(20-10-2017 às 18:59)Velasquez87 Escreveu:  

(20-10-2017 às 16:51)OFFICER Escreveu:  

(20-10-2017 às 15:56)Velasquez87 Escreveu:  Officer, mas ainda me has-de explicar essa da MT-05...

Não lambi a coisa pá...

É porque 500cc é uma potência que tu aprecias? É que uma mt-03 ou z300 ja anda mais qq coisinha que uma cb500f...

500cc é a verdadeira cilindrada intermédia e talvez a ideal no que toca a utilitárias. Dúvidas disso? Basta ver um pouco da história das melhores utilitárias que existiram até hoje.

As 300cc existiram unicamente com proposito para os encartados A2, que não existem só neste cu da europa.

Agora que existe bastante oferta de cilindrada superior que suportam as cartas A2, não faz grande sentido continuar a investir nas 300cc, ainda que o mercado não esteja mal servido.

Dos exemplos que dás, só a mt-03 é uma mota com potência para fazer frente à CB500F.

Queres mesmo entre nesse jogo?
Curto bué de malta que fala em 'sete e meio' e depois de expremido nem sumo sai...

Z300
Duke390

Só a duke 390 tem TUDO superior a uma NC...ou cb500...
Quando digo tudo já nem vou a nr e motor, mas ciclistica, travões, suspensões...e custa menos...

Mas com isso em parte até te dou razao, mas dizer que as 500 sao a coca cola do deserto...porra...

A Duke390 infelizmente é a pior mota do segmento 300cc devido aos problemas que traz, principalmente no que toca a sobreaquecimento.

Quanto ao preço, espero que estejas ciente que uma CB500F custa 6000€, revê o preço da Duke390.

Esse problema do sobreaquecimento não fica resolvido com a instalação do radiador e respetiva ventoinha da RC390 (variante desportiva)? Li algures que seria uma das soluções possíveis.

Mesmo quente...e deitar fumo pela cabeça...preferia-a...

Duke 390? Estou é a ver que vocês têm muita afinidade a vibradores. Ai têm.... têm!!!

Voltando ao tópico!

https://youtu.be/2CGYukjM4Vg

Chama-se Niken!

Um instrumento musical para os nikentos!

  daki a pco inventam uma mota que nao cai! Oh wait...    Honda self balancing shit! 

Acho-a bastante bonita, apenas me parece que tem uma roda a mais...

Esta porreiro!
Mas quando isso começar a sofrer a acção do tempo é esses casquilhos todos começarem a ganhar folgas....
La se vai o alinhamento e a precisão.

É verdade, manutenção a dobrar (ou triplicar). Mesmo assim e sendo algo que não queria para mim, reconheço progresso tecnológico nesta invenção da Yamaha.
Acho que é daquelas iniciativas de inovação das quais vão surgir ideias novas para o futuro. E não são todas as marcas que arriscam e se dedicam a este tipo de coisa.