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Mota: É essa mesmo... Localização: Forte da casa
A minha mota em primeira numa rotação muito baixa começa a soluçar e eu tinha lido que com gasolina 98 isso desaparecia mas ultima vez que entrei na bomba de gasolina e la tinha 98, quando olhei para o preço, pensei que a minha carteira é que ficaria a soluçar

Meto 95 e do prio que é mais barato!
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A minha bebe 95...e anda muito bem assim...
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Mota: Suzuki GS 500 Torradeira Localização: Odivelas
São raras as motos que requerem 98, aliás, é raro o veículo que precise realmente 98 pois só a taxa de compressão influencia tal coisa.
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Mota: Tá tudo sem bateria! Localização: Zona centro
Bem experimentem andar de escape bem aberto com uma e com outra e vejam as diferenças especiamente na desaceleração...
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Mota: Suzuki GS 500 Torradeira Localização: Odivelas
Não me digas que com a 98 faz mais detonação à saída do escape?
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Mota: Tá tudo sem bateria! Localização: Zona centro
Discutimos quando experimentares
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Mota: É essa mesmo... Localização: Forte da casa
Vai na volta o officer a tua mota nunca precisou de carburadores nem válvulas reparadas, apenas gasolina 98 e tu nem sabes!

Agora a serio, eu nunca meti 98, se meti nem soube mas ha pessoal realmente por ai a falar de diferenças bem grandes na prestação de uma para a outra, de certo que depende do tipo de mota que se tem mas acredito que isso faça diferença sim em motas mais antigas.
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Mota: Suzuki GS 500 Torradeira Localização: Odivelas
Já experimentei vindaloo e a mota tem mais detonação à saída, logo não é utilizada. E como não tenho efeitos placebo, sei que é apenas dinheiro desperdiçado.
E não foi usada na gs 500 obviamente.
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Mota: Uma Cabra Localização: Gaia
04-09-2016 às 12:25 (Mensagem modificada pela última vez: 04-09-2016 às 14:00 por
ClaXav.)
Depende do que o fabricante diz.
Uns motores são desenvolvidos para usar 98 e destes alguns têm um sistema que ajusta a injecção e motor para uma detonação prévia se utilizares gasolina 95, assim podes usar qualquer uma delas, preferencialmente a 98 para usar a potência toda.
Outros motores são desenvolvidos apenas para 95. Nestes caso se se usar 98 não traz qualquer benefício, poderá inclusive haver algum desperdício de combustível devido ao motor estar à espera que a gasolina seja detonado a uma determinada pressão e a 98 explodir a uma pressão mais alta.
Resumidamente a 95 explode a uma compressão mais baixa e a 98 explode a uma compressão mais alta (mais violenta = mais potência).
Por vezes quando se anda em locais com elevada altitude, onde o ar é mais rarefeito é recomendável usar 98 mesmo que o fabricante indique 95.