Yamaha MWT-9 (WTF?)
#31

(20-10-2017 às 17:44)carlos-kb Escreveu:  Considero uma utilitária, uma moto de uso quotidiano, diário, despretensiosa, económica (e não falo apenas de consumos, mas também em termos de manutenção geral) e fácil de conduzir.

Uma Fazer / FZ1 / Hornet / GSR, pelas suas características, potência na casa da quase centena de cv, tipo de motor, etc., (como disse) apesar de haver quem as use desse modo utilitário, acho que já fogem um pouco a esse paradigma.

Muitas das características que mencionaste estão patentes na Fazer.
À excepção do motor que é por demais evidente algo mais evoluído, tudo o resto (a meu ver) enquadra-se na utilitariedade.
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#32

Gostaria mais de analisar a lógica do triciclo que um debate sobre opiniões pessoais e semântica.

Os vídeos que vi falam de agilidade e segurança.

Será?

Se for homologado como triciclo, estará ao alcance dos enlatados que não tem carta de mota.
Muitos deles conhecedores do conceito mp3 que foi um êxito de vendas.

Não será outro argumento mais para convencer o pessoal a montar-se nestes andarilhos em vez de andar enlatado?

I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
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#33

(20-10-2017 às 17:44)carlos-kb Escreveu:  Até podes dar à tua SpeedTriple um uso do tipo utilitário.... mas isso não faz dela uma utilitária, certo?

Até o fiz com a R1, 848,etc...mas não são minimamente comparáveis a uma Fazer.
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#34

(20-10-2017 às 17:51)Rod Escreveu:  Muitas das características que mencionaste estão patentes na Fazer.
À excepção do motor que é por demais evidente algo mais evoluído, tudo o resto (a meu ver) enquadra-se na utilitariedade.

Não ache que uma moto com 95cv seja o exemplo de facilidade imediata de condução e domínio (não obstante delas só andarem o que nós quisermos), face aos 60cv que era comum numa utilitária dos nineties.
Não achoe que seja uma moto económica em termos de manutenção, face a uma CB500, por exemplo (revisões em teoria mais caras, peças, pastilhas, velas, afinação de válvulas, pneus, etc.).
Uma CB500 à época custava 5500 euros. Quanto custava uma Fazer? 7500?

Então estiquemos mais um pouco a corda e olhemos à Z750? No fundo será o conceito de uma Hornet / FZ6 / GSR, com mais 150cc e mais 10cv. Será a Z750 uma utilitária?
Até podemos esticar ainda mais a corda... e olhar à Fazer 1000 do intermitente ou à Hornet 900 do Nunes. Basicamente são uma Fazer 600 / Hornet 600, respectivamente, um pouquinho maiores e com motor ainda mais espevitado ( e com o mesmo tipo de origem das 600). Mas isso faz delas utilitárias?

Ainda que esteja longe de ser uma obrigatoriedade, um retrato interessante do que pode ser uma moto utilitária, é por exemplo, a gama de modelos escolhidos e usados para a instrução nas escolas de condução. Se há 10 / 15 anos eram comuns as CB500 / XJ600, agora já se começam a ver muitas escolas com as SV650 / ER-6 / MT-07 (ou seja, as utilitárias de hoje).
Se há escolas de condução com Hornets ou FZ6? Devem haver.... mas a excepção não faz a regra!

(20-10-2017 às 17:53)Rod Escreveu:  
(20-10-2017 às 17:44)carlos-kb Escreveu:  Até podes dar à tua SpeedTriple um uso do tipo utilitário.... mas isso não faz dela uma utilitária, certo?

Até o fiz com a R1, 848,etc...mas não são minimamente comparáveis a uma Fazer.

Eu também uso (sempre que posso), no dia a dia, a minha gorda de 170cv e 1237cc! Mas tenho noção que não é o mais indicado, e ainda que "útil", não faz dela uma moto utilitária. smile

[Imagem: zX4Kq81.png]

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#35

(20-10-2017 às 16:51)OFFICER Escreveu:  
(20-10-2017 às 15:56)Velasquez87 Escreveu:  Officer, mas ainda me has-de explicar essa da MT-05...

