Eu não estou a dizer que é “a” causa, mas que certamente também têm o seu papel junto com todo um conjunto de medidas já mencionado não tenho dúvidas.

Talvez também o facto de esta nova geração motard serem uns xoninhas que só sabem surfar o trânsito em Lisboa de modo bué pretencioso, e não se disponham efectivamente a andar de mota, também ajude à estatística de morte/nº de motas

Só uma coisa que as motas com electrónica podem fazer que as que não têm não podem. Essa "coisa" é que podem ser conduzidas das duas formas, com e sem ajudas.

Da pouca experiência que tenho em 2 rodas posso dizer que há duas coisas de que não tenho saudades do tempo em que tive motas sem ajudas.

Teres de travar a meio de uma curva porque apareceu areia, água ou simplesmente entraste depressa demais e não conseguires manter minimamente a trajectória.

Ir com a mão direita a tremer a cada saída de curva pois qualquer movimento a mais lá ia a traseira (este caso apenas com a ZZR).

Isto definitivamente é um tópico do mais abrangente possível. E só mostra que as tracer são do mais polivalente que existe.
Já deu para falar de bancos aquecidos, suspensões e as suas propriedades, metendo conceitos de física, mecânica e outros, passou pelo escrever em bom português, passamos pela inovação na tecnologia introduzida nas motas, e estamos agora na prevenção e segurança rodoviária. A Tracer parece-me ser definitivamente a all-rounder por excelência.
O que virá a seguir?

(01-02-2019 às 12:46)sat_ON_fire Escreveu:  Só uma coisa que as motas com electrónica podem fazer que as que não têm não podem. Essa "coisa" é que podem ser conduzidas das duas formas, com e sem ajudas.

Da pouca experiência que tenho em 2 rodas posso dizer que há duas coisas de que não tenho saudades do tempo em que tive motas sem ajudas.

Teres de travar a meio de uma curva porque apareceu areia, água ou simplesmente entraste depressa demais e não conseguires manter minimamente a trajectória.

Ir com a mão direita a tremer a cada saída de curva pois qualquer movimento a mais lá ia a traseira (este caso apenas com a ZZR).

Bingo!

É quase que aposto que não te sentes menos macho por isso

(01-02-2019 às 12:46)sat_ON_fire Escreveu:  Teres de travar a meio de uma curva porque apareceu areia, água ou simplesmente entraste depressa demais e não conseguires manter minimamente a trajectória.

(01-02-2019 às 12:54)pedromt07 Escreveu:  

(01-02-2019 às 12:46)sat_ON_fire Escreveu:  Teres de travar a meio de uma curva porque apareceu areia, água ou simplesmente entraste depressa demais e não conseguires manter minimamente a trajectória.

Eu sei que para a Tracer é igual.....falta o ABS "Corner" ou "Pro"

(01-02-2019 às 12:48)luisnogueira Escreveu:  Isto definitivamente é um tópico do mais abrangente possível. E só mostra que as tracer são do mais polivalente que existe.
Já deu para falar de bancos aquecidos, suspensões e as suas propriedades, metendo conceitos de física, mecânica e outros, passou pelo escrever em bom português, passamos pela inovação na tecnologia introduzida nas motas, e estamos agora na prevenção e segurança rodoviária. A Tracer parece-me ser definitivamente a all-rounder por excelência.
O que virá a seguir?

Realmente.....vamos por o tópico no seu devido lugar ....

(01-02-2019 às 13:43)sat_ON_fire Escreveu:  

(01-02-2019 às 12:54)pedromt07 Escreveu:  

(01-02-2019 às 12:46)sat_ON_fire Escreveu:  Teres de travar a meio de uma curva porque apareceu areia, água ou simplesmente entraste depressa demais e não conseguires manter minimamente a trajectória.

Eu sei que para a Tracer é igual.....falta o ABS "Corner" ou "Pro"

Sat, o Pedro tem uma MT-07. Qualquer coisa que seja “depressa demais” ele não atinge

Venham elas todas que eu quero é andar!

Mas tem piada ver o painel de instrumentos tipo árvore de natal com luzinhas ligadas! E dá mais confiança, no meu caso pelo menos.