Hoje voltei lá para experimentar a MT-03 e... que coisa mais estranha

A coisa que me fez mais impressão foi que a mota parecia muito alta e muito leve/fina (provavelmente por estar habituado ao bisonte que é a Fazer), mas a curvar fica muito estranho. A posição de condução é direita, como eu gosto, e se se quiser uma posição mais desportiva basta chegar o rabo para trás, o banco do pendura, estando mais alto, serve de encosto e mesmo assim continua confortável. Parece é que vamos em cima da frente da mota.

Posso dizer que fiz test drive acompanhado de mt07 e mt10 e nunca fiquei para trás, tirando quando chegámos à autoestrada, mas não há milagres Já as 125, ainda tivemos que parar e esperar por elas um bocado.
Chega aos 160km/h bem rápida e prazerosamente, com o redline às 7.500rpm, e a partir daí já era mais lenta e não me pareceu que desse muito mais (disseram-me que espremida chegava aos 180)
Porém, aos 160 já vai a abanar, achei leve demais para manter essa velocidade (168kg já atestada, segundo a Yamaha).
Gostei dela, principalmente do motor, mas não compraria... Por +- 1000€ de diferença já se trás uma MT07 que já é outra fruta, e que pode até ser limitada a 35kw.

A MT10 não pude experimentar porque não tenho carta para ela, mas experimentou um amigo meu, e eu fui ao pé, infiltrado no grupo com a minha Fazer. A mota é um monstro, é gigante, segundo ele pende mais para uma desportiva que uma naked e é preciso fazer counter-steering mais cedo que na mt09/07. Aquilo pareceu ter um bom torque, ia ao lado dele a 140kmh e ele a levantar a roda da frente só com acelerador, disse ele, mas quem aqui a experimentou saberá falar disso melhor que eu.

Eu curti da mt03, é uma boa mota para os putos que acabam de tirar a carta, mas a 07 é completamente diferente. Mal sai da 03, montei a minha e nada a ver.
Ao conduzir a 03 é que me apercebi que 43 cv já pouco me dizem, andava a espremer a mota toda e faltava sempre algo
Btw foste com o Bernardo? Ele disse que foi lá testar a 10

Enviado do meu Aquaris M5 através de Tapatalk

Pois é isso, quando larguei a outra e subi para a minha e acelerei aquilo deu um coice, depois é que me lembrei, "espera lá que isto não é uma mt03" ahaha
Eu também gosto de mais, mas também sobrevivia com 45/50cv. Motas destas para montanha devem ser excelentes, levezinhas e vais sempre a puxar pela mota sem teres que ter tanto cuidado para que ela não te mate. E ouvi-la a chegar ao corte é um mimo, para mim andam o suficiente, mas um bocadinho mais é sempre melhor ahah. Se calhar se andasse com ela no dia a dia também me fartava, a minha cb500 só dava 160km/h, mas a aceleração compensava, raramente pensava que precisava demais (mas raramente queria passar dessa velocidade também, e agora depois das multas ando mais devagar)

Sim foi com ele que fui, mas ele gosta mais da 09 dele ahah. Ele e eu E por falar nisso já ganhou mais umas mossas hoje, vai-lhe lá perguntar

Para a posteridade  

Posteridade?

Isso quer dizer que vai haver novidades no teu estábulo?

LOL, não me parece que isso aconteça tão cedo.

Na minha opinião o percurso escolhido para estes test-drives não dava para explorar o "jogo de cintura" dela; rectas no IC2 e troços da N10 congestionada com alcatrão polido deram apenas para ter um cheirinho do animal... Mas que a entrega de potência desta MT-10 é viciante, isso é ! Mas isso só por si não me convence a passar a Tuono para 2º plano, precisava de mais tempo e outros traçados para ter uma opinião melhor formada

Ahh bom

É que foi num test drive por Cascais até à Malveira e volta que a Superduke se vendeu à minha pessoa pelo som de trovão que ecoou pela minha cabeça semanas depois que apenas cessou quando chegou um exemplar lá para casa.

Sei que a suavidade e disponibilidade dos 4 em linha pode por vezes fazer repensar o porque de andar em V2 mais caprichoso nas voltinhas mais calmas.

Que a MT-10 vai ser uma boa opção não duvido tem boas bases.

Resumo do meu (pseudo)TD feito à MT-10 aqui.

O vídeo que faltava...

http://m.youtube.com/watch?v=6CyoP9emn5w