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Não entendo a razão por uma R não ser user-friendly, aqui à uns anos era o meu meio de transporte, cidade, estrada e pouca AE, e sempre me dei bem, falando da CBR 1000RR, claro.
Por ser uma R tem que ser agressiva até aos tomates??
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Ao que parece, quem nunca teve nenhuma pensa que sim.
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(30-10-2019 às 11:00)Teixeira Escreveu: Não entendo a razão por uma R não ser user-friendly, aqui à uns anos era o meu meio de transporte, cidade, estrada e pouca AE, e sempre me dei bem, falando da CBR 1000RR, claro.
Por ser uma R tem que ser agressiva até aos tomates??
O que é ser agressiva para ti?
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(30-10-2019 às 11:06)LoneRider Escreveu: Ao que parece, quem nunca teve nenhuma pensa que sim.
Já tiveste alguma?
Ditadura dos Flocos de Neve
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(30-10-2019 às 11:16)dmanteigas Escreveu: (30-10-2019 às 11:06)LoneRider Escreveu: Ao que parece, quem nunca teve nenhuma pensa que sim.
Já tiveste alguma?
Uma RR cómo nos dias de hoje não.
Já tive a possibilidade de conduzir algumas, durante um breve período de tempo.
A que mais se assemelhou a uma RR, seja em exigência de condução, seja em reacções e ergonomia foi uma 125.
Mas claro, uma 125 não é um veículo exigente...
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A da BMW até já vem com punhos aquecidos aka punhos abichanados...
Mais friendly que isso...
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(30-10-2019 às 11:46)Velasquez87 Escreveu: A da BMW até já vem com punhos aquecidos aka punhos abichanados...
Mais friendly que isso...
Podes crer.
Não me parece coerente uma mota tão radical ter um abichanamento desse calibre.
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(30-10-2019 às 11:51)xiko_dsg Escreveu: (28-10-2019 às 16:16)el_Bosco Escreveu: (28-10-2019 às 11:44)carlos-kb Escreveu: ![[Imagem: VhqYXHU.png]](https://i.imgur.com/VhqYXHU.png)
Linda.... 
Aqueles bigodes (asas) à frente é que para mim estraga tudo...e agora é por todo o lado...
Yap.
Apéndices necessários para as manter ligadas aos protótipos sem que nada maus seja directamente relacionado.
Assim como houve pessoal a fazer estudo intensivo das suas suspensões, vamos ver no futuro muitas teorias sobre a eficiência aerodinâmica desses apêndices.
