Tenta negociar com a tua 125cc a troca, la no anuncio ele diz que facilita nesses aspecto.

Antes de fazeres algum negocio nao te esqueças, nao fiques so pela vista, mete a trabalhar, ouve o ralenti, testa suspensões, travões, e.t.c vai dar uma volta nela e tenta experimentar as mudanças todas. Se nao te sentires confortável em experimentar um mota ja com esta cilindrada, leva alguém ctg e de preferência que perceba alguma coisa, só para ir andar tb nao vale a pena! lol

(28-03-2018 às 11:21)Nfilipe Escreveu:  Antes de fazeres algum negocio nao te esqueças, nao fiques so pela vista, mete a trabalhar, ouve o ralenti, testa suspensões, travões, e.t.c vai dar uma volta nela e tenta experimentar as mudanças todas. Se nao te sentires confortável em experimentar um mota ja com esta cilindrada, leva alguém ctg e de preferência que perceba alguma coisa, só para ir andar tb nao vale a pena! lol

Este forúm tem tudo.... é preciso é saber procurar!!!

https://motonliners.pt/topico-mec%C3%A3n...e-uma-moto

(28-03-2018 às 11:21)Nfilipe Escreveu:  Antes de fazeres algum negocio nao te esqueças, nao fiques so pela vista, mete a trabalhar, ouve o ralenti, testa suspensões, travões, e.t.c vai dar uma volta nela e tenta experimentar as mudanças todas. Se nao te sentires confortável em experimentar um mota ja com esta cilindrada, leva alguém ctg e de preferência que perceba alguma coisa, só para ir andar tb nao vale a pena! lol

Obrigado Nfilipe, já tinha feito grande parte desses testes nas outras motas que fui ver, mas andar e usar as mudanças todas é mais complicado.

Epá, não é impossível encontrares o que queres. Desde o momento que tu saibas aquilo que queres. Essa é a primeira coisa que tens de definir. A não ser que procures uma mota qualquer só para teres mota.

Eu quando comecei a procurar mota em inícios de 2014 defini para mim uma coisa que parecia ir ser meio difícil. Queria compra mota, em relativo bom estado, não queria gastar mais de 1000Eur na mota, e contabilizando já o seguro a pagar para primeiro ano, uma revisão de óleo e filtros básica e a transferência de propriedade. Parecia utopia!

Comecei por primeiro definir os alvos e foram as XJ600 Diversion, as CB500 e a GS500 (tipico). A GS500 retirei-as da equação, mal encarei as primeiras, confirmava-se que era realmente feias ao vivo como as achava em foto! Ficaram as CB 500 e a Diversion, e a preferência caía sobre a Diversion pelas carenagens extra que tinham e porque me enchia mais o olho. E a partir daí foi a bater os sites de classificados todos os dias a ver o que entrava de novo diariamente e ver, analisar, comparar e sobretudo, ir ver pessoalmente umas quantas. A determinada altura comecei a achar que a coisa não ia ser fácil com os parametros que tinha estabelecido, sendo que lhe adicionei a necessidade de topcase para andar diariamente, ainda que era daquelas coisas, se viesse com ela, muito bem, caso contrário iria naturalmente ser uma despesa extra a seguir quando houvesse possibilidade.
E atenção, que tinha pressa, mas não urgência, como tal, só me iria atirar pela certa e não apenas por desespero.

Até que a oportunidade certa ao fim de 3 meses de busca intensa lá surgiu. Certa manhã lá aparece o anúncio de uma Diversion com topcase, na cor que queria, com 28000kms(reais ou não agora não interessa para o caso), impecável pelas fotos! Liguei para o homem para ver a mota, já tinha 2 pessoas entretanto marcadas para ver no dia seguinte, combinei com ele então para o próprio dia à hora de almoço, fui ver a mota, meter a trabalhar, nem andei com ela, porque não me sentava numa mota desde o dia em que tinha ido a exame de condução uns 5 anos antes e não senti confiança para isso. Mas levei alguém comigo com bastante experiência com motas e deu-me opinião positiva sobre a mesma. Fechei negócio ali mesmo, e mudança de propriedade combinada para 2 dias depois! Estava anunciada por 900Eur, ainda consegui baixar para os 850Eur. Vinha com a topcase já, e não deu problemas até a despachar há menos de 1 anos! Entre seguro, revisão e afins, ficou por menos de 1000Eur. Passou um bocadinho, porque tive o "azar" de a comprar no mês de aniversário dela e ainda tive de liquidar o IUC desse ano.

E sim, também vi chassos do outro mundo, coisas medonhas, que as fotografias não revelavam.

Ou seja, as oportunidades existem, mas é preciso procurar e ter paciência. Mas acima de tudo sabermos primeiro do que andamos à procura. E neste caso acho que tu ainda não definiste bem a mota que procuras. Percebe primeiro isso e define. E depois procura já sabendo que não queres apenas uma coisa com 2 rodas e um motor entre elas.

(28-03-2018 às 13:27)luisnogueira Escreveu:  Epá, não é impossível encontrares o que queres. Desde o momento que tu saibas aquilo que queres. Essa é a primeira coisa que tens de definir. A não ser que procures uma mota qualquer só para teres mota.

Eu quando comecei a procurar mota em inícios de 2014 defini para mim uma coisa que parecia ir ser meio difícil. Queria compra mota, em relativo bom estado, não queria gastar mais de 1000Eur na mota, e contabilizando já o seguro a pagar para primeiro ano, uma revisão de óleo e filtros básica e a transferência de propriedade. Parecia utopia!

