Yamaha MWT-9 (WTF?)
#21

(20-10-2017 às 15:54)Velasquez87 Escreveu:  Além disso o Lone disse e bem, o pessoal das tricitis e das piaggio podem evoluir nas 3 rodas.

what what what what what what what

Evoluir nas 3 rodas???? O_O O_O

Aqui está algo que nunca pensei ouvir (ler) num fórum de motos! dead dead dead

Vá de retro.... satanás....

[Imagem: simbolos-do-vaticano-usados-em-exorcismo_304425.jpg]

[Imagem: zX4Kq81.png]

Responder
#22

(20-10-2017 às 16:00)carlos-kb Escreveu:  
(20-10-2017 às 15:54)Velasquez87 Escreveu:  Além disso o Lone disse e bem, o pessoal das tricitis e das piaggio podem evoluir nas 3 rodas.

what  what  what  what  what  what  what

Evoluir nas 3 rodas????  O_O  O_O

Aqui está algo que nunca pensei ouvir (ler) num fórum de motos!  dead  dead  dead

Vá de retro.... satanás....

[Imagem: simbolos-do-vaticano-usados-em-exorcismo_304425.jpg]

Ai és assim?
Toma lá!

Lava-a com água benta!
Imagem

Velasquez87
Responder
#23

(20-10-2017 às 15:56)Velasquez87 Escreveu:  Officer, mas ainda me has-de explicar essa da MT-05...

Não lambi a coisa pá...

É porque 500cc é uma potência que tu aprecias? É que uma mt-03 ou z300 ja anda mais qq coisinha que uma cb500f... lol

500cc é a verdadeira cilindrada intermédia e talvez a ideal no que toca a utilitárias. Dúvidas disso? Basta ver um pouco da história das melhores utilitárias que existiram até hoje.

As 300cc existiram unicamente com proposito para os encartados A2, que não existem só neste cu da europa.

Agora que existe bastante oferta de cilindrada superior que suportam as cartas A2, não faz grande sentido continuar a investir nas 300cc, ainda que o mercado não esteja mal servido.

Dos exemplos que dás, só a mt-03 é uma mota com potência para fazer frente à CB500F.
Responder
#24

(20-10-2017 às 16:09)Velasquez87 Escreveu:  Lava-a com água benta!
Imagem

rolleyes

[Imagem: mxCXYVc.png]

(20-10-2017 às 16:51)OFFICER Escreveu:  500cc é a verdadeira cilindrada intermédia e talvez a ideal no que toca a utilitárias. Dúvidas disso? Basta ver um pouco da história das melhores utilitárias que existiram até hoje.

Era capaz de concordar com isso, se estivéssemos a falar há década e meia atrás.

Hoje em dia, não! As actuais 650 / 700, por exemplo, tomaram esse lugar. E as verdadeiras utilitárias actuais têm essa cubicagem (MT-07 / SV650 / NCoisa / ER-6 / etc.). Porque conseguem fazer mais e melhor que as 500 dos anos 90.... e por muito menos.

[Imagem: zX4Kq81.png]

Responder
#25

Se fores a ver bem, na mesma altura da grandiosa CB500 já haviam 600cc utilitárias e não faziam melhor, sabes porquê? Porque numa utilitária os consumos pesam.

E mesmo hoje continuam a pesar, só há uma 700/750 capaz de ter consumos equivalentes a uma 500cc utilitária.
Responder
#26

(20-10-2017 às 17:23)OFFICER Escreveu:  Se fores a ver bem, na mesma altura da grandiosa CB500 já haviam 600cc utilitárias e não faziam melhor, sabes porquê? Porque numa utilitária os consumos pesam.

E mesmo hoje continuam a pesar, só há uma 700/750 capaz de ter consumos equivalentes a uma 500cc utilitária.

Discordo de todo... Nunca vi nenhuma CB500 aqui do pessoal do fórum em passeios a gastar menos que a minha Fazer, pelo contrário. E pelo que todos falavam gastava tanto ou mais que a Fazer no dia à dia. E a Fazer já fugia da típica utilitária.

As minhas máquinas (e ex):
Kawasaki Versys 1000 / KTM 1290 Super Duke GT
Yamaha FZS 600 Fazer

[Imagem: censorship2.jpg]

Responder
#27

(20-10-2017 às 17:23)OFFICER Escreveu:  Se fores a ver bem, na mesma altura da grandiosa CB500 já haviam 600cc utilitárias e não faziam melhor, sabes porquê? Porque numa utilitária os consumos pesam.

Quais? Tirando a XJ600, que jogava no mesmo campeonato da CB500/ER-5, depois só tinhas a Bandit 600, que era no fundo um meio termo.

A não ser que te refiras às Hornet / GSR / Fazer.... Com motores directamente derivados da gama sport de 600cc? Apesar de haver quem as usasse como tal, eram tudo menos utilitárias.

[Imagem: zX4Kq81.png]

Responder
#28

Fazer não é utilitária? Por ter o motor derivado da R6? A meu ver toda a concessão é de utilitária, ou então tenho a minha noção de utilitária diferente da vossa.
Responder
#29

Considero uma utilitária, uma moto de uso quotidiano, diário, despretensiosa, económica (e não falo apenas de consumos, mas também em termos de manutenção geral), com um preço de venda acessível e fácil de conduzir.

Uma Fazer / FZ1 / Hornet / GSR, pelas suas características, potência na casa da quase centena de cv, tipo de motor, etc., (como disse) apesar de haver quem as use desse modo utilitário, fugiam a esse paradigma.

Até podes dar à tua SpeedTriple um uso do tipo utilitário.... mas isso não faz dela uma utilitária, certo?
Responder
#30

(20-10-2017 às 17:37)Rod Escreveu:  Fazer não é utilitária? Por ter o motor derivado da R6? A meu ver toda a concessão é de utilitária, ou então tenho a minha noção de utilitária diferente da vossa.

Eu não disse que era utilitária porque a considero dessa forma ao contrario do Carlos, só disse que já fugia ao típico pois já tinha um motor mais divertido e espevitado que as comuns utilitárias.

As minhas máquinas (e ex):
Kawasaki Versys 1000 / KTM 1290 Super Duke GT
Yamaha FZS 600 Fazer

[Imagem: censorship2.jpg]

Responder




Utilizadores a ver este tópico: 1 Visitante(s)