvidas, sei que me irei dar bem com alguns daqui. 
Outros nem por isso. Paciência.  lol 

De resto, não tenho outra moto, não porque não tenha capacidade financeira mas porque primeiro não estou interessado noutra, depois por opção nao compro motos novas e como sou pessoa de estatura baixa poucas são as motos de cilindrada superior em que me sinto confortável.
A Sprint está no ponto. Nada que a outra motinha mais pequena (ER6F) não faça...só que ligeiramente mais rápido...eheh
Mais uns centímetros em altura e a escolha seria a FJR1300, que apesar da mesma altura mínima como a Sprint, é ligeiramente mais gorda emais pesada.... Não conseguiria andar em cidade com a GTR1400, muito gorda e alta... 
[A ZZR1400 até poderia ponderar já que a minha marca de eleição até à pouco era Kawasaki...já sei, não tem nada a ver com as restantes e é de outro patamar... mas tem uma altura ao solo bem inferior a todas as ST's e GT's   800mm (mas 260kg) contra os 805mm da Sprint st (240kg) e da FJR1300 (290kg...) e contra os 815mm da GTR1400 que em termos de peso é a rainha, com 300kg...]

Já agora... quais os sintomas de bobines a ficarem lixadas?
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#47

Ora porra!

Fiquei sem resposta às minhas preguntas!

Vou ali chorar um bocadinho...

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#48

Porra... E eu que estou tão interessado noutras motas... Só que sou um teso sem capacidade financeira para tal...

[Imagem: SM4eYt9.png]
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#49

(02-03-2018 às 19:16)2low Escreveu:  
(02-03-2018 às 17:21)n00b1e Escreveu:  
(02-03-2018 às 13:25)2low Escreveu:  (...) já pensaram nas vossas motos?

U betcha!

[Imagem: QdSEhYa.jpg]

devil

lol ok

------------------------------------------------outro assunto-----------------------------------------------------------------
nota genérica:
A net por vezes tem destas coisas, um tipo querer dizer uma coisa de determinada maneira e ser compreendida de outra maneira completamente diferente.

Poder de encaixe: https://youtu.be/j75tUTGdnpc
ou https://youtu.be/xz4jccRJ4lQ
[url=https://youtu.be/xz4jccRJ4lQ][/url]
Para que não hajam duvidas, sei que me irei dar bem com alguns daqui. 
Outros nem por isso. Paciência.  lol 

De resto, não tenho outra moto, não porque não tenha capacidade financeira mas porque primeiro não estou interessado noutra, depois por opção nao compro motos novas e como sou pessoa de estatura baixa poucas são as motos de cilindrada superior em que me sinto confortável.
A Sprint está no ponto. Nada que a outra motinha mais pequena (ER6F) não faça...só que ligeiramente mais rápido...eheh
Mais uns centímetros em altura e a escolha seria a FJR1300, que apesar da mesma altura mínima como a Sprint, é ligeiramente mais gorda emais pesada.... Não conseguiria andar em cidade com a GTR1400, muito gorda e alta... 
[A ZZR1400 até poderia ponderar já que a minha marca de eleição até à pouco era Kawasaki...já sei, não tem nada a ver com as restantes e é de outro patamar... mas tem uma altura ao solo bem inferior a todas as ST's e GT's   800mm (mas 260kg) contra os 805mm da Sprint st (240kg) e da FJR1300 (290kg...) e contra os 815mm da GTR1400 que em termos de peso é a rainha, com 300kg...]

Já agora... quais os sintomas de bobines a ficarem lixadas?

Falha parcial ou completa de ignição.

Eu respondi à tua pergunta. devil

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#50

Por acaso a minha Sprint por duas vezes não quis pegar no fim de a estacionar na garagem... Parece que a pegar a embraiagem ficava presa e ela cansava-se de tentar arrancar. Mas isto só passava quando já estava aquecida... E passava-lhe a pancada passado um tempo (uma noite, que a única vez que notei isto a acontecer foi quando a metia na garagem)

Tirando essa ocurrencia ocasional, nunca me deu outros problemas, nem nunca me deixou a pé... E estou a ponderar comprar outra...

Só não gosto de uma coisa nela... Os farois de noite são uma porcaria nas curvas... não vejo mais de 2 metros no interior da curva
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