Comecei por primeiro definir os alvos e foram as XJ600 Diversion, as CB500 e a GS500 (tipico). A GS500 retirei-as da equação, mal encarei as primeiras, confirmava-se que era realmente feias ao vivo como as achava em foto! Ficaram as CB 500 e a Diversion, e a preferência caía sobre a Diversion pelas carenagens extra que tinham e porque me enchia mais o olho. E a partir daí foi a bater os sites de classificados todos os dias a ver o que entrava de novo diariamente e ver, analisar, comparar e sobretudo, ir ver pessoalmente umas quantas. A determinada altura comecei a achar que a coisa não ia ser fácil com os parametros que tinha estabelecido, sendo que lhe adicionei a necessidade de topcase para andar diariamente, ainda que era daquelas coisas, se viesse com ela, muito bem, caso contrário iria naturalmente ser uma despesa extra a seguir quando houvesse possibilidade.
E atenção, que tinha pressa, mas não urgência, como tal, só me iria atirar pela certa e não apenas por desespero.

Até que a oportunidade certa ao fim de 3 meses de busca intensa lá surgiu. Certa manhã lá aparece o anúncio de uma Diversion com topcase, na cor que queria, com 28000kms(reais ou não agora não interessa para o caso), impecável pelas fotos! Liguei para o homem para ver a mota, já tinha 2 pessoas entretanto marcadas para ver no dia seguinte, combinei com ele então para o próprio dia à hora de almoço, fui ver a mota, meter a trabalhar, nem andei com ela, porque não me sentava numa mota desde o dia em que tinha ido a exame de condução uns 5 anos antes e não senti confiança para isso. Mas levei alguém comigo com bastante experiência com motas e deu-me opinião positiva sobre a mesma. Fechei negócio ali mesmo, e mudança de propriedade combinada para 2 dias depois! Estava anunciada por 900Eur, ainda consegui baixar para os 850Eur. Vinha com a topcase já, e não deu problemas até a despachar há menos de 1 anos! Entre seguro, revisão e afins, ficou por menos de 1000Eur. Passou um bocadinho, porque tive o "azar" de a comprar no mês de aniversário dela e ainda tive de liquidar o IUC desse ano.

E sim, também vi chassos do outro mundo, coisas medonhas, que as fotografias não revelavam.

Ou seja, as oportunidades existem, mas é preciso procurar e ter paciência. Mas acima de tudo sabermos primeiro do que andamos à procura. E neste caso acho que tu ainda não definiste bem a mota que procuras. Percebe primeiro isso e define. E depois procura já sabendo que não queres apenas uma coisa com 2 rodas e um motor entre elas.

Realmente por 850€ foi um achado, ainda bem que a espera valeu a pena.

Isto é o que procuro:
- Mota para ganhar experiência, de preferência naked. Não muito cara, caso vá ao chão não fique desolado, e minimamente económica, para poder fazer deslocações de 40/50km em nacional. Dentro disto sei que posso procurar os seguintes modelos: GS500E, XJ600, CB500, SV650S/N, por ordem crescente de preço médio. 

Como me disseram que se alargasse um pouco o orçamento encontraria melhores modelos, subi para os 2.000 e apareceram algumas CBR600F4 e as Fazer.

De todas, as que mais me agradam são a XJ600N e a SV650. Sei que dentro dos 1500€, em bom estado, só devo encontrar XJ's.

Hoje, sem compromisso, vou ver a CBR600F4 que linkaram aqui e também fico com uma ideia em relação às motas mais desportivas.

(28-03-2018 às 14:53)JoaoPaco Escreveu:  Realmente por 850€ foi um achado, ainda bem que a espera valeu a pena.

Isto é o que procuro:

- Mota para ganhar experiência, de preferência naked. Não muito cara, caso vá ao chão não fique desolado, e minimamente económica, para poder fazer deslocações de 40/50km em nacional. Dentro disto sei que posso procurar os seguintes modelos: GS500E, XJ600, CB500, SV650S/N, por ordem crescente de preço médio. 


Hoje, sem compromisso, vou ver a CBR600F4 que linkaram aqui e também fico com uma ideia em relação às motas mais desportivas.

Gostava de saber em que é que a F4 se enquandra naquilo que procuras.

(28-03-2018 às 14:53)JoaoPaco Escreveu:  De todas, as que mais me agradam são a XJ600N e a SV650. Sei que dentro dos 1500€, em bom estado, só devo encontrar XJ's.

Se já definiste isto para ti, cinge a pesquisa a isto. Só vais facilitar a tua procura. Escusas de vaguear e andar a confundir-te a ti mesmo! Já que começando a meter outras ao barulho que sabes que à partida não te interessam(seja pelo orçamento, seja pela estética, seja pelo possível consumo, ou qualquer outro factor), só te vais andar a baralhar!!!

Se vais para a CBR600, se fores ao chão, independentemente dela ser cara ou barata vais ficar desolado. Tem muito mais plásticos para danificar que as naked.

Se colocares a Diversion como hipotese(visto que já falaste na Fazer que é igualmente carenada e não uma pura naked).
https://www.olx.pt/anuncio/vendo-yamanha...57b5f3b8cb
https://www.olx.pt/anuncio/yamaha-divers...c16f14d858