(24-11-2015 às 17:18)LoneRider Escreveu:  A CB 500 é uma Naked....
É suposto não ter carenagens!

Não foste tu que até tiveste uma S? Por acaso todos os dias sem excepção, a caminho do trabalho, me cruzo com uma em sentido contrário ao meu.

Era por isso que ela era uma S!
Tinha mini saia!
Escusado sera de dizer que em 94 a que saiu para as ruas, além da baquet, tinha as duas asinhas que dissimulavam a existencia do radiador, porque de resto era uma naked en toda a sua essência!

(24-11-2015 às 17:24)nelsonajm Escreveu:  Na altura em que tirei a carta de moto, a quase totalidade das escolas de condução usava Suzuki GN250... e elas fartavam-se de cair... e estavam sempre prontas para mais.

Masoquismo?

(24-11-2015 às 17:24)nelsonajm Escreveu:  Na altura em que tirei a carta de moto, a quase totalidade das escolas de condução usava Suzuki GN250... e elas fartavam-se de cair... e estavam sempre prontas para mais.

Não sei como era antigamente, mas neste momento não é possível tirar carta A usando uma mota com cilindrada inferior a 500cc.

Daí as escolas actualmente usarem a cb500, uma mota razoável para aprender.

Eu por acaso deixei a da escola cair 2 vezes, aleijei-me mais eu que ela porque aquilo parecia uma jaula com barras por todo o lado.

eu tive apenas 2 aulas de xt350,
farto de andar de 49cc, a 2ª aula passei o intrutor e disse que tava pronto para exame!
oóó´´oóóóóó´
chatice!

(24-11-2015 às 17:18)LoneRider Escreveu:  A CB 500 é uma Naked....
É suposto não ter carenagens!

Eu sei, eu depois fiquei a pensar e cheguei à conclusão que não tinham Mas também foi para "perceberem"

Agora é fazeres um db das aulas...e um tópico novo.."Exame de condução-duvidas"

(25-11-2015 às 11:44)pneves33 Escreveu:  Agora é fazeres um db das aulas...e um tópico novo.."Exame de condução-duvidas"

aceito o desafio

(24-11-2015 às 18:55)Fz1000 Escreveu:  Não sei como era antigamente, mas neste momento não é possível tirar carta A usando uma mota com cilindrada inferior a 500cc.

Nem se colocava essa questão. Simplesmente porque a categoria A não tinha sub-categorias. Ou seja, tirava-se a carta A - motociclos, e entendia-se que um aluno aprovado em exame, fosse em que qualquer moto fosse (acima de 50cc), estaria apto a conduzir qualquer coisa com duas ou três rodas, independentemente da cilindrada e/ou potência e/ou relação potência/peso.
Podia até ter instrução e fazer exame numa 125, que depois de aprovado, possibilitava no dia seguinte andar com uma 1100 de 160cv, do mesmo modo como ainda hoje acontece na categoria B, em que se tira a carta num Clio ou Corsa e depois de ter a aprovação em exame, podemos pegar num Veyron ou num Aventador sem qualquer tipo de restrição!

O escalonamento da categoria A só surgiu de 1998 adiante!

Actualmente...até as 500(que não entrem na A2) estão em vias de acabar...na legislação a cilindrada minima para o exame da categoria A é 600(transposição da lei comunitária)...ainda existem algumas porque muitas escolas pediram o adiamento desta deliberação para conseguir mais algum tempo até comprar mota nova...

O novo escalonamento das categorias agora ficou...

A1-125cm3 e até 11kw
A2-minimo 400cm3 entre 25 e 35kw
A- minimo 600cm3 e minimo 40kw e peso minimo 180kg

As antigas cb500 estão condenadas...não entram na A2 porque têm mais que 35kw e não entram na A porque têm menos que 600cm3 e pesam menos de 180kg, safam-se aquelas que se enquadrarem na A2 através da limitação dos 25kw.