Nova CBR1000 2020
#61

(31-10-2019 às 15:28)nelsonajm Escreveu:  
(31-10-2019 às 00:10)Velasquez87 Escreveu:  Cbr900rr fireblade em que a malta instalava amortecedor de direcção precisamente pelo wobble e alguma instabilidade que fazia devido ao seu peso ...
E depois apelidar de "Total Control"...

#Logic

Se alguma vez andasses numa TLS, é que ias ver o que era fazer "woobles"... lol...

Oh Nelson, então?? lol lol

Tenho uma MT09 Tracer...em tempos soube o que era isso lol

Velasquez87
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#62

(31-10-2019 às 15:30)dmanteigas Escreveu:  Ele anda numa Tracer Nelson... o wobble é parte do pacote lol devil

E achas que uma Tracer de 2019, que pesa 215kg, tem 115cv, e uma distância entre eixos de 1500mm, e cheia de electrónica.... é a mesma coisa que uma SUZUKI TL 1000 S, de 1997, com 187kg, com 125cv e 1400mm de distância entre eixos, e sem qualuer tipo de electrónica semelhante à da Tracer...

Volto a dizer... devias andar numa TLS...

[Imagem: SM4eYt9.png]
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#63

(31-10-2019 às 16:29)nelsonajm Escreveu:  
(31-10-2019 às 15:30)dmanteigas Escreveu:  Ele anda numa Tracer Nelson... o wobble é parte do pacote lol devil

E achas que uma Tracer de 2019, que pesa 215kg, tem 115cv, e uma distância entre eixos de 1500mm, e cheia de electrónica.... é a mesma coisa que uma SUZUKI TL 1000 S, de 1997, com 187kg, com 125cv e 1400mm de distância entre eixos, e sem qualuer tipo de electrónica semelhante à da Tracer...

Volto a dizer... devias andar numa TLS...

Eu sei, estava a gozar Nelson tong

Ditadura dos Flocos de Neve
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#64

(31-10-2019 às 16:29)nelsonajm Escreveu:  
(31-10-2019 às 15:30)dmanteigas Escreveu:  Ele anda numa Tracer Nelson... o wobble é parte do pacote lol devil

E achas que uma Tracer de 2019, que pesa 215kg, tem 115cv, e uma distância entre eixos de 1500mm, e cheia de electrónica.... é a mesma coisa que uma SUZUKI TL 1000 S, de 1997, com 187kg, com 125cv e 1400mm de distância entre eixos, e sem qualuer tipo de electrónica semelhante à da Tracer...

Volto a dizer... devias andar numa TLS...


2015 katano!...não tem niveis fofinhos de TCS...ou tem ou não tem...

Old School devil

Velasquez87
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#65

(31-10-2019 às 05:23)LoneRider Escreveu:  Fizeste mensao à capacidade de desenvolver a ciclistica tornando as motos muito mais estáveis e eficientes, o que, inevitavelmente as tornou user friendly. Umas mais que outras é certo, mas o objectivo é sempre o mesmo.

Acho que ainda não percebi afinal onde se aplica este "user friendly" de que tanto se fala.
No início era na "forma de que essa potência aparece" e agora até de ciclística se fala!

Mas uma coisa disseste que me aparece acertado: o objectivo é sempre o mesmo.
E o objectivo é que sejam mais rápidas!

A única coisa que me faz confusão é isto:
Pegas numa 900RR e fazes uma volta ao Estoril por exemplo... em 2:00!
Pegas numa 1000RR e fazes uma volta ao Estoril por exemplo... em 1:95!
Pegas num destes canhões que a nova 1000RR pretende combater e fazes uma volta ao Estoril por exemplo... em 1:90!
(usei valores hipotéticos)

Os tempos são melhores conforme são mais "user friendly"?
OK. Se uma obriga a "lutar menos" e consequentemente o percurso é feito mais rápido... pode se considerar que sim.
Mas ambos os casos implicam pilotar proximo dum limite que é essencialmente definido pela capacidade do piloto.

Portanto, esta coisa do "friendly" é usada no sentido de que:
Um "cagalhão com rodas dos anos 80 é que era"...
Estas novas cheias de tecnologia conduzem sozinhas...
Então, a única sugestão que se pode dar é que peguem numa e mostrem como dar a volta ao Estoril por exemplo... em 1:30!

