(24-11-2015 às 13:38)Neumon Escreveu:  

(23-11-2015 às 22:21)pneves33 Escreveu:  Parabens...agora vem a melhor parte.
Já sabes em que mota vais andar?

numa CG 125

Pensa de modo positivo.... a CG125 é capaz de ser quase o piorzinho que se podia arranjar! Mau motor, maus travões, má ciclística, pneus de bicicleta.... ou seja, vai ser mesmo uma verdadeira (e dura) escola. Aprendendo numa CG, terás uma verdadeira tutora, pois tudo o que vier a seguir, é vantagem!

Uma CG!?
Máquinas de guerra!
Conheci uma que antes de calçar a válvula de escape deve ter atingido as 22000rpm!
E depois disso ainda deitava fumo pelo escape!
Deve ter sido a alma a abandonar o maltratado corpo da desgraçada!

Também aprendi numa CG e estou cá!

Vamos ver como corre, nunca andei em nenhuma... mas como os carro as motos podiam ser mais recentes!!!

Eu tive a felicidade de começar numa CM125...para quem tinha 0 experiencia, pareceu-me um motão na altura, aspecto de mota grande(relativamente a muitas outras 125) e motor bi-cilindrico e as duas saidas de escape deixaram-me babado e adorei as aulas que tive nela...assim que passei para a CB500, apercebi-me que afinal a CM não andava um caracol...

A CG...tem o logótipo Honda...mas não ostenta a mesma qualidade da moto acima referida...a SR125 é na minha opinião melhor mota(uns furos abaixo da CM)...tanto em termos de fiabilidade, resistência as quedas, assim como qualidade de construção...olhando para as duas, a CG ao lado da SR parece uma chinesa qualquer...a minha SR125, tem 22.000kms de aulas de condução desde 2002, já levou tanta tanta porrada, desde andar aulas inteiras colada no red line, mudanças metidas sem embraiagem, alunos que a deixam cair, quedas em andamento, algumas delas a alguma velocidade(sim...já tive alunos que quase se mataram nela)...e demais atrocidades...uma lavagem, uma limpeza, revisão e está pronta para mais sofrimento...nunca me parou...

Pelo menos a SR é mais bonita que a CG, tem muito mais ar de moto...

Quanto à CG... não é que seja boa ou má, mas uma 125 não é assim tão cara podia ser algo com melhor aspeto!!

Também não posso flar muito porque quando tirar a carta a moto que em principio irei ter não vai ser muito melhor

Neumon...nenhuma escola vai andar a comprar motas com a mesma rapidez com que troca de carros porque uma mota ao longo da sua vida util faz menos kms...e vai haver o factor queda...a norma é...andar até não dar mais...nem te passa pela cabeça quantas quedas dá uma mota de instrução ao longo da sua existencia...uma escola tira muito menos rendimento de uma mota que de carro...eu tenho a SR, que já é de 2002, já levou tratamento brutal...mas ainda anda, e para aprender é a mota ideal...simples de guiar e de fazer o que é exigido...se eu comprasse uma mota das novas cheia de plásticos...já estava pior que esta...prefiro mil vezes esta desgraçada que não conhece outra vida que esta, mas nunca me deixou ficar mal, que uma chinesinha toda bonitinha, mas que não vale um peido furado em termos de fiabilidade.

(24-11-2015 às 15:33)pneves33 Escreveu:  [...]

Eu compreendo... e bem vejo a CB500 lá da escola... Tadinha tem mais ferros a protege la que carenagens!!!

A CB 500 é uma Naked....
É suposto não ter carenagens!

Na altura em que tirei a carta de moto, a quase totalidade das escolas de condução usava Suzuki GN250... e elas fartavam-se de cair... e estavam sempre prontas para mais.