Não lambi a coisa pá...

É porque 500cc é uma potência que tu aprecias? É que uma mt-03 ou z300 ja anda mais qq coisinha que uma cb500f... lol

500cc é a verdadeira cilindrada intermédia e talvez a ideal no que toca a utilitárias. Dúvidas disso? Basta ver um pouco da história das melhores utilitárias que existiram até hoje.

As 300cc existiram unicamente com proposito para os encartados A2, que não existem só neste cu da europa.

Agora que existe bastante oferta de cilindrada superior que suportam as cartas A2, não faz grande sentido continuar a investir nas 300cc, ainda que o mercado não esteja mal servido.

Dos exemplos que dás, só a mt-03 é uma mota com potência para fazer frente à CB500F.

Queres mesmo entre nesse jogo?
Curto bué de malta que fala em 'sete e meio' e depois de expremido nem sumo sai...

Z300
Duke390

Só a duke 390 tem TUDO superior a uma NC...ou cb500...
Quando digo tudo já nem vou a nr e motor, mas ciclistica, travões, suspensões...e custa menos...

Mas com isso em parte até te dou razao, mas dizer que as 500 sao a coca cola do deserto...porra...

Velasquez87
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#36

(20-10-2017 às 17:51)LoneRider Escreveu:  Gostaria mais de analisar a lógica do triciclo que um debate sobre opiniões pessoais e semântica.

Os vídeos que vi falam de agilidade e segurança.

Será?

Se for homologado como triciclo, estará ao alcance dos enlatados que não tem carta de mota.
Muitos deles conhecedores do conceito mp3 que foi um êxito de vendas.

Não será outro argumento mais para convencer o pessoal a montar-se nestes andarilhos em vez de andar enlatado?

Há nicho...deve haver...

Mas sim..retira a essencia da coisa. Olha entrares na cidade com isso...passar entre os carros é mentira...fugires agilmente de algum objecto no meio da estrada idem aspas...

:/

Velasquez87
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#37

(20-10-2017 às 19:03)Velasquez87 Escreveu:  
(20-10-2017 às 17:51)LoneRider Escreveu:  Gostaria mais de analisar a lógica do triciclo que um debate sobre opiniões pessoais e semântica.

Os vídeos que vi falam de agilidade e segurança.

Será?

Se for homologado como triciclo, estará ao alcance dos enlatados que não tem carta de mota.
Muitos deles conhecedores do conceito mp3 que foi um êxito de vendas.

Não será outro argumento mais para convencer o pessoal a montar-se nestes andarilhos em vez de andar enlatado?

Há nicho...deve haver...

Mas sim..retira a essencia da coisa. Olha entrares na cidade com isso...passar entre os carros é mentira...fugires agilmente de algum objecto no meio da estrada idem aspas...

:/

Eu acho que é bem mais ágil do que pensas.
Devias ver as Mp3 em Paris, Roma ou Milão.
Independentemente das inercias, esta não se ficará aquém de uma mp3.
A largura é um mito, pois onde isto não passar não passa uma mota com laterais, por exemplo.

https://youtu.be/70pOCzNICKc

I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
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#38

[Imagem: transformers_armada_optimus_prime_concep...6820s6.jpg]

Mais um transformer da Yamaha...
disapointed
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#39

Os amaricanos vão adorar esta mota biblot... É lá que está a guita...por cá...vão ser usadas pela telepizza para as entregas...desde que souberam que o correio em Marinhais era entregue numa gsxr1100wp, que não descansaram enquanto não substituirem toda a frita...

[Imagem: SM4eYt9.png]
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#40

Sim depois do euro 4 ter rebentado com o catalogo da yamaha so nos states é que tem venda as motos mais interessantes.
Mas nao é o caso deste mutante.
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