Combustível para moto: Qual o mais indicado? 95 octanas ou 98 octanas?
#11

(26-03-2015 às 01:41)dfelix Escreveu:  ...
btw... ao desfolhar este manual recordei-me existiu uma época em que os manuais das motos ensinavam a ver a carburação pela cor da vela!
lol

Boas;
Gloriosos tempos!! cool
Actualmente, isso foi substituído pela advertência: "Dirija-se ao concessionário oficial mais perto."
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#12

(26-03-2015 às 01:41)dfelix Escreveu:  
(25-03-2015 às 23:51)Almareado Escreveu:  O antigo dono não me deu o manual.  wtf

Esse foi-me dado pelo google!  bigsmile

Por acaso acho que tenho cá um original. Se encontra faço um embrulhinho e ofereço-te!








(25-03-2015 às 23:51)Almareado Escreveu:  Resumindo, é recomendável 91 octanas ou mais. Portanto 95 octanas é mais que apropriado, e não perco qualquer performance com isso nem vou aumentar os consumos.

Ya...
Com a minha BMW aconteceu precisamente o oposto...
Tendo em conta o tipo de motor até estranhei quando apanho com um autocolante no bocal que indicava 98 como recomendada.
No manual.. é feita exactamente a mesma indicação.

http://i1198.photobucket.com/albums/aa44...slvw1k.png

Mas nada que não estivesse habituado...
Já para a minha Mito de 94, o recomendado é 98-100!!!   lol

http://i1198.photobucket.com/albums/aa44...zclck7.png

Outros tempos...

btw... ao desfolhar este manual recordei-me existiu uma época em que os manuais das motos ensinavam a ver a carburação pela cor da vela!
lol

Não sabia que o google tinha uma Fz6.  lol

Ofereceres-me o manual? Isso era fantástico, mas não quero mesmo abusar da tua boa vontade, a sério. Também não me custa nada abrir um tópico sempre que tenha dúvidas. O proximo vai ser a perguntar qual a pressão correcta dos pneus.  lol

Obrigado mais uma vez pela partilha e disponibilidade.

Cagiva Mito? Nem sabia que tal marca existia.

Já vi que o google também tem uma e vou dar uma vista de olhos.  thumbsup
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#13

Almareado Escreveu:
(25-03-2015 às 17:40)OFFICER Escreveu:  A tua leva 95, não mais, pode até levar menos. Meter 98 nessa mota é deitar dinheiro ao lixo, literalmente.
Desculpa OFFICER, mas essa resposta foi para mim ou foi para o Carlos? Presumo que tenha sido para mim, mas já agora ficava com a certeza....

Sim era mesmo para ti, ia agora mostrar o manual, mas já vi que o dfelix já fez o favor. Tal como indiquei antes, a tua mota pode levar até menos que 95, que em muitos paises, apenas existe 91 octanas e elas andam tranquilamente. Portanto, meter 98, como disse, é deitar dinheiro ao lixo.

Quanto ao manual, aqui tens o link em Português retirado directamente do site da yamaha.

http://www.ymenvom.nl/new/manuals/U5S5P0.PDF
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#14

(26-03-2015 às 10:50)OFFICER Escreveu:  Sim era mesmo para ti, ia agora mostrar o manual, mas já vi que o dfelix já fez o favor. Tal como indiquei antes, a tua mota pode levar até menos que 95, que em muitos paises, apenas existe 91 octanas e elas andam tranquilamente. Portanto, meter 98, como disse, é deitar dinheiro ao lixo.

Quanto ao manual, aqui tens o link em Português retirado directamente do site da yamaha.

http://www.ymenvom.nl/new/manuals/U5S5P0.PDF
Eu sei que existem países em que o combustível comercializado tem um nível de octanas inferior ao nosso. Mas pensei que houvesse uma afinação específica da injecção ou do mapa do motor para que a moto estivesse de acordo com o país de destino. Pelo menos julgo que nos carros isso acontece.

É triste saber que andei a deitar dinheiro ao lixo, a parte boa é que fiquei a saber que daqui para a frente passo a meter 95oct.

Toda a gente é ignorante até ao dia em que deixa de o ser.  lol


Já tenho manual!!!

[Imagem: 1331660438_bike_wheelie_bench_pressing.gif]
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#15

A Yamaha disponibiliza no site deles praticamente todos os manuais dos seus modelos.

Os veiculos podem levar qualquer combustivel, porque tu se quiseres ir ali a Marrocos onde o combustivel é literalmente uma bosta, não precisas de afinar a moto especialmente, ela vai aguentar com esse combustivel de bosta!
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#16

(26-03-2015 às 11:15)OFFICER Escreveu:  A Yamaha disponibiliza no site deles praticamente todos os manuais dos seus modelos.

As marcas mais comerciais felizmente já o fazem.

E mesmo modelos mais antigos, hoje em dia já se arranja facilmente na net o manual, e em várias línguas.

Aliás, é boa ideia andar com uma cópia em pdf do dito cujo, no smartphone, como eu tenho. Nunca se sabe como e quando é preciso.... e é mais fácil abrir um pdf que andar a abrir o banco da mota, sacar da capa, retirar o manual.... e procurar (em formato papel ainda não tem o "quick search"... ainda só se fica pelo índice remessivo lol )

[Imagem: zX4Kq81.png]

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#17

Eu arranjei o da XJ no site da Yamaha e a mota é de 1992! thumbsup
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#18

A minha B650 bebe sempre da 95... já o dono de vez enquanto bebe JetFuel... e fica tão alterado que a 60 em cima da bandida parece que vai mais depressa que uma "Busa"...

[Imagem: SM4eYt9.png]
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#19

Malta, segundo sei, o antigo dono da minha mota punha sempre 98 octanas. Tenho tido muita dificuldade em encontrar em Lisboa uma estação de serviço com gasolina 98. Alguém sabe me dizer onde raio posso encontrar esse ouro líquido? lol
Obrigado! thumbsup

Suzuki SV1000S '04  cool
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#20

O que diz o manual? É por ai que te deves guiar. E sinceramente não vejo necessidade de usares 98 na mota pois tenho ideia que ela gasta 95.

Quando à gasolina 98 penso que a BP tem.

As minhas máquinas (e ex):
Kawasaki Versys 1000 / KTM 1290 Super Duke GT
Yamaha FZS 600 Fazer

[Imagem: censorship2.jpg]

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