Tópico das perguntas básicas

(26-07-2015 às 17:16)Shady Escreveu:  Virago 250 boa mota para fazer 50/60 km por dia?É grandita? Enconomica?

Sim é boa para essas distâncias e até mais... não é grande nem é pequena... está no ponto... e sim é bastante econômica.

[Imagem: SM4eYt9.png]
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(26-07-2015 às 16:04)dt_50r_sm Escreveu:  O PRI serve para quando tens a mota parada muito tempo, a ltz por exemplo têm e se tiver um mês parada se tiver no On tenho de estar a insistir com o motor de arranque, se puser no PRI pega mais facilmente!
Pergunta da minha parte desmodronica o que é e para que serve  proud

É um comando de válvulas, em que o mesmo mecanismo serve para abrir e para fechar as válvulas, não usando assim unicamente um sistema de molas para o fecho das válvulas.

[Imagem: SM4eYt9.png]
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(26-07-2015 às 20:01)nelsonajm Escreveu:  
(26-07-2015 às 17:16)Shady Escreveu:  Virago 250 boa mota para fazer 50/60 km por dia?É grandita? Enconomica?

Sim é boa para essas distâncias e até mais... não é grande nem é pequena... está no ponto... e sim é bastante econômica.

é que estou seriamente a pensar comprar uma mota mais económica...

O maçarico  shy
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Para a tua estatura será o mais indicado?
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(26-07-2015 às 20:27)Rod Escreveu:  Para a tua estatura será o mais indicado?

Por isso é que estou a perguntar se é grandita.. tb estou a ver uma pr5 de 2011 com 8 mil km..

O maçarico  shy
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(26-07-2015 às 13:39)MrOverclock Escreveu:  Não estava a perceber bem a tua explicação e acabei por ir procurar em foruns estrangeiros e lá encontrei.

Não sei se era o que estavas a tentar dizer e entendi mal ou se não estás totalmente correto.

RES dá acesso à reserva, ON é a posição normal. Ambos só funcionam sobre vácuo (supostamente quando a gasolina é puxada do deposito). O PRI deixa a gasolina fluir sem qualquer restrição quer haja vácuo ou não, indicado para quando os carburadores estão secos

Se leres bem.... dissemos praticamente o mesmo, por outras palavras.

(26-07-2015 às 16:04)dt_50r_sm Escreveu:  Pergunta da minha parte desmodronica o que é e para que serve  proud

O sistema desmodrómico é um sistema "misto" de distribuição, que funciona de forma diferente do convencional accionamento das válvulas, por meio de apenas um excêntrico, que a abre, sendo o fecho da mesma provocado pela mola da valvula.
No caso do desmo, existem duas "hastes" por válvula que funcionam de modo oposto, uma para abertura da válvula, e outra para o seu fecho, através de excêntricos "independentes". O que vai fazer é que o comando de abertura e fecho das válvulas vai ser mais preciso, dado que altas rotações, num sistema convencional, pode haver "atrasos" no fecho pela mola, causando a chamada flutuação da válvula (fecho fora de tempo). No sistema desmodrómico, como o fecho é provocado pela haste acionada por outro excêntrico, o tempo de abertura é preciso, impedindo que haja flutuação da válvula.

Há videos esquemáticos no Youtube que ilustram bem e de forma compreensível, como funciona:



(26-07-2015 às 17:16)Shady Escreveu:  Virago 250 boa mota para fazer 50/60 km por dia?É grandita? Enconomica?

A Virago 250 é económica.... mas não deixa de ser uma 250, ainda mais cruiser, de assento baixo e leve. O meu irmão teve uma (comprada e escolhida por mim), na qual fiz muitos kms.
Um pequeno gigante como tu, com mais de 1,90m, de certeza que não se vai sentir muito à vontade em cima dela.
Atenção a alguns problemas recorrentes delas, aos valores exageradamente inflacionados que pedem por elas, e ao motor V2 air cooled.
Passares de uma NX4 para um 250, vais sentir que perdes "mota".



(26-07-2015 às 16:50)Fz1000 Escreveu:  Pessoal primeira revisão dos 1000km.

Os sacanas do stand tão ocupados esta semana, há stress se levar lá a mota com 1300 ou 1400km feitos?

Eles dizem que não faz mal, mas queria ter a certeza.

Claro que não! Os intervalos de manutenção são "estimativos", e não é por ires 400 Kms depois do indicado no plano de manutenção que vais comprometer de sobremaneira a fiabilidade mecânica da moto. Até porque como deves imaginar, o desgaste dos componentes e lubrificantes também tem que ver como usas a moto.
Sendo o período da rodagem, dos mais críticos da vida de uma moto, desde que tenhas tomado os cuidados e procedimentos necessários à mesma, nada terás a temer em passares um pouco essa cifra.

O mesmo se aplica às manutenções seguintes. Já por algumas vezes passei a quilometragem indicada para as revisões, e sem problema algum.... Mesmo agora, tenho a revisão dos 50 mil kms da minha, para fazer.... e ela deve estar mesmo a chegar aos 51 mil!  cool
Isto é quando há tempo.... e t€mpo!

[Imagem: zX4Kq81.png]

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(26-07-2015 às 20:36)carlos-kb Escreveu:  
(26-07-2015 às 17:16)Shady Escreveu:  Virago 250 boa mota para fazer 50/60 km por dia?É grandita? Enconomica?

A Virago 250 é económica.... mas não deixa de ser uma 250, ainda mais cruiser, de assento baixo e leve. O meu irmão teve uma (comprada e escolhida por mim), na qual fiz muitos kms.
Um pequeno gigante como tu, com mais de 1,90m, de certeza que não se vai sentir muito à vontade em cima dela.
Atenção a alguns problemas recorrentes delas, aos valores exageradamente inflacionados que pedem por elas, e ao motor V2 air cooled.
Passares de uma NX4 para um 250, vais sentir que perdes "mota".

Mas a nx400 começa a ficar cara em cada viagem q vou á bomba, não tenho andado com ela por não ter dinheiro para gota preciso de uma coisa mais económica. smile
a 535 já tem consumos bem grandes para o que eu quero cry

O maçarico  shy
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Mas o problema não é a NX4.... mas sim a TUA NX4, certo?!

Em teoria, aquilo não deveria gastar mais 4lts./100km!

E depois, gostas de motos tipo cruiser / custom? disapointed

[Imagem: zX4Kq81.png]

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(26-07-2015 às 21:33)carlos-kb Escreveu:  Mas o problema não é a NX4.... mas sim a TUA NX4, certo?!

Em teoria, aquilo não deveria gastar mais 4lts./100km!

E depois, gostas de motos tipo cruiser / custom? disapointed

Quem me dera 4 l/100, mete +2 ...

Não gosto nem desgosto, são ferros.

O maçarico  shy
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(26-07-2015 às 21:33)carlos-kb Escreveu:  Mas o problema não é a NX4.... mas sim a TUA NX4, certo?!

Em teoria, aquilo não deveria gastar mais 4lts./100km!

X2, a minha nunca passou dos 4lts...
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