Nova CBR 250 RR
#41

(27-07-2016 às 23:00)pedromt07 Escreveu:  Sim 300cc 4cil teriam "problemas", mas seriam diferentes e mais emocionantes, não digo inovadores porque não trazem algo de novo mais sim diferente. Agora isto é uma mota com penas novas só.

Eu também gosto das 250/400 4cil, mas pelo que li não são fiáveis para as marcas..
Custam tanto a produzir quanto uma 600 e não têm tanta potência.
No Japão ainda existem algumas acho. Sempre foram o mercado principal, porque têm um sistema de cartas e taxas diferente (uma carta para até 50cc (moped), de 50cc-400cc (ordinary motorcycle) e outra para +400cc (heavy motorcycle). Daí a tendência deles para fazerem desportivas de 250 e 400, para poderem ser conduzidas com a carta intermédia e pagarem menos taxas.

É um bocado como os Kei Cars , que não fazem sentido por cá mas que são mesmo muito usados no Japão.

[Imagem: RwtqB8G.gif]
Responder
#42

(28-07-2016 às 00:42)Diogo.fps Escreveu:  
(27-07-2016 às 23:00)pedromt07 Escreveu:  Sim 300cc 4cil teriam "problemas", mas seriam diferentes e mais emocionantes, não digo inovadores porque não trazem algo de novo mais sim diferente. Agora isto é uma mota com penas novas só.

Eu também gosto das 250/400 4cil, mas pelo que li não são fiáveis para as marcas..
Custam tanto a produzir quanto uma 600 e não têm tanta potência.
No Japão ainda existem algumas acho. Sempre foram o mercado principal, porque têm um sistema de cartas e taxas diferente (uma carta para até 50cc (moped), de 50cc-400cc (ordinary motorcycle) e outra para +400cc (heavy motorcycle). Daí a tendência deles para fazerem desportivas de 250 e 400, para poderem ser conduzidas com a carta intermédia e pagarem menos taxas.

É um bocado como os Kei Cars , que não fazem sentido por cá mas que são mesmo muito usados no Japão.

Sim Marco, é entretanto! Já andp bem a precisar... devil


Responder
#43

sim eu sei. mas chamar uma desportiva a isto, para mim não faz muito sentido. como as 125 desportivas tambem, mas isto é a minha opinião, não venham dai todos zangados lol
Responder
#44

Continuam a bater na mesma tecla do desportivo ou raio que parta. É um estilo pá! É desportiva pelo look!

Senão uma Hornet é uma super naked e uma 125 é uma naked?! censored
Responder
#45

Uma Hornet é uma Hornet, e uma 125 uma merda dessas que pode ser conduzida por um enlatado....

I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
Responder
#46

LoneRider e para quem, como eu, ainda tirou a categoria A1? Nem enlatado era.. lol
Responder
#47

(27-07-2016 às 22:52)vindaloo Escreveu:  Onde quero chegar? Tens 10 exemplos de motas económicas. Esse princípio compreendo. Carimbar de económica e racional uma mota com um custo aquisição sobrevalorizado em parte pela estética e alguns componentes não indispensáveis de melhor qualidade, não.

Pá... a ideia de que as desportivas 125 e 300 são "motas económicas" parece ser algo aqui do motonliners.
E num dos quotes bonitinhos atrás concordei contigo que não são "motas de poupança".
Aliás, já perdi a conta às vezes que escrevi que se fossem utilitárias, seriam anunciadas como tal.

Quando escreveste que "no Brasil não encontras estas motas" o que entendi é que não se vendiam lá.
Claro que se vendem, daí ter colocado os links.
O que não quer dizer que sejam as mais vendidas. E as razões são óbvias.

É verdade que há construtores que a partir de uma estrutura comum cuja qualidade é já por si duvidosa adicionam diferentes roupagens para criar vários produtos.
As marcas chinesas, coreanas e tailandesas são predominantes nisto.
Mas a estratégia não é a mesma de uma Yamaha ou uma Honda que tanto têm as suas "motas de poupança" como as opções mais... "premium".

(27-07-2016 às 22:52)vindaloo Escreveu:  Ninguém comprava uma mito por ser económica ou por ser prática. Comprava-se uma mito por ser o veículo mais 'raçudo' que se podia ter com matrícula e 125cc, e claro para putos de 16 anos era o expoente máximo.

Na altura um puto de 16 anos não podia conduzir uma 125cc.
Tinha de esperar pelos 18. E aí muitas vezes ia buscar outra coisa porque a A2 abria o leque até aos 46cv.

