Não fica 1500, mas vai ver a diferença dos extras. O DTC vem na mt10, s1000r é extra, punhos aquecidos é mais 70€, cruise control vem de origem na mt10, o quickshifter e quase o dobro na s1000r. Consoante coisas que eu meteria nas motas. Agora queres saber a diferença vai fazer as contas caso não acredites... mas da a volta de 1100€
Disse a Suzuki pelo pessoal que diz bem dela e acho a mota gira, agora se é a melhor de todas, não andei a experimenta-las...

Enviado do meu Aquaris M5 através de Tapatalk

(06-06-2016 às 12:19)dfelix Escreveu:  ...

(05-06-2016 às 19:06)inc_pt Escreveu:  Se tivesse  ke optar sem dúvida  ia pa speed triple,  pelo que ouco é  melhor do segmento

É a eterna referência do segmento.
Mesmo um pouco afastada da sua génese "hooligan"... está ali rija.

Há 10 anos atrás comprei uma 1050 por tudo o que ela era e representava... e foi indiscutivelmente a melhor moto que já tive!

Uma década depois não sei se a compraria.
Um gajo envelhece. Mas se fosse 10 anos mais novo provavelmente ia buscar uma que o Carlos se esqueceu de colocar na lista...  a KTM 1290 Super Duke.

Na minha honesta opinião, o modelo presente que mais se aproxima da verdadeira essência deste segmento.  

Boas;
Há coisas que nunca mudam!!
É assim mesmo Dfelix!!

A superduke?

Mas isso não são 17k?

(06-06-2016 às 13:43)Fz1000 Escreveu:  A superduke?

Mas isso não são 17k?

A mota mais brutal que conduzi...

(06-06-2016 às 12:55)pedromt07 Escreveu:  Não fica 1500, mas vai ver a diferença dos extras. O DTC vem na mt10, s1000r é extra, punhos aquecidos é mais 70€, cruise control vem de origem na mt10, o quickshifter e quase o dobro na s1000r.

A S1000R base tem DTC.



Aliás, a maioria dos modelos novos (mesmo os mais conservadores) já estão equipados com controlo de tracção por directivas europeias. (como já aconteceu com o ABS no passado)
Ainda a passada semana experimentei a triumph street twin que é uma humilde neoclássica citadina de 55cv...e já tem dtc!  

Provavelmente estás a confundir com o DDC (suspensões activas), que sim... esse pagas como extra.
E a MT-10 penso que não tem esse equipamento. Pelo menos no site não indica que tem, nem mesmo como opcional.

Fui ao configurador do site da bmw... e carreguei nos extras. O bolo completo soma 2.250!
Uma S1000R full extras fica nos 15.800.

No entanto, no site da Yamaha não encontrei qualquer indicação que ela venha equipada de origem com quick shifter, punhos aquecidos, cruise control e alarme.
Referem o YCC-T, que é o ride-by-wire da Yamaha (as outras também têm), referem o D-MODE que é controle de tracção e... mais nada.
Cheira-me que se queres gadgets mais avançadas pagas. Como acontece nas outras.  

(06-06-2016 às 13:43)Fz1000 Escreveu:  A superduke?

Mas isso não são 17k?

Sim.
17.5K a base.
19k a versão R... que é o que custa a Monster 1200R.

É caro? Sim, é.
Tal como comprar uma GSA de 18k, carregar outros 5k em extras e ficar 10 anos a pagar juros à BMW Bank também o é.
Prioridades.  

Mas se o modelo mais barato começa no 17k, não pode ser inserida com a lista da página atrás.

(06-06-2016 às 20:13)Fz1000 Escreveu:  Mas se o modelo mais barato começa no 17k, não pode ser inserida com a lista da página atrás.

Se a lista tem das mais baratas às mais caras... porque não?

Mas MT-10 até podia ser de borla.
Não deixa de ser uma das motos mais feias de sempre.

(07-06-2016 às 09:29)dfelix Escreveu:  

(06-06-2016 às 20:13)Fz1000 Escreveu:  Mas se o modelo mais barato começa no 17k, não pode ser inserida com a lista da página atrás.

Se a lista tem das mais baratas às mais caras... porque não?  

Mas MT-10 até podia ser de borla.
Não deixa de ser uma das motos mais feias de sempre.  

http://motonliners.pt/topico-yamaha-mt-1...6#pid38596

Não tou a fazer, tu é que acho que estás a ver mal. Se adicionas dtc ele mete automaticamente o modo de condução pró, que custa 330€ se vem de origem porque aparece como extra?!
E não punhos aquecidos, quickshifter não vem de origem, daí eu ter referido que se EU fosse comprar, ficava em 1100€ de diferença. E a mt10 tem cruise control, e é de origem, não custa 345 como na s1000r.

Enviado do meu Aquaris M5 através de Tapatalk

(07-06-2016 às 14:19)pedromt07 Escreveu:  Não tou a fazer, tu é que acho que estás a ver mal. Se adicionas  dtc ele mete automaticamente o modo de condução pró, que custa 330€ se vem de origem porque aparece como extra?!

Porque o DTC é o "controlo de tracção dinâmico". E só faz sentido se tiveres os "modos de condução PRO".
Se não optares por este extra, continuas a ter o controlo de tracção "normal". (não dinâmico)
Tal como continuas a ter os modos de condução Rain e Road. (não dinâmicos)

(07-06-2016 às 14:19)pedromt07 Escreveu:  E não punhos aquecidos, quickshifter não vem de origem, daí eu ter referido que se EU fosse comprar, ficava em 1100€ de diferença. E a mt10 tem cruise control, e é de origem, não custa 345 como na s1000r.

É possivel que tenha, embora não esteja especificado no site da Yamaha.

Engraçado é a S1000R ser a primeira do género a ter disponível esse extra. Ser motivo de gozo.... e agora passar a ser um factor que conta para desempate entre motos igualmente horríveis.