Retirem os enlatados da equação, que a sinistralidade baixa logo 90%... Depois retirar todas as honda's... E desce mais 9%.... Obrigar todos a andar de Ducati... Como todos sabemos, elas só andam em cima do reboque.... E cortamos mais 0.5%...para finalizar... Os que mesmo assim insistem em andar de mota... Que comprem Suzettes... Na zona Oeste elas não trabalham, é no resto do país, metade das vezes não pegam...

É verdade sim senhor!

Ou seja qualquer proprietario com uma Suzuki trata o pessoal dos reboques por tu...

(04-08-2020 às 06:19)nelsonajm Escreveu:  Retirem os enlatados da equação, que a sinistralidade baixa logo 90%... Depois retirar todas as honda's... E desce mais 9%....

Retirares as Honda não vai alterar muito a taxa de sinistralidade com motos. Para além de que todos sabemos que as Honda raramente estão envolvidas nos números dessa sinistralidade rodoviária.
É que o aumento da velocidade exponencia directamente a sinistralidade... motas lentinhas e que praticamente se arrastam, como as Honda, diminuem assim muito as probabilidades de se envolverem em acidentes.

(04-08-2020 às 11:14)Nfilipe Escreveu:  Ou seja qualquer proprietario com uma Suzuki trata o pessoal dos reboques por tu...

Comigo só as Hondas não andam de reboque. Avariam em casa...

(04-08-2020 às 11:41)carlos-kb Escreveu:  

(04-08-2020 às 06:19)nelsonajm Escreveu:  Retirem os enlatados da equação, que a sinistralidade baixa logo 90%... Depois retirar todas as honda's... E desce mais 9%....

Retirares as Honda não vai alterar muito a taxa de sinistralidade com motos. Para além de que todos sabemos que as Honda raramente estão envolvidas nos números dessa sinistralidade rodoviária.
É que o aumento da velocidade exponencia directamente a sinistralidade... motas lentinhas e que praticamente se arrastam, como as Honda, diminuem assim muito as probabilidades de se envolverem em acidentes.

É verdade.... mas como são muitas... ainda têm peso na estatística...

(04-08-2020 às 11:53)nelsonajm Escreveu:  

(04-08-2020 às 11:41)carlos-kb Escreveu:  

(04-08-2020 às 06:19)nelsonajm Escreveu:  Retirem os enlatados da equação, que a sinistralidade baixa logo 90%... Depois retirar todas as honda's... E desce mais 9%....

Retirares as Honda não vai alterar muito a taxa de sinistralidade com motos. Para além de que todos sabemos que as Honda raramente estão envolvidas nos números dessa sinistralidade rodoviária.
É que o aumento da velocidade exponencia directamente a sinistralidade... motas lentinhas e que praticamente se arrastam, como as Honda, diminuem assim muito as probabilidades de se envolverem em acidentes.

É verdade.... mas como são muitas... ainda têm peso na estatística...

Nem digas nada... Um gajo dá um pontapé numa pedra, e saem de lá debaixo 7 PCX, 4 NCoisa e 2 CB650R!!!

(04-08-2020 às 11:14)Nfilipe Escreveu:  Ou seja qualquer proprietario com uma Suzuki trata o pessoal dos reboques por tu...

Não... elas nem saem da garagem... as que andam de reboque são as Ducati.

Por acaso até aos dias de hoje com pouco mais de 30 mil feitos em 2 rodas, o que nao é muito mas tendo em conta que só ando com motas com 20 anos para cima, ainda nao precisei de chamar o reboque. La nisso até nao me posso queixar.

Eu só tive de usar o reboque uma vez... tinha uma Virago 250... ela foi de reboque... eu fui fazer um retiro espiritual para o hospital durante 5 meses... lol