(02-09-2016 às 21:03)VMassa Escreveu:  Malta, segundo sei, o antigo dono da minha mota punha sempre 98 octanas. Tenho tido muita dificuldade em encontrar em Lisboa uma estação de serviço com gasolina 98. Alguém sabe me dizer onde raio posso encontrar esse ouro líquido?
Obrigado!

Dependendo da zona de Lisboa que pretendes, espreita aqui:

Mais Gasolina

(02-09-2016 às 21:13)michelfpinto Escreveu:  O que diz o manual? É por ai que te deves guiar. E sinceramente não vejo necessidade de usares 98 na mota pois tenho ideia que ela gasta 95.

Tru dat!

A minha mota em primeira numa rotação muito baixa começa a soluçar e eu tinha lido que com gasolina 98 isso desaparecia mas ultima vez que entrei na bomba de gasolina e la tinha 98, quando olhei para o preço, pensei que a minha carteira é que ficaria a soluçar Meto 95 e do prio que é mais barato! 

A minha bebe 95...e anda muito bem assim...

São raras as motos que requerem 98, aliás, é raro o veículo que precise realmente 98 pois só a taxa de compressão influencia tal coisa.

Bem experimentem andar de escape bem aberto com uma e com outra e vejam as diferenças especiamente na desaceleração...

Não me digas que com a 98 faz mais detonação à saída do escape?

Discutimos quando experimentares

Vai na volta o officer a tua mota nunca precisou de carburadores nem válvulas reparadas, apenas gasolina 98 e tu nem sabes!
Agora a serio, eu nunca meti 98, se meti nem soube mas ha pessoal realmente por ai a falar de diferenças bem grandes na prestação de uma para a outra, de certo que depende do tipo de mota que se tem mas acredito que isso faça diferença sim em motas mais antigas.

Já experimentei vindaloo e a mota tem mais detonação à saída, logo não é utilizada. E como não tenho efeitos placebo, sei que é apenas dinheiro desperdiçado.

E não foi usada na gs 500 obviamente.

Depende do que o fabricante diz.

Uns motores são desenvolvidos para usar 98 e destes alguns têm um sistema que ajusta a injecção e motor para uma detonação prévia se utilizares gasolina 95, assim podes usar qualquer uma delas, preferencialmente a 98 para usar a potência toda.

Outros motores são desenvolvidos apenas para 95. Nestes caso se se usar 98 não traz qualquer benefício, poderá inclusive haver algum desperdício de combustível devido ao motor estar à espera que a gasolina seja detonado a uma determinada pressão e a 98 explodir a uma pressão mais alta.

Resumidamente a 95 explode a uma compressão mais baixa e a 98 explode a uma compressão mais alta (mais violenta = mais potência).
Por vezes quando se anda em locais com elevada altitude, onde o ar é mais rarefeito é recomendável usar 98 mesmo que o fabricante indique 95.