Na altura o lado económico e prático também não era imperativo como nos dias de hoje.
Atestava-se um depósito com 500 paus.
E o motociclismo era sobretudo por lazer. Ir para o trabalho de moto para evitar a Emel não era uma necessidade.

(27-07-2016 às 22:52)vindaloo Escreveu:  Essas cagivas deviam ter menos 2 ou 3cv que esta cbr.

Sim, embora foram sofrendo de uma gradual asfixia...
Por volta de 97 andavam nos 25cv. E as mais recentes SP525 nem podiam ser matriculadas sem limitação a 15cv...

Tinham a vantagem de serem muito mais leves.
Mas menos binário. Menor linearidade de entrega. Menor fiabilidade. E uma necessidade de manutenção absurda.

Estas desportivas 300cc são as naturais sucessoras dessas desportivas 125 de outros tempos.

(27-07-2016 às 22:52)vindaloo Escreveu:  Já as CBR , tens colado aqui um pouco a imagem de que estas motas servem putos de 18 anos, mas desconfio que estás enganado. O mercado alvo é outro.

Se focares exclusivamente o mercado nacional... é verdade.
Hoje em dia é muito raro encontrar um puto de 16 anos a conduzir uma moto nas nossas estradas. Até mesmo com 18!
A maioria dos "novos" motociclistas são pessoas "crescidas".
E grande parte descobriu as motos através de uma directiva europeia que chegou a Portugal com uma década de atraso.

Só que o nosso mercado é minúsculo e pouco representativo.
Não tem qualquer influencia nas decisões dos grandes construtores.
Já o resto do mundo... esse conta muito!!! smile

Basta atravessar a fronteira para assistir a uma realidade diferente quanto a isto das idades.
O mesmo se aplica a outros países europeus com maior tradição de motociclismo. (UK, Itália,...)
Sem esquecer os EUA.

Há o caso de países onde existem imensas limitações legais e/ou pesadas cargas fiscais sobre importações e/ou elevados encargos com seguros que afectam substancialmente as grandes cilindradas.
E em muitos destes países o mercado é tão grande, mas tão grande que mesmo as utilitárias honestas e sem travestismos vendendo milhões... estas mais "premium" não deixam de vender milhares.

Já reparaste que a maioria dos comparativos deste segmento são... indianos? bigsmile

https://youtu.be/d7L8Oo3nX_s

Ao lado da malta das utilitárias honestas e sem travestismos este pessoal deve se sentir estrelas de Bollywood!
Pode fazer toda a diferença no que diz respeito a sacar uma miúda num país onde o dote ainda é tradição. bigsmile

E ainda há algo que não estamos a considerar:
Globalmente existem cada vez mais mulheres motociclistas.
E a maioria definitivamente não procura grandes performances.
Por outro lado procura motos que facilmente possam conduzir. E sobretudo que sejam bonitas.

Esta campanha da Yamaha USA não é nada inocente:

https://youtu.be/PupvNU7Bk2U
Responder
#48

Fdx, então ajuda-me a combater esta praga! bigsmile


Responder
#49

(28-07-2016 às 18:24)vindaloo Escreveu:  f**, então ajuda-me a combater esta praga! bigsmile
tambem tou nessa lol
Responder
#50

(27-07-2016 às 10:42)Rod Escreveu:  É a diferença entre querer um mero meio de transporte ou uma mota capaz de proporcionar sensações indescritíveis, e não falo só em andar a grandes velocidades.

Após,

(27-07-2016 às 12:28)dfelix Escreveu:  
(27-07-2016 às 11:30)Almareado Escreveu:  Esqueceste-te de dizer que também tens dinheiro, porque se não vais acabar numa CB125F ou numa Wolf 125 se fores mais radical. lol

Tenho 18 anos e entrei agora na faculdade.
Não sou eu que tenho o dinheiro. São os meus pais!
bigsmile

2 dias, muito intensivos...


(27-07-2016 às 15:21)marco.clara Escreveu:  Depois de analisar com cuidado todas as considerações neste tópico, bem como os prós e contras desta nova CBR relativamente a outros modelos, marcas e segmentos, o meu comentário é: A mota 'tá gira. Há-de haver quem compre. lol

PS: pelo menos nesta marca habitualmente os parafusos vem todos bem apertados.  devil

De preparação, muito estudo e empenho...

(28-07-2016 às 17:38)LoneRider Escreveu:  Uma Hornet é  uma Hornet,  e uma 125 uma m**** dessas que pode ser conduzida por um enlatado....

Venho submeter a minha candidatura a este consórcio dos quotes bonitos! bigsmile


Responder




Utilizadores a ver este tópico: 1 Visitante(s)