(31-10-2019 às 05:23)LoneRider Escreveu:  Eram motos que não tinham os números de hoje, mas que poucos souberam conduzir de forma eficiente e segura, talvez porque lhe faltasse esse refinamento que inevitavelmente as derivava em serem user friendly, não achas?

O 3310 também foi um excelente telemovel na época...

(31-10-2019 às 07:18)marco.clara Escreveu:  Mas hoje foi dia de GSX...R, e não de F800...R. bigsmile

Mas compraste outra moto? Ou referes-te à Hayabusa?

Por acaso sempre estranhei comprares uma busa.
Durante anos observei um padrão muito característico nos clientes dessa moto.
Mas vou guardar isso para mim, pois estou na fase da minha vida que decidi ser uma pessoa melhor.

(31-10-2019 às 10:32)dmanteigas Escreveu:  ... e foi assim que apareceu a geração "floco de neve" motard cool Onde hoje em dia a maior parte da malta consegue andar mais rápido numa MT-07 que numa R dos anos 80

A MT-07 tem "electrónica"?

(31-10-2019 às 16:29)nelsonajm Escreveu:  E achas que uma Tracer de 2019, que pesa 215kg, tem 115cv, e uma distância entre eixos de 1500mm, e cheia de electrónica.... é a mesma coisa que uma SUZUKI TL 1000 S, de 1997, com 187kg, com 125cv e 1400mm de distância entre eixos, e sem qualuer tipo de electrónica semelhante à da Tracer...

Depois do "a minha é maior que a tua"...
Agora surge "a minha é mais curta entre eixos que a tua"!

Muito provavelmente o que escrevi foi gerado automágicamente através do Moto Lero
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#66

(31-10-2019 às 16:50)dfelix Escreveu:  
(31-10-2019 às 10:32)dmanteigas Escreveu:  ... e foi assim que apareceu a geração "floco de neve" motard cool Onde hoje em dia a maior parte da malta consegue andar mais rápido numa MT-07 que numa R dos anos 80

A MT-07 tem "electrónica"?

Injeção eletronica não conta?

É que como estamos a comparar com motas dos anos 80... lol

Ditadura dos Flocos de Neve
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#67

O Felix é uma máquina a fazer "quotes"...
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#68

(31-10-2019 às 17:08)dmanteigas Escreveu:  Injeção eletronica não conta?

É que como estamos a comparar com motas dos anos 80... lol

Deve contar.
E a ironia é que não estás desfasado da realidade!
Há 15 anos atrás chegou a haver discussões do género no antigo Motonline.
A injecção electrónica era coisa de "snowflake" da época.

É certo que os primeiros sistemas eram um valente cagalhão.
Cheios de poços. E com lag na reacção ao acelerador.
Mas... lá está: Alguém ficar agarrado logo pela manhã com uma vela isolada ou parar num semáforo com gasolina a espirrachar porque a bóia "colou", eram coisas que contribuíam para a masculinidade.

Muito provavelmente o que escrevi foi gerado automágicamente através do Moto Lero
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#69

E em idos tempos de certo até o auge da masculinidade passaria por ter mota de dar ao kick. Motas com start era para meninos!
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#70

(31-10-2019 às 16:50)dfelix Escreveu:  
(31-10-2019 às 07:18)marco.clara Escreveu:  Mas hoje foi dia de GSX...R, e não de F800...R. bigsmile

Mas compraste outra moto? Ou referes-te à Hayabusa?

GSX1300R... o "R" está lá na mesma. smile

(31-10-2019 às 16:50)dfelix Escreveu:  Por acaso sempre estranhei comprares uma busa.
Durante anos observei um padrão muito característico nos clientes dessa moto.
Mas vou guardar isso para mim, pois estou na fase da minha vida que decidi ser uma pessoa melhor.

Quando o fiz, andava à procura de outra mota, mas por acaso experimentei esta e já não a quis largar mais. Por vezes há coisas assim, nem tudo obedece a um padrão.

Mas podes não guardar isso para ti e partilhar! Não sou gajo para me chatear com isso e muito menos para te considerar uma pessoa melhor ou pior em virtude desse comentário, seja ele qual for. bigsmile
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