(22-04-2016 às 11:45)pedromt07 Escreveu:  https://www.youtube.com/watch?v=Hkfm9j912uk
para quem diz que as maxi trails não fazem enduro  

Para fazerem esse video, quantas vezes esse gajo passou por aí?
Quantas quedas provocou?

O post inicial denuncia as maquilhagens a que este tipo de conteúdo esta exposto.

É claro que um animal destes pode fazer enduro.
Quantas vezes estas disposto a levanta-la do chão?
Tens condição fisica para levantar 250kg a cada 50m?

Percebes agora onde está o engano?

Calma lone, estava me só a meter convosco.

É como em tudo, quem opta por uma maxi-trail e opta por colocá-la na terra tem de ter noção das limitações de peso.
Mas atualmente, tens maxi-trail que se levantam do chão sem muita dificuldade...a minha velhinha super ténéré é que era uma trabalheira levantar o bicho do chão...

Eu tenho o hábito de ler (com alguma profundidade mas não na integra) os manuais de algumas das motas que me interessam mais. Já li por exemplo: o da vfr800, o da vfr1200, o da r1200rs, o da f800gt, o da norge, o da fjr, etc.
Esta semana fui lendo o da nova tiger explorer e ao deparar-me com um aviso lembrou-me logo deste tópico  




Mas depois no site aparecem das tais fotos muito bonitinhas, no meio do nada tudo muito giro  
(Ok não as levam para uma pista de motocross, nem nenhum exagero, mas também não é só o que eles chamam de moderado)

(22-04-2016 às 19:50)cabs Escreveu:  Eu tenho o hábito de ler (com alguma profundidade mas não na integra) os manuais de algumas das motas que me interessam mais. Já li por exemplo: o da vfr800, o da vfr1200, o da r1200rs, o da f800gt, o da norge, o da fjr, etc.
Esta semana fui lendo o da nova tiger explorer e ao deparar-me com um aviso lembrou-me logo deste tópico  




Mas depois no site aparecem das tais fotos muito bonitinhas, no meio do nada tudo muito giro  
(Ok não as levam para uma pista de motocross, nem nenhum exagero, mas também não é só o que eles chamam de moderado)

olhem para o que eu digo, não olhem para o que eu "faço"!

Sinceramente, estavam à espera do quê?

Tal como quem compra uma Hypersport que, segundo a pub, só andam em pista e não podem nunca mas nunca fazer uma simples curva sem o joelho no chão...





Ou uma Supernaked/Streefighter que também não andam sem muito fumo/nevoeiro à volta, os indispensáveis fato, capacete e viseira escura, e não podem nunca mas nunca arrancar sem um burnout, dois ou três power-slides e uma cavalada a cada 500 metros... Right?    







Etc, etc, etc.

Isto vai acabar nos anuncios da Danacol.....



Isto de termos um gajo que vê as coisas por outro prisma é muito interessante.
Tens razão e não é só nas Maxi-Trail que a publicidade é "enganosa".
Mas vê bem, nos anuncios das motas de estrada que vemos as motos estão estruturalmente preparadas para fazer tudo isso e salvo um acidente ou uma queda, nada do que vemos pode danificar a sua estrutura. Como muito acelarar o seu desgaste mecanico.
É obvio que todo esse tipo de acrobacias são feitas em ambiente controlado e por profissionais.
Convem saber o que se esta a fazer.

Mas no caso das Maxi-Trail o que acontece é que se dá a entender que suportam um comportamento dinamico de uma moto de enduro, com 100kg menos de peso e sem toda a parafernalia de acessórios proprios das gajas gordas.
E pior é encontrar pessoal a recalcar nisso.

(18-04-2016 às 00:22)dt_50r_sm Escreveu:  Já é um vídeo com cabelos brancos mas acho que é o que melhor retrata a mota ideal para um uso polivalente  

Xico, sábado vamos apresentar o areal da apostica à rum  

https://youtu.be/yjBrpN9nmZQ

Muito bom!

Já que estamos numa de fotos e videos

Maxitrail:



Maxitrail:



Maxitrail:




Agora mais a sério, o artigo não me choca.
A minha opinião é muito parecida com a do Cabs.
Eu acho que não teria qualquer problema em meter qualquer moto num estradão de terra plano. A Vanvan já tem umas boas doses de off-road. Mas também não viro as costas ao segmento, principalmente no capítulo da posição de condução, desde que não estejamos a falar de bisontes de trezentos quilos. Daí o meu interesse na CB500X na Expomoto, que até nem é carne nem é peixe.
Mas lá está, estamos a falar em conceitos mínimos do que consideramos estrada, seja em Portugal ou em Marrocos. Subir uma fenda de uma montanha já é outra história. Até porque não são essas ditas maxitrails que nos irão dar uma performance e uma experiência total de trail, penso eu de quê, que não conheço bem o segmento.